領克玩賽車究竟關我們什麼事?

2019-11-04   好車有好報

領克的參賽,將WTCR這項賽事帶到國內車迷的視野里。那麼什麼是WTCR呢?領克參加這項賽事又有哪些牛逼的地方?參加比賽後對造民用車有什麼幫助?帶著同樣的疑惑,我也展開了搜索。

什麼是WTCR賽事?


簡單來說這是一項替代WTCC的賽事,WTCC中文名世界房車錦標賽,規格高成本也高,後期的WTCC賽車單車造價將近500萬人民幣,參賽車廠難以承擔。這時候,TCR規格低成本的優勢就展現出來了。


2017年底,WTCC與TCR規格合併,成立WTCR房車世界盃——一項比較入門級的房車賽事。2018年正式開始舉辦,也就是說今年其實才是WTCR比賽的第二年。

雖然是領克品牌參賽的第一年,但是使用領克賽車參加比賽的領克Cyan Racing車隊,經驗卻非常老道。事實上在WTCR誕生的前一年,也就是最後一年的WTCC比賽中,他們正是年度總冠軍。

不過投身到新賽事中,挑戰也是很大的,特別是WTCR規則下的賽車,原廠程度更高。賽車不再是套著殼子與民用車毫不相關,而是由民用車決定了賽車的下限。所以賽車的原型——領克03,其本身的性能就顯得非常重要了。


投入不一定有回報,但不投入一定沒有


玩賽車,首先面臨的問題就是金錢。正如前面所說,WTCR賽車以其較低的成本成為新時代的寵兒,單車造價75萬人民幣左右,僅為原先WTCC賽車的六分之一,正因如此才吸引了那麼多廠商的加入(事實上規則不允許廠隊參加,但是廠商會以「客戶車隊」的名義對技術和資源進行支持)。

投入相對來說是變少了,但是並不是所有廠商有有那個勇氣去投錢的,因為賽車這項運動,錢並不是萬能的,投入與產出並不成正比,並不是說你願意把錢扔進去就一定能聽到迴響。


這一點在賽車界,乃至體育界都是有目共睹的。比方說在F1賽場裡,雷諾以廠隊的身份參加這項賽車運動,卻常年跑不過自己的客戶車隊;法拉利年年投入研發的金錢最多,卻一直喜提亞軍......

然而與上面說的那些傳統車企不同,他們在民用市場有大量的收入,賺的錢夠他們在賽場上揮霍。而領克不一樣,它只是一個新生的品牌,網絡上捧得再高,現實中的銷量不盡人意,終究沒能像傳統大車企那樣在賽道上燒錢。


所以這時候,敢於投入大量金錢去參加WTCR比賽,就顯得非常有勇氣了。要知道面臨的對手,可是本田、大眾、現代、奧迪這樣的世界頂級車廠。冠軍只有1個,就像你的女神一樣,而情敵們一個個都是高富帥,這時候還能投身到競爭中去,就是你牛逼的地方了。

有錢就行了嗎?技術才是關鍵


勇氣源自於底氣,前面已經說過WTCR規則下,參賽賽車的民用車水平,將很大程度影響到賽車的水平。動力方面只能對進排氣還有ECU進行優化,懸掛必須保持原廠車的懸掛結構,車身除了安全設施外不允許有結構性的改動。


而領克的底氣便是:原廠的領克03機械素質方面已經是同級別中的佼佼者了。在上述規則的限制下,領克03 TCR的2.0T直列四缸發動機可以達到350匹馬力和420N·m扭矩,而這只是規則的上限而不是領克03的極限。

懸掛方面保留原廠的前麥弗遜後多連杆結構,變速箱則跟其他車隊一樣換上了6速序列式。一切都是合乎規則的,但是結果是:由於性能太強不得不限制發動機動力的輸出,並為車輛配上多餘的重量。


這裡不得不提WTCR規則下很有趣的一點——BoP(性能平衡)。這項規則是為了限制太快的賽車,將它們的圈速降低到一個比較合理的水平。不知道該說幸運還是不幸,總之領克的賽車一直受到BoP的「照顧」,比方說在上個周末的WTCR日本站上,領克賽車就收到了額外50kg加重的大禮包,這可真是一份沉甸甸的愛。

不要廠家覺得運動,要買家覺得


錢也投入了,技術也有了,這時候你可能還不明白,為什麼要參賽呢?別急,看看那些爭冠的賽車們,你就有了答案。今年的奪冠大熱門車型有:本田思域,現代i30,還有就是領克03。


不要說我吹、恰飯什麼的,數據擺在那裡,領克Cyan Racing車隊分別以4分、13分的優勢力壓本田和現代兩個車隊,暫時位居車隊積分榜榜首。而今年的比賽只剩下2站,也就是說這3支車隊都是能在最後拼一拼總冠軍的。

這時候你突然發現,領克03在賽場上已經與那些標榜運動車型身處同一級別了,甚至以很大優勢擊敗了高爾夫GTI、奧迪RS3這樣強悍的對手。這其中賺足的東西,叫做口碑,現在大家都知道這款車的底子,運動性非常不錯了。


一家車企要造出一款以運動為賣點的車型,不能自詡運動就完事了。不要廠家覺得,要買家覺得。任何一款標榜自己運動的車型,都應該經受得住專業媒體的測試,乃至賽場上真刀真槍的考驗。毫無疑問的是,領克03這款車型做到了。

民用跟賽用的關係……


很簡單,就像一個師生關係一樣,老師先學習知識再傳授給學生。玩賽車收集到的數據還有積累的經驗,都可以應用在民用車上,因為WTCR規則下的賽車,要比其他賽事都更貼近民用車。

如果03+還再推出一個更激進的版本,那麼玩賽車使用的底盤調教參數、進排氣的選擇、空氣動力套件等,均可適配後出現在民用車身上。

那麼領克玩賽車究竟關我們什麼事?那便是在未來造出更有話題性的車型了。