原創 兵工科技 兵工科技
談到世界最強主戰坦克，很多人都會說起德國的豹-2A6，但現在，豹-2A6已經不是豹-2家族的最強成員了，豹-2家族的一位新成員已經登場，即將取代它的位置，這就是豹-2系列主戰坦克最新改進型號——豹-2A7V。2020年9月21日，德國軍方官方帳號在網絡社交媒體上發布最新消息，位於梅彭的德國陸軍技術中心已對新的豹-2A7V主戰坦克（MBT）進行了首次試車，它將在未來幾年實現量產，替代豹-2A6，成為德國陸軍裝甲部隊的「新王牌」！
從豹-2A7到豹-2A7V
實際上，德國方面對豹-2A6主戰坦克技術升級，推出新的改進型號的努力，從幾年前就已經開始了。克勞斯-瑪菲-魏格曼公司（簡稱KMW公司）與萊茵金屬公司攜手，在歐洲地面裝備展會上推出了豹-2A7、豹-2A7+等改進方案樣車，其中豹-2A7+採用短管的萊茵金屬L44型120毫米滑膛炮，主要目的是用於城市戰。
很快，豹-2A7方案得到了德國陸軍的拍板認可，於是在豹-2A7的方案基礎上，KMW公司進行進一步的研究和細化，最終拿出了豹-2A7V方案。單從德國陸軍放出的視頻和圖片來看，從豹-2A7V上可以清晰看出，它的確是以豹-2A7方案為設計藍本研製出來的。
正在進行測試的豹-2A7V樣車
豹-2A7V強在哪兒？
新型的豹-2A7V主戰坦克全重超過60噸，仍然沿用了1500馬力的MTU Mb873 ka501發動機，並沒有更換成韓國K2主戰坦克上更新一代的MTU Mb883發動機，這也出乎很多觀察家的預料。從技術角度，KMW公司認為MTU Mb873動力單元技術成熟可靠，動力上也足以滿足60噸級坦克的需求。而如果全部更換MTU Mb883發動機，必然帶來成本的上升。從技術指標看，豹-2A7V最大公路行駛速度68千米/小時，最大續航里程為550千米。
在車體布局方面，豹-2A7V也沒有升級自動裝彈機的打算，因此車組乘員仍為4人，其中駕駛員位於車體右前方，車長和炮手位於戰鬥室的右側，裝填手則在左側。發動機艙位於車體後部，通過防火隔板與戰鬥室區隔開來。
在武器配置上，豹-2A7V相比豹-2A6也沒有什麼變化，依舊沿用了萊茵金屬Rh-120 L55 120毫米滑膛坦克炮，可以使用DM53新型脫殼穩定穿甲彈APFSDS-T彈藥。輔助武器包括7.62毫米Rheinmetall MG3機槍，同軸安裝在機槍的左側，另外一挺7.62毫米機槍高平兩用機槍安裝在艙門頂部。
然而，豹-2A7V不僅僅只是對豹-2A6「蕭規曹隨」，它也進行了大規模的升級改進。
第一，豹-2A7V的火控系統經過修改，可以對DM11高爆彈進行編程。DM11的延時引信在裝訂後依然可以進行再編程，控制其在彈丸的飛行路徑中的特定點爆炸，炮彈可以根據需求定時在目標上方、前方空爆，也可以在穿透敵方裝甲車輛車體裝甲後在其內部爆炸，以發揮最大作用。這種彈藥可用於支持步兵部隊並摧毀防禦工事，以及用於打擊輕型和中型裝甲車。
DM11多用途彈藥
第二，豹-2A7V的防護進行了進一步升級改進，包括車體底盤增加了防雷組件，上層炮塔增加了模塊化防護裝甲，防護性能大增。土耳其陸軍的豹-2主戰坦克在敘利亞戰爭中被單兵反坦克武器和地雷/簡易爆炸物「打爆」，其中炮塔防護不足、防雷能力差是兩大「命門」，豹-2A7V的升級很顯然是非常有針對性的補強。
第三，車載電子系統全面升級。豹-2A7V為車長獨立瞄準鏡和炮手瞄準鏡換裝了第三代Attica熱成像單元，使得觀瞄火控系統的作用距離，精度，全天候作戰能力等大大提升，是繼美國M1A2 SEP V3之後少有的採用三代熱成像技術的現代主戰坦克。此外，豹-2A7V升級了Spectus多光譜駕駛員視覺裝置，有利於駕駛員駕駛；還升級了NBC核生化三防和空調系統，提升了車輛舒適度和在高溫環境區域的作戰能力。豹-2A7V還全面集成了先進的車載C4I網絡信息化作戰系統，以滿足信息化作戰的需求。有鑒於車載電子系統全面升級帶來了大量的用電需求，豹-2A7V採用了新的20千瓦輔助動力裝置以提升供電能力。
丹麥陸軍已經開始裝備，德國陸軍緊隨其後
別看德國陸軍已經開始測試豹-2A7V，實際上丹麥陸軍已經走在了他們的前面。2020年，丹麥陸軍已經有少量豹-2A7V交付並服役。到2021年，丹麥陸軍將陸續接收總數44輛豹-2A7V。而德國陸軍在今年完成豹-2A7V測試的基礎上，到2023年將新接收104輛全新的豹-2A7V主戰坦克。除此之外，KMW公司還將負責將德國陸軍現役的老「豹」們改裝升級到豹-2A7V標準，首批改裝升級的豹-2A7V將於2021年交付德國陸軍。
德國陸軍豹-2A7V主戰坦克