揚子晚報網10月29日訊（記者 笪越）就網傳機械師被撞身亡一事，鐵路南京站發布情況說明。經初步調查，10月27日傍晚，一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯絡線，與通過列車D5515次相撞，引發設備故障停車，造成途經南京南站的部分列車晚點。D5515次隨車機械師下車排查處置故障過程中，被鄰線限速通過的列車碰撞，經搶救無效不幸身亡。鐵路部門表示沉痛哀悼，並向其家屬深切慰問，正在全力做好善後工作。
10月27日傍晚，不少網友反映南京南站出現大面積列車晚點旅客滯留現象，當晚8點多，鐵路南京站作出回應。公告顯示，10月27日17時17分左右，受仙寧線南京南站至紫金山東站區間發生設備故障影響，途經該區間的部分列車晚點。經鐵路部門緊急處置，列車運行秩序已於18時13分起逐步恢復。
後續有一份網傳調查報告顯示，大面積晚點情況是一輛列車撞上野豬後隨車機械師下車檢查時，被對向列車碰撞傷亡導致。當晚D5515次列車上08車廂的一名乘客告訴記者，因為他們所在的是第一節車廂，事發時聽到車子明顯響了一下，後來停車後發現是撞上了野豬，當時乘警向他們做了及時通報並告知需要臨時停車。「當時只有我們這一節車廂知道這一情況，大家都很焦急。」
其實野豬闖入高鐵線路並非首次發生。8月12日，江西贛州興國縣興國西站內，有一頭野豬闖入。當日，該車站一名工作人員稱，消防部門進行了處置。
當情況說明通報後，還有很多網友表示第一次知道動車組隨車機械師這一職業。據悉，在高鐵動車運行途中，隨車機械師承擔著動車組設備檢查操作、運行狀態監控、途中應急處理和設備故障維修等任務，大到動車組的牽引制動、走行部的安全狀態，小到客室內的空調、電茶爐、衛生間等服務設施的使用情況，都要掌握、時刻對車組狀態作出判斷，遇到故障就要第一時間處置修復。
列車疾速奔馳，隨車機械師每隔2小時穿梭巡視一次全列車廂，看似輕鬆容易，實則要監控動車組運行狀態、檢查車內服務設施，確保動車組運行絕對安全可靠，旅客出行體驗更加美好。全列巡視作業完成，他們要回到位於列車中部的機械師室，每30分鐘，通過監控屏監控動車組運行及設備工作狀態，特別是每次停站時，還要全神貫注地盯著監控屏，時刻準備著處置車門突發故障。
以往返上海和北京之間的G6次列車為例，雖是早上8點整從上海虹橋站發車，但隨車機械師凌晨5點左右就要起床，完成例行工作後，再去存車線接車，開始各項出庫作業。到凌晨1點，等到動車組入庫完成鑰匙交接工作才算正式結束。
校對 陶善工