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3月20日，保時捷在斯圖加特舉行了2020年度財報發布會。在發布會上，保時捷全球執行董事會主席奧博穆回顧了2019年的表現，並對未來進行了展望。在2025年前，保時捷將在混合動力、電氣化、數字化等方面投資約 100 億歐元，並不斷擴充在電動車領域的產品線。
在2019財年，保時捷全球在新車交付量、營業收入、銷售利潤（未扣除特別事務支出）方面，均實現全面增長。其中，保時捷全球交付量達28.08萬輛，同比增長10%；營業收入達285億歐元（約合人民幣2164.4億元），同比增長11%；銷售利潤（未扣除特別事務支出）達44億歐元（約合人民幣334.15億元），同比增長3%；銷售回報率（未扣除特別事務支出）為15.4%。奧博穆表示，過去五年中保時捷的利潤增長逾 60%，這也為履行在經濟、生態、社會方面的企業責任創造了良好的先決條件。
作為保時捷全球最大的單一市場，保時捷2019年在中國交付了86,752輛新車，占據了保時捷全球銷量的31%。此外，保時捷中國金融服務、易手車、選裝配件等多項業務也取得了良好的發展。
2019年里，中國市場新增了9家保時捷銷售網點，在此基礎上，保時捷中國首個Destination Porsche試點項目——杭州濱江店已完成升級，並即將對外開放，這一全新的「社區式體驗」零售概念將為消費者帶來全新的體驗模式。此外，去年3月保時捷中國正式成立了數字化業務部，著力於針對客戶層面和企業內部的數字化解決方案。2019年末，「保時捷中國服務號」於微信平台正式上線運營，致力於為客戶提供個性化的在線服務。
在新四化的浪潮下，保時捷也將進一步發力。按規劃，保時捷將在未來5年內，向混合動力、電氣化、數字化方面投資約100億歐元（約合人民幣759.44億元），並將不斷擴充在電動車領域的產品線。除了已經開始接受預定的Taycan以外，基於Taycan打造的衍生車型Taycan Cross Turismo也將隨後登場，同時緊湊型SUV Macan也將逐步電動化，成為保時捷旗下的第二個純電動車系。保時捷預計，在2025年時，其一半的銷量將由純電及插電式混合動力車型提供。
奧博穆表示，在Taycan去年9月首秀前，保時捷已經收到了約3萬份意向訂單，目前已有超過一半的客戶簽訂了購買合同。保時捷相信，憑藉Taycan、911、718和Cayenne等車型，保時捷在2020年將依然擁有良好的表現。
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