作為國內領先的第三方汽車品質評價平台，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出「新車商品性評價」欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。
蔚來ET5T在傳承ET5轎車設計風格的同時，通過延展車頂線條，增加大容量後備廂和後擾流板，並引入大量專屬設計元素，呈現出掀背式旅行車的獨特姿態，兼具運動感與實用性。據車質網數據顯示，截至發稿，2023款蔚來ET5T自上市以來的累計投訴量僅為8宗，短期內口碑表現出色。那麼，2023款蔚來ET5T能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期「新車商品性評價」將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2023款蔚來ET5T。
01丨 客觀數據
本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣品質、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。
在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2023款蔚來ET5T兩側後翼子板與後備廂連接處縫隙均值偏高，並且該處還存在縫隙差值較大的情況，其餘部位的縫隙均勻度表現不錯，整車工藝水平基本令人滿意。
在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2023款蔚來ET5T整車漆膜平均厚度約為166.5μm，數據層面已經超過高級車標準值（120μm-150μm）。從各關鍵部位的測試數據來看，機艙蓋的漆膜厚度未達到高級車標準值，其餘部位的漆膜厚度均達到或超過高級車標準值。另外，在測試過程中發現，右側前、後車門漆膜厚度均值明顯高於左側，專家評審團猜測或許與漆面修復有關。
在車內空氣品質測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2023款蔚來ET5T的車內未檢測出甲醛，且PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣品質評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。
在靜態噪聲測試環節，2023款蔚來ET5T在靜止狀態下車內實測噪聲值達到了測試儀器的最低值30dB，幾乎可以做到與外界環境音隔絕。由於採用電動機驅動，車輛啟動後不會出現明顯的噪音。
在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置於距空調出風口大約10cm的位置，然後將空調風量由小到大依次調高，並測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2023款蔚來ET5T的空調調節共分8檔，開啟最高檔時測得噪聲值為67dB，數值略高於此前測試過的同級別車型。
在靜態車內振動測試環節，怠速和負載兩種狀態下，2023款蔚來ET5T的方向盤振動數值始終為0，前、後排座椅的振動數值也處於較低水平且保持不變，整體表現可圈可點。
此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、後備廂進行了測試。經過測試，2023款蔚來ET5T的全景天窗採光面積較大，並且配備了智能調光功能，可有效隔絕熱量和紫外線。前排座椅座墊長度達到同級別中上游水平，配合可延長的電動腿托，乘坐舒適性出色。相對而言，後排座椅座墊長度偏短，另外倒車雷達最近提示距離與測試經驗值差距較大，有待優化改進。
02丨 主觀感受
本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機互動四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。
在外部感受評價中，2023款蔚來ET5T在燈光配置、車門開啟便利性方面表現出色。全系標配自動大燈、自適應遠近光以及轉向輔助燈等實用配置。四個車門均配備了電動吸合功能，尾門還支持電動開啟和感應開啟，便利性不錯。不過，由於採用隱藏式門把手設計，因此機械鑰匙使用起來不太方便。
在內部感受評價中，2023款蔚來ET5T在設計和用料方面展現出了較高的水準，貫穿式儀表台融合了隱藏式空調出風口，搭配小巧的電子換擋機構以及車門一體式按鍵，營造出簡潔舒適的座艙氛圍。儀表台底部和車門處大量採用環保織物材質，不僅質感出眾，還具有良好的聲學特性。
2023款蔚來ET5T全車提供了6個USB充電接口，涵蓋Type-A和Type-C兩種類型，其中前排USB接口位於中央扶手箱內，位置相對隱蔽。中央扶手箱表面採用真皮包覆，雖然不支持上下或前後調節，不過在正常坐姿情況下依然可以對駕駛員手肘提供充足地支撐。
2023款蔚來ET5T重點針對後排頭部和腿部空間進行了優化升級，後排乘坐舒適性令人滿意。前排中央扶手箱採用側開式設計，駕駛員和副駕乘客均可從各自一側開啟。懸浮式中控台下方還提供了大容量儲物空間。不足之處在於，車內整體儲物空間數量略少，其中前排未提供手套箱，而後排則缺少了座椅背袋。
12.8英寸AMOLED中控屏採用超清分辯率以及超高對比度設計，畫面質感出色。螢幕搭載蔚來自研的Banyan智能車機系統，菜單層級簡單，滑屏流暢，應用程式啟動迅速。人機互動方面，NOMI智能語音助理會及時響應車內乘員發出的指令，並伴有表情變化，通過語音系統可控制車窗、外後視鏡等硬體設施。
2023款蔚來ET5T搭載雙電機四驅系統，動力參數表現出彩，實際動力響應也非常積極。加速踏板初段並不靈敏，車輛起步不會出現前竄的情況，全力加速時動力可以做到傾瀉而出，眩暈感明顯。
制動踏板腳感緊湊，制動力釋放也足夠連貫線性，易於掌控。2023款蔚來ET5T提供了多種駕駛模式可選，不同模式下車輛的加速時間、能量回收強度、空調模式等均有所區別，其中舒適模式加速力度適中，動力輸出相對平順，更適合城市路況使用。
轉向同樣可跟隨駕駛模式進行自主調節，也可獨立切換不同模式，主要區別在於力度大小。得益於相對緊湊的車身尺寸，2023款蔚來ET5T車尾的循跡性表現不錯，並沒有因為旅行車的原因而影響操控。
2023款蔚來ET5T的前後軸配重比達到了50：50，配合前後五連杆獨立懸架，車身穩定性表現出色，即便高速過彎也不會出現明顯的側傾現象。
2023款蔚來ET5T全系標配L2級輔助駕駛系統，全速自適應巡航響應靈敏，加速和減速均較為自然，跟車距離支持5檔調節，最近檔位與前車間距合理，不太容易被其他車輛加塞。
總結丨
綜合以上各項測試結果得出結論，2023款蔚來ET5T在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜厚度測試成績突出，但噴塗均勻性和整車工藝水平仍存在提升空間，另外後排座椅座墊長度和倒車雷達間距控制也有待優化。在主觀感受層面，2023款蔚來ET5T外部配置完善，內飾用料和駕駛質感也表現出色，不過依然存在機械鑰匙使用便利性差以及儲物空間數量偏少等問題。綜合來看，2023款蔚來ET5T的商品性表現在測試過的同級別車型中處於上游水平。
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