在國內車市，奔馳對旗下存在問題的車型進行召回，已經是屢見不鮮的事情了。這不，因為旗下部分車型存在安全隱患，奔馳又向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回涉事車型。
奔馳
10月20日，國家市場監督管理總局官網消息顯示，本次召回主要涉及到的車型為奔馳GLC和奔馳E級這兩款重磅車型。
其一、從2023年11月3日起，決定召回部分國產奔馳E級車型。本次涉及到的車型主要為2023年4月3日至2023年4月21日期間的部分國產車型。
涉及到的車型數量為851台。召回的原因，則是因為部分車型的供應商生產過程存在偏差，後橫樑上的牽引環連接孔導向板位置偏移，牽引環不能完全擰入連接孔。
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在這種情況下，如果使用後部牽引裝置進行牽引操作時，可能造成連接鬆動，從而為用戶造成安全隱患。
有鑒於此，北京奔馳決定通過授權經銷商，召回這部分車型。召回智慧，將會為召回範圍內的車輛免費檢查車輛後橫樑牽引環連接孔導向板位置。
經過檢查，如果涉事車輛的位置不正確，則會為用戶更換後橫樑，從而為用戶消除安全隱患。如此，用戶才能更為安心用車。
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其二、召回部分生產日期在2023年2月16日至2023年5月10日期間的部分國產GLC SUV車輛。本次召回將從2023年11月20日起。
召回車型的數量則達到了8108台，相比奔馳GLC，數據多了不少。至於召回的原因，則是因為部分車型的前橫樑牽引環連接襯套內徑尺寸偏小。
在這種情況下，涉事車輛的牽引環無法完全擰入連接孔。在這種情況下，如果使用前部牽引裝置進行牽引操作時，可能造成連接鬆動，存在安全隱患。
奔馳
有鑒於此，北京奔馳決定通過授權經銷商，召回這些車型。召回之後，奔馳將會為召回範圍內的車輛免費檢查前橫樑牽引環連接襯套尺寸。
對於尺寸不符合要求的車輛，北京奔馳授權經銷商將在2024年3月20日起更換前橫樑，從而為用戶消除安全隱患。
需要指出的是，在這些車輛完成召回維修之前，建議用戶不要使用前牽引裝置進行車輛牽引操作，以降低車輛安全隱患。
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作為奔馳旗下的兩款車型，奔馳E級和奔馳GLC在國內車市受到了廣泛的歡迎和追捧，成為當之無愧的熱銷車型。
最新行業綜合銷量數據顯示，2023年9月份，奔馳E級的單月零售銷量為17031台，呈現高速上漲態勢。
需要指出的是，進入2023年之後，從1-9月份的銷量來看，奔馳E級的單月零售銷量一直在1萬台以上，走勢穩健。
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奔馳GLC的銷量，同樣出彩。最新行業綜合銷量數據顯示，2023年9月份，奔馳GLC的單月零售銷量為12050台。
相比上個月，其銷量有所下滑，但是下滑幅度極低，幾乎可以忽略不計。作為對比，2023年8月份，奔馳GLC的單月零售銷量為12509台，基本與9月份銷量相當。
最後，本文涉及到的召回數據來源於國家市場監督管理總局官網；銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；
第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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