學的都是手動擋，開的都是自動擋。
不少人真正學車、開車，靠的是網上的視頻了，但網上不是所有的說法都是對的。自動擋如何正確的起步和停車，今天分享給各位朋友。
身邊如果有其他朋友也有這方面的疑問，或者是剛剛拿到駕照準備手癢要開開車的話，不妨轉發給他一起看，點個贊支持一下。
首先是起步怎麼做：直接踩住剎車，點火啟動車子，然後掛個D擋，手剎鬆掉。可以了，直接走了，沒有那麼複雜的，就是這樣的。
有些視頻點火的時候先要掛個N擋，空擋掛在那邊再去點火，說是P擋直接掛到D擋，要經過R擋的，會對變速箱造成衝擊的。
亂說的，我們有依據的：趙東烈等人在期刊《城市公共運輸》上面有篇論文，《自動變速箱換擋特性研究》。
上面有相關解釋的：駕駛員只是通過選擋器，把信號輸出給行車電腦ECU，最後擋掛不掛、什麼時候掛上擋，是電腦控制的。
說簡單點就是：現在這種智能化操作，一旦是有問題傷車的，就是不響應我們的指令的，自己會處理解決的，不用太擔心的。
另外，有些朋友說：「車子點火前先不踩剎車，按下啟動鍵，讓車子做個自檢，燈全部都亮起來了。」
也是沒有必要的，車子直接點火啟動，自檢的過程沒有被省略掉，還是在的。
武漢理工大學傅濤有一篇碩士論文，分享給你，《汽車故障實時提示系統的研製》，上面有說。
汽車上的故障自診斷功能模塊，會在汽車運行過程中，不斷的監測各個部件的工作情況的。如果有異常，會立馬啟動相應的故障運行程序，報故障碼的。
跟一開始有個自檢，是沒有關係的。
接著來說，自動擋停車怎麼做：也沒有很複雜的，把車子停到車位以後，掛個P擋，拉個手剎，熄火，結束了。可以了，對，就是這樣就可以了。
爭論的比較多的就是：要先掛P擋，還是先拉手剎？
有的人說先要拉手剎，怕直接掛P擋，對變速箱產生衝擊了，承受不住了，尤其坡道上面停車的時候，是吧？
其實也是完全不用擔心的，怎麼方便怎麼來就可以了。
重慶理工大學宋錦有篇碩士論文，《自動變速器P擋駐車機構性能及可靠性研究》。
上面講：就算不拉手剎只掛P擋，P擋的駐車機構也能保證車輛在30％的斜坡上安全駐車。
這個時候的P擋的鎖止機構，有個棘爪和棘輪，也是沒有達到材料的抗拉極限的，不會損壞的。拉上手剎當然更好，不拉都不會壞。
總的來說，自動擋是比手動擋更加智能，不需要考慮太多的，沒那麼複雜的，就是為了我們方便，當然怎麼方便怎麼來。