相比位居一線豪車品牌陣營的的奔馳、寶馬、奧迪等品牌，捷豹無論在銷量規模，還是認知度等方面，都相對要遜色一些。但是，憑藉著在造型、新能源以及誘人的價格，捷豹在國內車市還是不乏擁躉的。
捷豹XEL
作為捷豹旗下一款重磅轎車車型，捷豹XEL在國內車市推出之後，取得了一定的關注度和銷量成績。
一度，捷豹XEL在國內車市的單月零售銷量能夠穩定在1000台左右。從捷豹XEL的銷量走勢來看，這已經算是不錯的成績了。
比如說，行業綜合銷量數據顯示，進入2023年之後，從6月份開始，截止到今年9月份，其單月零售銷量一直穩定在1000台以上。
捷豹XEL
這個銷量規模，雖然不算特別出彩，但是對於捷豹XEL來說，我認為依然是很不錯的，值得肯定。
只是，進入2023年10月份，捷豹XEL的單月銷量，卻意外呈現出了一定的下滑趨勢，且降幅相對較高。
行業綜合銷量數據顯示，2023年10月份額，捷豹XEL的單月零售銷量為613台。相比上個月，下滑了45.46%，幾乎下滑了一半。
捷豹XEL
應該說，這個銷量表現，多少還是有些讓我感到意外的。畢竟，乘聯會發布的數據顯示，2023年10月份，國內乘用車零售市場表現不錯。
甚至於，與往年不同的是，今年的10月份車市，有「金十」之稱。如此，在車市整體環境不錯的情況下，捷豹XEL單月零售銷量穩定在1000台左右，應該是沒問題的。
只是，事情往往與預想的有所不同，捷豹XEL的單月銷量並沒有能夠保持在1000台以下，反而下滑近半。
捷豹XEL
那麼，這是否意味著捷豹XEL在國內車市遭遇了重挫呢？車宇世界認為，從目前的銷量走勢來看，很難下這樣的定論。
畢竟，當前國內車市競爭十分激烈，一款車型或者品牌的銷量上漲或者下滑，均是比較正常的市場波動，並不能說明遇挫。
捷豹XEL當然也不能例外。而且，更為重要的是，進入2023年之後，我認為捷豹XEL的整體走勢，還是比較喜人的。
捷豹XEL
行業綜合銷量數據顯示，從今年2月份開始，捷豹XEL得到單月零售銷量，就開始呈現出節節走高的趨勢了。
截止到今年9月份，捷豹XEL的單月零售銷量，已經連續8個月環比上漲了。在競爭如此激烈的車市，這個走勢並不容易。
所以，從這個層面來看，我認為，2023年10月份捷豹XEL單月銷量下滑，確實讓人比較意外。
但是，也確實不值得大驚小怪或者過分解讀。從我個人的層面來看，我更願意把它看作一次意外。
捷豹XEL
並且，對於捷豹XEL來說，600餘台的單月銷量成績，我也並不認很差，依然是值得肯定的。當然，我們依然希望，捷豹XEL在國內車市的銷量成績，不斷攀升。
最後，本文涉及到的銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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