一個好的裝載機機手能夠清楚地知道在駕駛裝載機時，如何能夠最大利用機器，減少機器磨損，降低油耗，又好又快地完成工作。
那麼，一個好的裝載機機手有什麼技巧呢？學會下面六招，幫你成為裝載機好機手！
01
輕：在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。
02
穩：裝載機在作業中，油門始終要穩住。一般作業狀態下，油門開度在70~80%左右為宜。
03
離：在裝載機作業時，腳板應和制動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，最好不要踩在制動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業，如果腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。
一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔。這樣既避免了頻繁制動造成制動系統過熱，又為裝載機快捷的提速帶來方便。
04
勤：在裝載機作業時，特別是在鏟挖作業時，應在油門穩定情況下，用循環扳動起升和轉斗操縱杆的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉斗操縱槓的循環扳動就是所說的「勤」。這個過程非常重要，對耗油量的影響很大。
05
協調：協調就是起升和轉斗操縱缸有機的配合。裝載機一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面，平穩地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時，首先應遵循先起臂後收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發揮最大的掘起力。
06
嚴禁：首先是嚴禁猛轟油門。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業過程，都不要用力踩踏油門踏板，始終保持油門控制的輕穩平緩性。充分地減少和降低操作中的人為故障。
其次是嚴禁輪胎打滑。裝載機作業時，遇阻力而猛加油門往往會出現輪胎打滑的現象。這種現象通常是由於駕駛員操作不當造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。
第三是嚴禁後輪翹起。由於裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業過程中，如果操作不當就容易出現兩後輪翹起離地現象。這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形；後輪翹起很高時還容易引起前後機架等結構的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。
第四是嚴禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，裝載機可以用II擋（七速擋變速箱，三速擋變速箱禁止用二檔）作業，嚴禁以II檔以上的擋位向料堆進行慣性衝擊。正確的方法應該是鏟斗在接近料堆時及時地轉換為I擋完成一個鏟料過程。
在駕駛裝載機過程中，機手要養成良好的操作習慣，不僅對於機器有益，能夠獲得機主的讚賞，還能給自身的安全加上保障，讓您的工作既輕鬆又有趣。