東風納米志願「鋪天蓋地」 馬赫E電驅亮眼,儲備技術已有眉目

2023-10-30     道哥說車

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】「我們希望東風量子架構3號平台和納米品牌的這些車型,真正的能實現東風在小型電動車領域鋪天蓋地的使命」東風納米技術開放日上,東風汽車S3平台&S31車型項目總監李秀清對《財圈社&道哥說車》等表示。

今年8月,東風納米品牌正式發布,當時東風納米專屬平台東風量子架構3號平台以及該平台下首款車型納米01迎來全球首秀。作為東風汽車集團旗下「國民純電專業品牌」,東風納米的使命是「鋪天蓋地」,這就要求東風納米以及品牌背後的技術需要極為均衡的能力。

據介紹,東風量子架構3號平台具備「極致空間、極致安全、極致能效、極致智控」四大優勢,同時還擁有「輪轂電機、固態電池、超級快充」同級唯一的三大儲備技術,體現了東風科技躍遷的階段性成果,也讓東風納米01值得期待。

東風汽車S3平台&S31車型項目總監李秀清

「東風量子架構3號平台專注對每一個細節的把控,以更大空間利用、更佳駕乘性能、更極致體驗和更具性價比為設計核心,背後蘊含著研發團隊對空間、安全、能效、智能化等問題的充分思考,是東風科技躍遷厚積薄發的體現,」李秀清如是說。

此外,本次東風納米技術開放日,東風納米01的面紗也進一步揭開,按照計劃新車將於11月開啟預售,東風納米從今年開始,將每年上市1-2款新車型,力爭至2025年銷量突破40萬輛。

十合一電驅亮眼 固態電池2025年驗證

此次技術開放日上,東風納米或者說東風量子架構3號平台最亮眼的技術莫過於納米01搭載的全球首創馬赫E十合一電驅動系統。據介紹,該電驅動總成效率高達91.9%,獲得中汽研華誠認證的「能效之星」權威認證,是汽車行業首款效率認證突破91%的電驅動總成。

「多合一電驅集成度高,系統的複雜性帶來的問題也顯而易見,要把它合理的集成,要考慮空間、尺寸、維修性等問題。面對這麼多約束條件,量子架構3號平台要攻克難關,第一個解決的難題是如何做到集成化、可靠性和可維修性的平衡,同時把效能做到極致。」東風技術中心新能源及動力中心ID3-70電驅動總成項目CVE蔡林介紹,為實現高集成、高效率、高控制精度的「十合一」電驅動方案,研發團隊進行了大量仿真計算,並憑藉專業經驗和深厚的技術積澱,在近三萬組設計方案中精挑細選出最優解,試製階段一次便獲得成功。

東風技術中心新能源及動力中心ID3-70電驅動總成項目CVE蔡林

值得關注的是,馬赫E十合一電驅動系統除了能效足夠優秀外,成本也是很大的亮點。據透露,馬赫E十合一電驅動系統高集成度和高效率會帶來綜合成本的優勢。而這一點對於定位國民市場的新能源汽車來說是至關重要的,畢竟普羅大眾需要的就是便宜且好用,馬赫E十合一電驅動系統做到了。與此同時,李秀清表示,東風量子架構3號平台本身是針對國民的需求來進行開發的,主要兼具性價比高,續航靈活度高,還有電子架構拓展性高的特點,目的是要充分滿足新能源汽車進入普通家庭的新需求。而這些也將是東風納米成為國民電動汽車的優勢所在。

除了即將在東風納米01上就能見到的馬赫E十合一電驅動系統之外,此次科技日上東風納米也展示了「輪轂電機、固態電池、超級快充」三大同級唯一儲備技術。據介紹,輪轂電機可以讓同等尺寸車型獲得更大的出行空間,消費者將在11月的廣州車展上看到樣車,之後將會一步步實現量產投放;固態電池則將會在2025年東風納米車型上搭載驗證,能量密度可以達到350Wh/kg,東風納米預計在2027年到2028年實現全固態電池的量產;而超級快充方面,東風納米的目標是實現8分鐘完成200公里的充電。

不做科技堆砌 東風納米01面紗進一步揭開

在追求極致技術的同時,東風納米對於國民車的理解也有獨到之處,「在滿足用戶需求的前提下,我們會合理優化設計冗餘,在保證整車性能和用戶體驗的基礎上,通過技術的升級,進一步實現產品力和性價比雙高。」東風技術中心架構開發中心量子3號平台項目組核心成員劉宇辰介紹道:「我們在電驅效率、電池能量管理、整車阻力、駕乘性能等方面,通過相應關鍵技術的支撐,均達成了同級領先水平,確保了在同區隔的競爭力。」

據介紹,東風納米研發團隊將緊扣「不做科技堆砌,場景定義汽車,細節極致追求」的產品理念,堅持體驗為先,拒絕過度堆料,打造真正貼合國民需求的好車。而凝聚研發設計人員智慧和心血的納米01,也進一步揭開了自己的面紗。

外觀方面,東風納米01時尚精緻,簡潔的前臉突出極具識別性的貫穿式點亮符號,配合呼吸燈語,傳遞出納米01特有的生命感。撞色懸浮式車頂,構建了空中流動雲朵般的流動視覺效果,整車造型靈動輕盈。在車身內部,一鍵躺平式座椅、懸浮式扶手箱、精緻手套箱、情景互動設計、內部掛鉤、化妝鏡等也頗具亮點,均為當下市場中的熱門、使用配置。

車身尺寸方面,納米01的長寬高分別為4030/1810/1570mm,是一款純電小車的尺寸,卻擁有2660mm的超長軸距,接近B級車,堪稱天花板級別的「得房率」,能夠一次滿足消費者「既要大空間,又要好停車」的雙重訴求。

作為東風乘用車新能源「躍遷行動」下的重要布局,東風納米的出現對於東風自主品牌新能源事業意義非凡。從此次東風納米科技日來看,其在技術上不僅有應對當下的能力同樣也有面向未來的思維,而首款車型東風納米01也對國民級市場有著精準的理解。「鋪天蓋地」的美好願望,且看東風納米一步步前行。

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