遙想上一代奔馳C級，那就是一個徹底的失敗品，最後甩賣時候僅20萬出頭。不過自從2014年，全新一代奔馳C級國產之後，情形來了一個大反轉，直到現在競爭力都很強，從而也導致全新一代奧迪A4L剛上市就大打折扣。近兩年是奔馳的產品大年，在各個級別，奔馳E級、奔馳GLC、奔馳C級都是橫掃競爭對手。

奔馳C級的外觀真的不用多介紹了，全新一代設計語言，和奔馳E級幾乎一模一樣，如果不看日行燈，確實很難區分。加長之後，奔馳C級擁有了2920mm的超長軸距，終於跟上了「時代」的腳步，甚至比這個級別的奧迪A4L更優秀。如果你對空間有要求，建議選擇長軸版，因為除了後排空間，長軸和短軸的前排橫向寬度也不一樣，很多朋友一定不知道的，不信可以去4S店試試。

奔馳C級的內飾非常漂亮，和現款S級上市時一樣，驚艷眾人。它的整體質感應該說已經處於同級別車型的頂峰。短軸是鋼琴材質，長軸則是實木材質，長軸版明顯更豪華一些（圖為短軸版）。皮質電動座椅、真皮方向盤、LED大燈這些都是全系標配，這也是新C上市之後，能咬住價格的重要原因。

動力方面，新款C級搭載1.6T/2.0T發動機，最大功率分別為156馬力（1.6T）、184馬力（2.0T低功率）和245馬力（2.0T高功率），傳動系統匹配9速手自一體變速箱，部分車型還配有四驅系統。