【文/財圈社&道哥說車 聽風吟】由於政策和監管相關問題，此前特斯拉的招牌功能——FSD（「完全自動駕駛」）暫未進入國內市場。此前有消息稱，FSD已經在中國市場「一切準備就緒」。特斯拉中國官網在中國車主手冊上更新加入了FSD Beta相關內容，更預示著FSD將落地中國市場。
最近，特斯拉中國也對上述消息做出了回應，稱：「目前確實正在推進中」。值得關注的是，今年以來，特斯拉中國加大了自動駕駛的招聘力度，今年5月上海市經信委介紹，下階段上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局。
FSD的落地似乎做好了準備。與此同時，此前四部門聯合發文宣布L3/L4級別智能網聯汽車准入和上路通行試點工作開啟，結合FSD的落地以及國內各個車企智能駕駛「紅火」姿態，或許之後的汽車市場會掀起一波關於智能駕駛的「大亂斗」。
做了很多準備 終於將要落地？
由於數據安全等方面問題，很多高級別智能駕駛的落地一直存在「障礙」，特斯拉FSD此前也暫未進入中國市場。不過，為了將FSD落地中國，特斯拉其實一直在準備著。
2021年，特斯拉在上海成立了數據中心。中國業務產生的所有數據，包括生產數據、銷售數據、服務數據和充電數據等，完全存儲在中國境內，以符合監管要求。此外，特斯拉在上海組建了FSD的運營團隊以及數據標註團隊，並且派本部的工程師來做培訓。
與此同時，特斯拉也漸漸迎來了FSD落地的有利條件，今年5月上海市經信委介紹，下階段上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局。當初甚至傳出了上海將作為特斯拉FSD完全版第一個試點城市開放，不過當時特斯拉中國闢謠了該消息。
只是這一次，特斯拉或許不會再闢謠了，近日，特斯拉中國官網在中國車主手冊上更新加入了FSD Beta相關內容。以新款特斯拉Model 3為例，選裝FSD需花費6.4萬元，選裝後可實現識別交通信號燈和停車標誌並做出反應、在城市街道中自動輔助駕駛等功能。此舉更將FSD在中國落地的可能性大幅度提升。
智能駕駛迎來催化 特斯拉加入大亂斗
11月17日，工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部等四部門近日聯合印發《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》，部署開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作，總體要求具備量產條件的L3、L4級別智能網聯車在限定區域內開展上路通行試點。
這也是四部門首次明確高階智駕事故責任歸屬。根據試行方案，若車輛在自動駕駛系統未激活狀態下發生事故，按現行規定承擔責任。在自動駕駛系統激活狀態下發生違法或事故，試點企業與試點使用主體需在規定時間內向相關部門提供證明材料。若未按規定提供材料，需承擔事故責任。
中國歐洲經濟技術合作協會智能網聯汽車分會秘書長林示對《道哥說車》編輯表示，上述通知為智能駕駛汽車落地應用提供了有利的條件。而在這之後，可想而知的是，國內汽車市場會掀起一場關於「智能駕駛」的大亂斗。
據了解，FSD是特斯拉包括AP、EAP和FSD三等級智能駕駛中最高級別，主要功能包括NOA、自動變道、自動泊車、智能召喚、交通信號識別、（基於導航路線的）城市道路自動轉向等。而這些功能目前也是國內汽車品牌高級別智能駕駛的「打包項目」。
尤其所謂「城市NOA」，其使用水平以及落地場景已經成為了小鵬、蔚來、問界等拚鬥智能駕駛能力的「關鍵指標」。而特斯拉FSD加入後，國內汽車市場關於智能駕駛的拚鬥又會是怎樣的場景呢？