太原市城市軌道交通1號線一期工程線路全長28.737公里，設24座車站，途經萬柏林區、迎澤區、小店區三個行政區，銜接客運西站、太原站、太原南站及武宿機場等城市交通樞紐，與2號線一期工程形成「力」字形骨架線網。
市民政局、市軌道集團聯合開展了車站命名研究工作，工作過程中，邀請文史、地名、社科、規劃等方面專家以及沿線區政府代表進行站名研討，按照「尊重歷史、照顧習慣、體現規劃、好找易記」的基本原則，形成了初步站名方案，特此公示徵求公眾意見。
一、 站名方案
1、太原市城市軌道交通1號線一期工程車站命名公示方案（詳見附件1）
2、太原市城市軌道交通車站命名具體原則（詳見附件2）
二、 公示時間
2024年1月17日至2024年1月23日
三、 公示渠道
太原市民政局官網、太原地鐵官網、太原地鐵微信公眾號
四、 反饋方式
1.意見郵箱：[email protected]，請在標題中註明「太原市城市軌道交通1號線一期工程車站命名意見反饋」，並註明聯繫人姓名、單位和聯繫電話。
2.諮詢電話：0351-5678914（8:30-12:00,14:00-17:30）
聯繫人：宋先生
2024年1月17日
附件1: 太原市城市軌道交通1號線一期工程車站命名公示方案
附件2:太原市城市軌道交通車站命名具體原則
1、遵守國家、山西省、太原市等的相關法律法規；
2、體現太原的歷史文化內涵；
3、與車站所在地的主地名、路名結合，考慮站名的指位性；
4、統籌考慮線網中其他線路的命名因素；
5、與公交交通在功能上體現一致性和互補性；
6、車站名稱字數儘量不超過4個字；
7、使用中文命名，簡明扼要；
8、原則上不採用企業冠名；
9、車站名稱採用羅馬字母拼寫，遵照《漢語拼音方案》和《公共服務領域英文譯寫規範》。
太原地鐵1號線首列車成功下線
2024年1月4日下午2時許，隨著一聲嘹亮的汽笛聲，備受三晉市民期盼的太原地鐵1號線首列車在中車大連機車車輛有限公司正式下線。太原軌道交通集團黨委副書記、總經理劉建文，黨委委員、總規劃師王鳳蓮一行5人受邀出席下線儀式。中車大連公司黨委書記、董事長林存增，紀委書記代興軍，副總經理宋協鵬，中鐵工程設計諮詢集團有限公司、廣州中咨城軌工程諮詢有限公司等單位相關領導、嘉賓共同參加下線儀式。
太原地鐵1號線一期工程車輛是以全自動駕駛最高自動化等級GoA4級生產研發的A型車輛，具有高效重載、綠色智能、安全可靠、數位元組能等特點。列車採用4動2拖6輛編組，最高運行速度80km/h，最大載客量2592人/列，可以實現自動喚醒、自動運營、自動休眠、遠程控制等多種功能。較之太原首條地鐵2號線的車輛，1號線車輛在照明系統、空調系統、智能運維繫統等方面進一步優化升級，把性能提高與乘車舒適感、體驗感提升完美兼容。車輛造型來源於太原汾河上野生蒼鷺的形態特點，表現出工業產品與自然形態的完美融合。
在下線儀式上，林存增表示，作為太原地鐵1號線車輛供應商，自接到車輛訂單以來，在各方的鼎力支持下，充分發揮自身技術、管理、人才等優勢，加大資源籌措力度，科學組織現場施工，確保了首列車如期下線。下一步要繼續緊盯目標、統籌序時、抓緊作業，保質保量完成車輛生產任務，為中車大連公司與太原地鐵的合作再譜新篇、再創新功。
劉建文在致辭中對太原地鐵1號線首列車的成功下線表示衷心祝賀。他指出，太原地鐵與中車大連公司在1號線建設中通力合作，以「高標準設計、高水平打造」的理念推進車輛生產。此次首列車的下線，標誌著太原地鐵1號線繼「洞通」「軌通」後，又向前邁出了關鍵一步，將為全線的如期開通打下堅實基礎。希望中車大連公司乘勢而上，抓緊推進後續工作，確保首列車2024年1月底按時到段、剩餘車輛如期交付；1號線所有的建設者要鼓足幹勁，錨定全線「電通」、聯調聯試、試運行等重要節點再接再厲，以苦幹實幹為并州大地再貢獻一條軌道交通精品線路。
下線儀式結束後，劉建文一行對首列車進行了階段性初步驗收。之後還將在中車大連公司進行靜態型式試驗和動態型式試驗，待試驗合格將於近期發往太原，正式亮相併州大地。
來源：太原地鐵
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