隨著小米汽車發布會的臨近，全端自研系統成了剛需，這個底牌讓網友們興奮了很久。讓人意外的是，自研系統只是一個開始，後面還有小米自研汽車和自研晶片。關於這三件事，亓紀想和大家分享一些自己的想法。
在目前的安卓廠商中，小米是最應該做自研系統的，因為它擁有豐富的智能家居產品和即將發布的小米汽車，全端自研系統能夠進一步提升用戶的體驗。除此之外，全端的自研系統能夠更好的軟硬結合，並且能夠擁有更多的底層權限，帶來更多的自定義和新功能。
但是小米也是最不應該做自研系統的企業，因為小米手機國內出貨量約占25%，海外市場才是小米手機的銷量主力軍。如果採用自研系統的話，海外市場必須的GMS（谷歌移動服務）是一個難題，這也是亓紀最疑惑的地方。根據站哥的爆料來看，小米搞定了谷歌，系統出海的問題已經搞定了，這才是小米敢於使用自研系統的關鍵所在。
至於小米自研晶片，其實在2017年就已經正式發布了，它的名字叫澎湃S1，小米5C搭載了這顆自研晶片。目前僅有華為取得了驚人的成績，OPPO自研晶片團隊已經解散了，vivo在發力一些小晶片。根據站哥的爆料來看，不論是自研晶片還是自研系統，都用同時用在手機和汽車上，看來全端自研這次是真的。
至於小米汽車，目前還沒有太多靠譜的消息，最近聽到的消息是雷軍在新疆測試新的小米汽車，並且小米集團拿到了造車的資格。從目前的爆料來看，小米汽車應該會在明年正式亮相和開售，亓紀最好奇的不是價格，而是自研的程度和自動化駕駛技術，這才是新能源汽車的靈魂。
亓言紀語：
對於小米的新底牌，亓紀的想法是這樣的：當看到全端自研系統的時候，即使是站哥的爆料，亓紀心中也會有很大的懷疑。當看到搞定系統出海的爆料時，亓紀當時想到的是另一家友商，現在想想自己挺可笑的。自研晶片證明了小米的決心和堅持，搭配全新自研的小米汽車，亓紀對明年的小米發布會更加期待了。
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