黃河要告別地上河了嗎？

黃河

近日，網上掀起了#黃河要告別地上河了嗎#的話題討論。據了解，自2002年以來，黃河已連續22年實施調水調沙，累計輸沙入海32.5億噸。

有網友分析：「照這個趨勢下去，有望降低河床，提高下游深度，一舉解決黃河地上懸河的問題。困擾中國曆朝歷代上千年的黃河水患問題很可能會得到根治。」

也有很多網友問到，什麼是地上河？

地上河是一個概念，而不特指某條河流，當河床海拔高度高於該段河流流經地區的兩岸地面海拔高度，就被叫做地上河，又稱懸河。由於水往低處流、水流方向全靠兩岸人工修建的河堤約束。

圖源：三聯生活周刊-黃河改道圖製圖：王小菲

黃河下游就是世界上最著名的地上河。黃河自古以來「善淤、善決、善徙」。黃河下游由於決口，主流遷徙，並在較長時期內放棄舊道，改走新道。史料記載，黃河共有六次大改道。今天跟隨河大衛，一起走進黃河下游的改道史。

壹

頭次自然改道

公元前四世紀之前，黃河基本呈漫流。後來由於人口逐漸增多，再加上黃河在整個華北平原的腹心地帶，於是在人們對土地的需求之下，開始修堤，將黃河固定下來了。

這個過程就叫做第一次改道，或者說有了一個固定的河道。

這個固定河道指的是黃河下游地段，主要流經今天的河南和山東境內。通過人們的築堤所保持下來的這條河道要比今天的黃河更偏北一些，也就是說最後它的入海口是和今天的海河基本上是互相吻合的。

但是黃河在這個河道上固定下來之後，又有過多次的泛濫，並在下游地區形成了兩個分支。從戰國到漢代，黃河在大多數時間保持了這樣一種流向，主要流經今天的河北省境內，以海河河道為主，然後注入到渤海灣。

貳壹

第二次改道

沾了祖墳的光

第二次改道大概在西漢末年，中國歷史上出現了一個王朝——新朝，一般我們把它叫做新莽政權。

新莽時期，河水肆意泛濫半個多世紀，這與當時的執政者王莽直接相關。王氏祖墳位於魏郡元城（今河北大名東），河決東流，正好避免被淹之難。若填堵南岸決口，那麼下一次大河決口就會沖向北岸大堤，王家祖墳正在北流之路上。

中國古人認為「事死如事生」，祖墳被淹不僅祖宗不舒服，也會因此而殃及後人，這樣的結果是王莽不想看到的，也就不主張堵塞決口。

王莽政權結束了，然後東漢政權建立。在初期階段，劉秀也沒有時間治理黃河，到了東漢的第二個皇帝——漢明帝，也就是公元69年的時候，開始治理黃河。

這次是一個叫作王景的水利工程師，主持治理的黃河，堵住了這個決口，然後引導黃河向下游流，形成新的河道。

這個河道的走向與今天黃河下游的河道有一點偏差，但是最後注入到海洋的入口處和今天十分相近，就是在今天山東省墾利縣附近入海的。這次黃河的治理是非常成功的，整個黃河大概在八百年左右保持了一個相對的穩定。這個相對穩定是說大的泛濫改道不多，小的決口也有。

故後人也將這八百年視作黃河「安流」期。

叄

第三次改道

北流和東流之爭

到了公元1048年，北宋仁宗慶曆年間出現了第三次改道。

這次改道，決口地點也是大概在今天的河南省的濮陽一帶，這個地方是歷史上黃河決口次數最多的一個地帶。

這次決口使黃河分成兩條支流，一條支流向北，又走到了海河一線；另外一條支流向南，又從山東一線入口。這兩條支流有人把它們叫作黃河的北流和東流。

黃河的北流和東流，在北宋歷史上就變成了一件很熱鬧的事情。北宋的首都開封城，距離黃河的決口地點並不十分遠，黃河決口之後，朝廷一片混亂。有人就說了必須堵住兩條河道中的一條，然後讓黃河沿著另外一條河道進行流動。

於是朝廷裡面就形成了兩大派別，一個叫北流派，一個叫做東流派。

東流派強調若「河不東，則失中國之險，為契丹之利」。這是說，契丹人可順黃河而下，直抵開封。

東流一派強調國防與漕運，北流一派則注重地形與水勢，這派提出「東流高仰，北流順下」，即東流一帶黃河行經多年，早已淤高，而北流一線卻有低洼之處保障河水通行，依水往低處流之常理，北流更近水情，況且「塘濼有限遼之名，無御遼之實」。

而皇帝無法判斷究竟是實行哪一派的主張好，於是政治上的糾紛影響到了治河。東流、北流與北宋王朝的歷史相伴而存。黃河在兩條河道並存的情況下，改道和泛濫又時時發生，北宋時期真是內憂外患。

肆

第四次改道

軍事造成的人為改道

黃河下游第四次重大改道發生在 1128 年，這時中國南北方已經分屬於兩個政權，女真人在北方建立了金國，南方則延續趙宋政權，為後人稱為南宋。正是因為南北兩個政權的對峙，這一年黃河決口的原因不是天災，而是人禍。

南宋政權為了阻擋金人南下，在今滑縣西南李固渡，人為扒開大堤，「以水當兵」。這一次黃河不再經行以往的河道，河水向東南流入泗水，再由泗水奪淮入海，從此開啟了黃河奪淮的歷程。

而在這個過程之中，自行的決口和泛濫又不斷地發生。首先，黃河的一部分水流是從淮河的一條支流——泗水，注入到淮河的。有人進行過這樣一種測量，大概有百分之四十左右的河水是從泗水注入到淮河的；另外的百分之六十是在下一次決口之後，又通過這樣一個過程，最後也是由泗水注入的，但是沿途所經行的路程是和前者有所不同的。此後，又有第三次決口，有一部分水流雖然也遵循著由泗水入淮，但是在附近又形成了一條小的支流。在第四次改道之中，可以說黃河下游地段形成一種並行的路徑。

伍

第五次改道

軍事戰爭人為改道

黃河下游第五次重大改道出現在元代至清中期，這幾百年內是黃河下遊河道最紊亂的時期，儘管總體流向也是奪淮，但黃河侵奪範圍遠遠超過第四次重大改道。河水從泗水流域向西擴展至潁水一帶，幾乎淮河北岸所有支流都成為黃河流路。

黃河下游第五次改道也是人為決口。金哀宗開興元年（1232 年）已是金王朝晚期，在蒙古軍隊的壓力下，哀宗皇帝從北京一路南下逃至開封，又從開封逃至歸德（今商丘）。

面對蒙古人兵臨城下，金人曾計劃在鳳池口扒開黃河大堤，擋住蒙古軍隊，但派出去的人無一衝出重圍，計劃未能實現。

城外的蒙古人同樣知道了這一信息，他們想利用河水淹沒歸德，不戰而勝，於是毫不猶豫地挖開鳳池口，卻沒想到歸德城牆高，河水南下，繞城而去。水淹歸德沒有達到預期效果，反而保護了這座城市，進而延緩了金朝的滅亡。

蒙古人決河之舉的目的沒達到，卻導致了黃河第五次重大改道。

黃河第五次重大改道，河水奪泗、奪渦、奪潁，最後入淮，黃河將足跡推向黃淮平原的西緣，至豫西山地而止。元代，黃河下游長期經汴、渦、潁三支分流，並以汴道為正流。

元至正十一年（1351 年），在賈魯主持下開展了治河工程。

賈魯主張「疏塞並舉」，挽河東南由泗入淮。根據這一主張，堵塞其他河口的同時，一條自徐州入泗水，循泗水入淮的河道形成，這條河道也被稱為賈魯河。

賈魯河的治理尚可說成功，不但短暫結束了數條河道併流的局面，且根據水情設計了功能不同的堤埽。賈魯河建成不久，元末起義爆發，朝廷無力顧及河道，新的決口泛濫再次發生。

陸

第六次改道

結束了黃河奪淮的歷史

咸豐五年（1855 年）蘭考銅瓦廂決口被認為是第六次大改道，直至一百餘年後的今天，黃河由大清河入海，是仍回歸東流偏北期。

清末至民國先有20年（1855年—1874年）在山東西南部多道漫流，後大清河故道段又有大量決溢。至1938年，抗日戰爭時，國民黨政府在河南省鄭州花園口炸開黃河堤，黃河向東南流入淮河，到1947年，花園口堵口，黃河才復歸故道，即今經山東省墾利縣入海的河道。