國慶檔三部大戲令觀眾很興奮，上映六天的《中國機長》輕鬆突破13億票房。
觀眾們看得是災難面前的臨危不亂、奇蹟之外的人情味，這便是根據5·14川航川緊急迫降事件改編的《中國機長》，帶來的身心震撼。
《中國機長》是一部「不怕劇透」的電影，因其原型是當之無愧的中國乃至世界民航史上的奇蹟。
在駕駛艙右側前擋風玻璃裂開的一剎那，川航8633航班機長劉傳健面臨的情況是，9400米高空、速度約800多公里/時、零下40度氣溫、副駕半個身子懸在艙外，儀器失靈、高寒缺氧、風流顛簸。
總之，劉傳健遇到了幾乎所有「最壞的情況」，需要目測和手動進行的每一次操作，都可能因為猶豫、緊張、恐懼而有來無回。
擺在拍出過《無間道》的導演劉偉強面前的，是如何將極端困難的環境和極富傳奇色彩的航空奇蹟，全景式、多角度、懸念式的搬上大銀幕，觀眾覺得緊張刺激、令人感動，故事講得清楚明快、細節豐富，落腳於「平凡中的偉大」這個點，《薩利機長》這類好萊塢大片雖有跡可循，卻並不完全適用。
事情剛剛發生僅一年，新聞報道的鋪天蓋地，「眾所周知」成了一把雙刃劍。從更多的角度去還原事件，從人性與感情的角度展現與自然搏鬥過程，這是大家都想要看到的。
營造人物和環境的真實感，需要大量豐富的細節，這就觸及到「行業電影」的新疆界。傳統「獻禮影片」的套路，往往是從形象到具象，這顯然不合適。想要走出一條不同以往的路，靠得還是相對「鮮為人知」的細節。
面對一個眾人皆知的故事，《中國機長》的開篇，給出了異乎尋常的臨場氛圍。
在高速剪輯和明快節奏的把控下，起飛前各方事無巨細的準備工作、候機乘客喜怒哀樂的神情與狀態，各種寫實的鏡頭和專業的術語、動作，很快將觀眾拉進了主創預設的情境與氛圍之中。
這種紀錄片式的臨場感，讓我想起了《93號航班》的節奏控制和氛圍營造，與日俱增的緊張感，為驚鴻一瞥般的傳奇做足了鋪墊和伏筆。
實現了奇蹟的英雄也是普通人，他們有性格、有生活。
短短十幾個鏡頭，機長劉長健（張涵予飾）自律、穩健、嚴謹、愛家的形象便立住了。幾組戲下來，年輕的副駕駛徐奕辰（歐豪飾）桀驁不馴的輕浮氣質、第二機長梁棟（杜江飾）頗為油膩的沾花惹草、乘務長畢男（袁泉飾）「工作很拚命、家庭亮紅燈」的生活境遇，不經意的人展現在觀眾面前。
在輕鬆的配樂下，不同的人和事，都悄無聲息地收斂到前擋風玻璃意外破裂的那一刻。這是看似雜亂無章的線索的彙集點，也是災難的起始點。由此，故事進入到新的多場景、多線索並行階段，畢竟，迫降奇蹟不是一個人能實現的，當人們關注機長劉長健幾近完美的判斷和操作時，還有更多的人為這場奇蹟的發生做出了貢獻。
駕駛艙，機長劉長健飛行組臨危不亂的控制失壓帶來的極端局面；機艙，畢男帶領的乘務組竭盡全力安撫和控制情緒失控的乘客；意識到問題嚴重性的各級空管、空軍、氣象、機場塔台等部門迅速行動，在「雙盲」（失壓造成飛機-空管部門通訊中斷）狀態下，儘可能判斷形勢、協調配合併提供必要的支持。
「四川8633，成都在叫你」，這是片中不斷重複的一對句話，也一字不差的還原了真實事件中的那句對話。李現飾演的管制員，代表了地面人員的冷靜與敬業、焦慮與無奈。哪怕事故嚴重、機會渺茫，所有人都不願輕易放棄。
在突發的災難面前，人類是渺小、脆弱的，死亡隨時會降臨。乘客中，有回到拉薩看「戰友」的老兵，有等待回拉薩的母子，每個人都有活下去的理由。恐慌、憤怒、抱怨瞬間蔓延，求生欲沖昏了頭腦，在危急時刻，群情激奮的矛盾與對立。
與「四川8633，聽到請回話」相對的，是遭遇險情的空姐們，在無法判斷事故嚴重性的前提下，盡其所能不斷的提示和幫助乘客，系好安全帶、吸氧、坐好、冷靜。「請相信我們，我們受過專業的訓練，有信心、有能力保證您的安全」，這絕不是一句空話。
空管部門選擇相信機組人員，乘客選擇相信乘務組，乘務組選擇相信飛行組，機長妻子選擇相信丈夫，他一定能把所有人安全帶回來。所有人無條件的信任和託付，成就了偉大的航空奇蹟，成就了中國機長的英雄壯舉。
《中國機長》的故事主線很動人、節奏把控很到位、視覺特效有看頭，特別是在人物小動作等各類細膩的細節還原上，給人真實內斂、嚴絲合縫的觀影體驗。這在國內同類型影片中很少見。
不過，片中多線索、多人物帶來的敘事散亂與相互踩踏，「群戲」的面面俱到讓分裂感油然而生，特別是一些工具式支線和人物的「虎頭蛇尾」，無形中影響了整部電影的連貫性和整體性。
劫後餘生之後，強行點題的「敬畏生命，敬畏規章，敬畏責任」，與一年之後，機組人員頗具浪漫色彩的齊唱《我愛祖國的藍天》相互疊加，總讓人覺得還差了一口氣。
片尾，機長帶領機組主要人員向乘客道歉，迎來的是每個人的笑容和高舉著的大拇指。哪有那麼多歲月情好，因為有人在危急時刻臨危不懼、挺身而出，像《中國機長》這樣的影片，才有底氣去能感動觀眾，無條件的信任才有了真正的意義。