目前我國的豪華轎車市場一線品牌被德系BBA所霸占，二線豪華品牌就屬凱迪拉克、沃爾沃和雷克薩斯等。為了不斷搶占市場份額，每家車企都有自己的殺手鐧，凱迪拉克的辦法就是降價，簡單粗暴，不過這也非常迎合消費者的心理預期。我們要說的車型就是凱迪拉克ATS-L，車型比較老了，但現在依然吸引很多消費者的關注。
ATS-L所受關注度高的原因不是新，也不是熱度，而是因為優惠巨大。現在廠家只推出兩款車型，一款是29.88萬的最低配的技術型，另一款是31.88萬的次低配的時尚型。兩款在售車型價格相差2萬元，差在哪裡呢。八英寸的大屏、真皮座椅、倒車雷達、後視鏡摺疊以及後排中間水杯架。拿技術型來舉例，官方優惠9.5萬元，如果到店談價格的話，最低能談到19萬，還能贈送全車膜和腳墊等等，這就要看個人砍價能力了。
這款車型最初在2012年上市，當時是叫做ATS，後來軸距加長了85mm，達到了2860mm的尺寸，就變成了ATS-L。儘管加長了軸距，但後排空間並沒有很出色。因為這已經是一款老車型了，我們就不走一般的套路了，直接談談這個車的優缺點和是否值得入手。
優點一：動力強勁。ATS-L搭載2.0T渦輪增壓發動機，8AT的縱置後驅。最大功率279馬力，最大扭矩400牛米，原廠百公里加速6.2秒。直接說數據可能不太直觀，給大家一個參考，寶馬330最大功率是252馬力，最大扭矩350牛米。
優點二：全系標配BOSE音響、主副駕駛帶腰托的8向電動調節以及安吉星。
優點三：隔音非常出色。ATS-L帶有主動降噪和雙層隔音玻璃。
優點四：操控不錯。即便經過加長，依然保持前後50:50的配重，方向盤指向比較精準，底盤紮實緊湊，標配Brembo剎車卡鉗，過彎能有不錯的支撐能力和信心。
缺點一：低配沒有後雷達、鹵素大燈。缺點二：後排空間略小，座椅靠背偏直。
缺點三：變速箱換擋較遲鈍，運動模式下的二、三檔闖動會比較明顯。有部分車主投訴會有變速箱抖動的問題，但通用官方已經做出了召回相應改進措施。
缺點四：油耗同級別相比較高。
ATS-L處於產品末期階段，凱迪拉克以後將會用CT來命名轎車，XT來命名SUV。ATS-L的繼任車型會是CT4。那麼現在這款車值不值的入手呢？如果你比較在意駕駛感受和加速感，同時不是特別追求潮流、品牌效應（非BBA不可）的，考慮到現在是一個「白菜」價格，還是比較推薦入手的。