隨著車企價格戰的影響，近兩年A級家轎市場的競爭變得愈加激烈，尤其在新能源轉型的大趨勢下，不少自主品牌在該細分市場都推出了新能源車型，甚至是「油電同價」，以此來爭奪被合資品牌長期霸占的市場份額。
這之中，始終堅持為人民造車的五菱也不甘示弱，推出了旗下首款超A級家轎五菱星光，新車廣州車展一經亮相，就引起了市場的強烈反響，截至目前，其預售訂單已超過9000台、交付3000台，可謂未上市便已先火。
12月6日，五菱星光正式迎來上市，新車提供70標準版和150進階版兩款配置版本，價格分別為8.88萬元和10.58萬元。與此同時，新車還推出了包括首任非營運車主三電終身質保、3000元置換補貼等5重購車豪禮。
作為五菱首款超A級家轎，五菱星光基於五菱全新原生新能源架構打造，首搭五菱靈犀混動系統和神煉電池兩大技術，在家轎用戶最為關心的油耗、空間、安全等方面都具備顯著的優勢，通過混動技術的突破，實現了超1100km綜合續航、3.98L/100km（WLTC）虧電油耗，滿足了用戶日常通勤、假期返鄉、經濟好省等家用出行需求。
尤其價格方面，相比9.98萬起的比亞迪秦PLUS DM-i和8.99萬起的長安啟源A05，五菱星光顯然更具誠意，也更具性價比。而五菱星光的加入也無疑將進一步攪動A級家轎市場，助力中國品牌奪得更多的市場話語權。
A級車的身材，B級車的享受
外觀上，五菱星光摒棄了傳統燃油家轎設計，採用「星翼美學」設計理念，通過流線身姿帶來極富張力和更為大氣的視覺享受，再加上星耀白、星瀚紫、星幻綠、星野灰、星幕黑、星輝咖六款流光車色，更顯出眾風采。
新車前格柵採用展翼式布局，以五菱logo為中心向外放射，極具電感張力。側面，短前短長後懸的豪華車比例，俯衝姿態和溜背造型一氣呵成，大氣動感。車尾部採用貫穿設計，星環尾燈與前LED自動大燈、星環式日行燈遙相呼應，夜晚點亮後極富辨識度。
空間上，五菱星光突破了傳統A級家轎的尺寸，軸距達到2800mm，長4835mm寬1860mm高1515mm，打造寬敞的駕乘及儲物空間。依託2800mm超A級軸距，星光經過合理空間布局，打造同級最寬二排，後排過道寬達390mm，腿部間最長活動空間長達1米，後排的乘坐空間達到1340mm。儲物上，全車14處儲物空間搭配後備廂540L的儲物容量，使用戶能夠從容應對裝載需求，帶來B級車空間享受。
為了讓用戶獲得更好的乘坐感受，五菱星光座椅採用雙硬度發泡工藝，區分發泡軟區及硬區，前後排環抱式設計，左右兩側支撐，兼顧舒適性及支撐性；全系支持主駕6向電動調節，輕鬆即可調整至最佳坐姿。此外，前排座椅採用「躺椅設計」，靠背往後調整180度可與後排坐墊齊平連成床，打造靈活休憩空間。整車還擁有45處聲學包，覆蓋乘員艙、機艙與後備廂，確保座艙安靜舒適。
另外，五菱星光整車搭配麥弗遜獨立前懸以及E型多連杆獨立後懸，比起目前不少後橋還在用扭力梁或是縱臂扭轉梁的A級家轎車，五菱星光可謂一步到位，提供了更為穩定舒適、可靠可控的駕馭享受。
豐富配置、安全一步到位
與很多新能源車一樣，五菱星光的內飾設計也主打簡約風。整個中控台上，取消了物理按鍵，15.6英寸懸浮式中控大屏和8.8英寸全液晶儀錶盤的加入，營造出了不錯的科技氛圍。
五菱星光搭載Ling OS靈犀系統，語音識別速度低於400ms，喚醒率高達98%，支持20s內連續對話，不用喚醒即可持續發送指令；地圖、切歌、電話等常用功能支持免喚醒操作，交互效率提升一倍以上；另外，系統還支持手機、車機帳戶互通，導航信息自動同步至車機，解決車上「打字難」問題；系統涵蓋海量片源，愛奇藝、QQ音樂等豐富社交娛樂軟體，會員隨心享用。
在消費者最為關注的安全方面，五菱星光採用五環高強鋼車身，整車高強鋼占比76.4%，結合前端鋁合金防撞梁設計，進行層層守護；三橫三縱式熱成型超高強鋼結構底盤「坐陣」，針對側碰電池進行吸能區設計，進行超高標準電安全碰撞測試，車電一體更安全。
在駕乘功能方面，五菱星光配備ESC電子車身穩定系統、AUTO HOLD自動駐車、電子手剎、360°高清全景影像、定速巡航等主動安全輔助配置，為用戶出行進行全方位保障。
另外，五菱星光還配備車窗一鍵升降、後視鏡加熱及電動摺疊、遠程車控、無鑰匙進入一鍵啟動、 LED自動大燈、雙層流自動空調、後排出風口，ISOFIX兒童安全座椅接口等貼心配置，用戶出行更便捷。
續航夠長，還特省錢
作為五菱首款超A級家轎，五菱星光搭載五菱最新黑科技「五菱靈犀混動系統」，該系統發動機平台熱效率高達43.2%，實現了高效油電轉換。同時，電機最高效率達到96.8%，同級領先，系統效率85%以上的工況運行時間占比大於85%，獲行業A級認證。同時配備了第二代全國首創電磁式混動專用變速箱，經過精準調速，全速域平順無頓挫，可實現0.1s急速響應，油門一踩動力就來，推背感一步到位。
通過對超低能耗的極致追求，五菱星光實現了超低能耗表現（WLTC工況虧電油耗3.98L/100km）和超平穩駕駛體驗，CLTC工況下純電續航有70km、150km兩個版本。五菱星光百公里用車成本僅需33.5元，平均每公里0.33元，虧電情況下，100元能跑約300公里，堪稱「A級家轎能效之王」。此外，新車支持快充和交流充電樁兩種充電方式，在常溫下，快充從30%-80%僅需30分鐘。
在電池安全方面，五菱星光搭載的「神煉電池」，首創不起火電芯「問頂技術」，不泄露、不起火、不爆炸；創新採用MUST結構，實現高集成、高強度、熱管理等多功能合一，並通過車端+雲端雙BMS智能協同全天候安全巡檢。得益於電池包的創新結構設計，在極端情況下造成的電池包殼體和電芯損傷，神煉電池能實現單個電芯的維修和替換，為用戶節約90%的維修成本。
自從中國品牌新能源車型以「油電同價」的策略殺入A級轎車市場後，讓競爭本就激烈的戰局再度升溫，越來越多的普通用戶也開始考慮插電混動車型。而五菱星光的入局，顯然是看到了該市場存在新能源替換燃油車的空間。
就產品端而言，無論是在能耗、配置、空間以及安全上，五菱星光都具備著與同級合資產品以及自主新能源比拼的實力。不過價格戰下，不少車企都推出了力度不小的終端優惠，五菱星光想要虎口奪食，也不是一件簡單的事。