2020年是山東省「重點工作攻堅年」，也是確保新舊動能轉換初見成效，確保全面建成小康社會和「十三五」規劃圓滿收官之年。東營市交通運輸局今年重點推進總投資近600億元的27個項目，加快構建東西南北銜接順暢的立體交通網絡，為推動新時代東營高質量發展提供強有力的交通支撐。
盯准發展目標打造立體交通網絡
黃河流域生態保護和高質量發展上升為重大國家戰略，東營作為黃河流域唯一既沿黃又沿海的城市，面臨千載難逢的歷史機遇。
東營交通運輸局聘請國內知名專家，對《東營市綜合交通網中長期發展規劃（2019—2035年）》作進一步深化提升，主要設想是：打通至京津冀、東北地區的「北上通道」；至長三角、江浙、兩廣的「南下通道」；經濟南到蘭州-西寧城市群，鄭州、西安等國家中心城市，以及經德州至黃河流域「幾」字彎都市圈的「西出沿黃通道」；快速聯繫膠東經濟圈的「東進通道」，形成多種運輸方式綜合一體、東西南北銜接順暢的立體交通網絡。
完善「1+3+N」工作機制助推項目再提速
「1」是指成立1個由市政府分管領導挂帥，有關部門單位和縣區負責同志參加的高效率工作專班，採取「雙周例會、月度通報」等措施，及時研究解決項目推進過程中遇到的困難和問題。「3」是指工作專班下設3個工作小組，由市交通運輸局牽頭，具體負責項目推進的綜合協調工作。「N」是指對今年實施的27個項目，一對一成立27個推進小組，每個小組由1名縣級幹部任組長，1名科級幹部任副組長，抽調專業性強、事業心強的優秀幹部組成，採取「一線工作法」，盯緊靠實，現場辦公，全力推動。
正在實施的重點項目，都不同程度面臨征地拆遷、資金籌措、手續辦理等大量難題，需要一個一個攻克。對已經開復工的11個項目，將明確時間表、路線圖，倒排工期、挂圖作戰，全力趕進度、上投資，確保早日建成投用，特別是小清河復航及支脈河連接線工程，力爭提前完成，走在全省前列。
對已經完成立項，今年二、三季度計劃開工的14個項目，全力加快施工許可手續辦理，在全省率先探索將交通工程質量監督和施工許可手續合併辦理，實施流程再造，比常規流程節省近30個工作日，助推項目提前開工建設。
對年內完成前期手續、達到開工條件的2個項目，壓茬推進勘測定界、工程可行性報告和初步設計、施工圖設計等各項前期工作，確保年內具備開工條件，早日開工建設。
繼續積極爭取增強交通發展活力
多跑上去、走出去，積極爭取政策，爭取在下一步編制的交通強國「黃河流域生態保護和高質量發展戰略規劃交通專篇」、山東省港口中長期規劃中，體現更多的東營元素。
積極爭取項目，將東營市項目擠進國家項目單子，加強與省港口集團、省機場集團、山東高速、齊魯交通發展集團的合作，爭取將東營更多的港口、機場、國省道項目納入全省盤子，藉助省級大型國企力量一併實施、統籌推進。
積極爭取資金，在用好車購稅、「四好農村路」、國省道大中修等補助資金的基礎上，密切關注港口基礎設施建設、港口集疏運公路和鐵路、國防公路、旅遊公路等專項補助資金，謀劃儲備一批項目，力爭上級更多專項補助資金支持東營。同時，加大招商引資力度，積極吸引大型央企國企參與東營市交通基礎設施建設，增強交通發展的後勁和活力。
下一步，東營市交通運輸局將聚焦攻堅目標，突出重點工作，擼起袖子加油干，加快節奏抓落實，堅決打贏打好「交通基礎設施建設」三年行動攻堅戰，全面提升東營交通戰略地位，為加快實現新時代東營高質量發展的目標定位作出積極貢獻。（來源 大眾網 記者 陳麗偉 李乃馨）
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