近日，在微博話題上出現了一個討論度非常高的話題—「20萬買油車還是電車」。不管是一般消費者還是行業大咖都參與該話題的討論中。可見，在純電車不斷侵蝕燃油車市場的當下，消費者在選擇上也開始做出了改變，燃油車不再是唯一。
而在大咖看來，20萬內純電車的優勢已經明顯超過燃油車。例如續航，時下20萬內的電車，續航基本超500公里，甚至比部分車型滿油續航更長，例如充電，認真想一下，身邊早已經遍布充電樁。吃個飯，逛個街，上班摸個魚，充電並不需要多花時間，只是一個順便的事。再例如，電車高速能耗高，但油車堵車油耗更高。同樣的能耗，充電50塊，加油500塊。
除了產品實力外，國家對於電車的推動力度也是做到最大化，且不說其他配套設施的建設力度，最關乎自身的便是各大一線城市的綠牌政策，免購置稅，這兩點相比燃油車可是要省下很大一筆錢。從這幾點來看，油車或許只剩下情懷值得埋單。
當然，20萬內的純電產品並不少，品牌也不斷更新，且不同品牌、產品也適應不同的人群。油電同價也成為時下熱門產品銷點，但是僅僅做到同價便足夠了嗎？油電同價不單單只是價格相同，更應該做到更全面，除了價格，產品也應該有著兩者的優點，並更優化。
例如即將發布的全新電動系列品牌eπ，所主打不單單是油電同價，更多是將油車和電車的優勢相結合，打造更符合大眾需求以及推動市場發展的全能產品。
eπ品牌其實並不是第一次出現大眾視野中，早在4月份上海車展上已經亮相，而eπ品牌到來也意味著東風汽車全面開啟電動化轉型發展的新篇章。同時，eπ品牌並不是單純拓展產品線的品牌，它擁有著紮實的品牌實力和技術儲備，背後東風集團的技術發明公開量以及授權量均為全國第一。
領先只是起步，改變才是目的
在時下都在強調的平台架構，eπ品牌擁有著行業領先的東風量子架構，可實現全車型、模塊化生產，實現共線生產模式，而帶來的效益不僅僅是對於企業，對於消費者而言，共線生產可以一定程度降低成本，意味著產品本身會擁有一個更親民的價格。同時，也能提高零部件的通用度，提高保養、維修的便捷性。
此外，技術儲備上，eπ品牌擁有三屆CTCC冠軍團隊作為首席調校，針對車輛的動態性作出更精準調校。同時，eπ品牌擁有輪轂電機以及整車800V平台的行業領先技術儲備，根據產品布局規劃，兩項技術有望在後續產品上陸續投放。而這也意味著，eπ品牌擁有著相比其他品牌更紮實，更有發展前景的基礎。
相比同價位的油車，在智能方面，電車往往要更優越，這是由於新平台架構所帶來的優勢。而在智能方面，eπ品牌所打造全新數字化智能座艙，其所擁有的創新性也屬行業領先。例如可以實現自定義場景的座艙，響應速度最快的語音系統，定製全景聲音樂座艙等。更重要的是，其將SOA中央集成式電子架構應用在更親民的產品上，能夠最大程度提升各項功能的響應速度，讓硬體和軟體的達到更高的配合度。
當然，即使電車，動力依舊是主角之一，eπ品牌搭載東風馬赫E動力，其電驅動總成綜合效率89.1%、低溫時，續航對比同級可提升30%，達到行業領先的水平。
除此之外，未來eπ品牌車型還將搭載東風汽車所研發的十合一電驅動總成，能夠較大程度上提升電驅的性能。同時，東風汽車目前也將計劃量產固態電池，而固態電池相比時下的電池好處在於，其重量更輕，性能衰減更低，並且更加安全。隨著固態電池的量產，不僅會對行業產生較大的影響，對於消費者而言，也會帶來更加優越的駕乘體驗。
中高級轎車新主流
說這麼多，產品才是最直觀的體現。根據eπ品牌首款車型eπ007來看，其在設計上便體現了對於科技智能及品位也有著極致追求，同時007的命名也在時刻彰顯產品「科技」所帶來的「王牌」地位。
eπ007的風格很簡約，但是不簡單。銳利狹長的前大燈，搭配簡潔的雙T型logo，再加上前傾的車頭設計，不僅顯得科技感和未來感十足，同時帶出的運動氛圍也非常適合時下消費者的審美，與eπ品牌「大道至簡、極而至美」的品牌設計理念相互吻合。
低趴的車身設計，結合2915mm超長軸距，以及長4880mm/寬1895mm/高1460mm的車身尺寸，側面eπ007不僅顯得修長、運動，其筆挺的姿態也正如「007」的一樣具有氣勢。並且，無框車門設計，隱藏式門把手也讓其的檔次感更上一個檔次。值得一提的是，如果想要更加個性和酷炫，eπ007還將會為你準備電動剪刀門。
來到尾部，可以說給設計來一個完美的收尾，沒有花里胡哨，簡簡單單貫穿式尾燈呼應上前大燈搭配掀背式尾門，帶來的是看完一場大戲後，有個完美結局的舒適感。
正如剛剛所說，eπ007擁有的是SOA智感駕趣智能座艙，能夠為用戶帶來更具有個性化用車場景，搭配上全景聲音樂系統，帶來更優的體驗感。同時，low-e雙層鍍膜全景天幕，在提供更加通透舒適車內環境外，其也能對紫外線達到100%的隔絕效果。
在動力方面，eπ007基於東風量子架構打造，支持多維度的驅動模式和動力輸出方式。搭載東風馬赫E動力系統，可提供到160kW或200kW電驅動總成，為消費者帶來更優和更適合選擇。而根據此前的實驗數據，eπ007在高溫環境下，電池充電溫度始終控制在25℃-35℃，電量從30%快充至80%，僅需26分鐘。
此外，eπ007兼顧車輛性能及重量的平衡，超高強鋼比例高達71.5%，安全性能滿足C-NCAP五星要求。
寫在最後
在咖哥看來，當下的消費者是越來越聰明和理智，做出的決定並不是一時衝動，而是深思熟慮之後做出的選擇！時下20萬內的產品雖說都是成熟產品，但能夠真正結合燃油車和電車兩者優點，給到一個省心省錢，且沒有續航焦慮的車型，其實屈指可數。而eπ品牌出現也將會打破這一僵局。
更重要的是從首發產品來看，eπ007所體現的產品力也進一步彰顯了eπ品牌的技術儲備實力。相信從這些點來看，回歸到開篇的話題—「20萬買油車還是電車」，當eπ007正式上市後，預計這個話題便會有一個更加明確的答案。同時，eπ品牌也將會成為推動新能源市場發展的主角。