乍一看，液力空氣懸架和空氣懸架只有兩字之差，但其實卻千差萬別。在我們熟知的商用車領域，鋼板彈簧和空氣懸架是最常使用的懸架種類。尤其是鋼板彈簧懸架，基本上占據了國內90%以上的半挂車懸架市場，它的優點是成本便宜、韌性好、維修便利。但是缺點也很明顯，那就是減震性能差，乘坐起來非常顛簸。
而空氣懸架則剛好與其相反，雖然減震性能優異乘坐舒適，但是在剛性方面則稍欠火候，尤其是抗側傾能力比較差，過彎時速度稍快很容易發生傾翻事故。看到這裡想必就有人問起來，那有沒有一款懸架既擁有良好的剛性，乘坐起來又非常舒適呢?這就回到了我們剛開始提到的液力空氣懸架。
優軟商用車懸架亮相中國國際商用車展
關於液力空氣懸架已經不是一個新面孔了，早在2017年的武漢商用車展上，中國卡車網便對優軟液力空氣懸架進行過報道。而今年，當中國卡車網記者在武漢商用車展再次見到它時，發現它和以往有所不同，這不禁讓記者好奇，兩年的時間究竟讓它有了怎樣的變化。不過在介紹變化之前，我們先來了解一下優軟液力空氣懸架究竟是什麼東西，它和普通的空氣懸架有什麼區別。
液壓系統+空氣懸掛，優軟液力空氣懸架舒適抗側傾
優軟商用車懸架有限公司研發總監陳偉先生告訴中國卡車網記者：「液力空氣懸架，又名油氣懸架，一直以來主要廣泛應用于飛機起落架、礦用車、裝甲車及乘用車等領域。而傳統的空氣懸架主要包括空氣彈簧、減震器、導向機構等。工作時利用空氣彈簧內密閉氣體的可壓縮性來實現減震功能。例如當車身下壓瞬間空氣彈簧內部氣體被壓縮，懸架高度降低，反之導入氣體時懸架內部氣體體積增加，懸架高度增加。」
優軟商用車懸架有限公司研發總監陳偉
「而液力空氣懸架就是在此基礎上增加了一套互聯式液壓系統，它以液力空氣彈簧為彈性元件，以惰性氣體為彈性介質，用油液傳遞壓力，通過惰性氣體的可壓縮性和液壓系統的阻尼特性實現動態回彈，並且剛性鎖定技術的加入也為車輛提供了更好的抗側傾能力，讓懸架更加舒適的同時，支撐性更強。」陳總監講道。
液力空氣懸架擁有獨一無二的性能優勢
據中國卡車網記者的了解，液壓系統的加入讓液力空氣懸架在確保舒適性同時，防側傾能力和剛性更是達到了傳統空氣懸架的4倍。例如優軟液力空氣懸架的單軸載荷能夠達到25噸以上，而傳統空氣懸架則無法做到。同時，利用油液聯通和不可壓縮的特點，優軟液力空氣懸架具備更優異的輪荷平衡性能，制動時能夠減緩軸荷轉移，保持較好的接地性，增大輪胎與地面的附著力，縮短剎車距離。並且更優異的輪荷平衡性能還能夠減少輪胎的跳動，降低輪胎損耗。
輕量化+120萬公里免維護，優軟液力空氣懸架高效低成本
另外，此次優軟在武漢商用車展上帶來的液力空氣懸架相比於之前的產品還有所升級，主要的變化集中在產品更加輕量化，使用壽命更長、更易維護。汽車領域人們常說的一句話是「寧瘦一公斤，不要一馬力」，這句話放到商用車身上也同樣適用。尤其對於懸架這種連接車輪與底盤之間的系統件來說，每減掉一公斤都會為整車帶來更好的性能，而易維護使用壽命更長則能帶來更好的運輸效益。
優軟產品不斷創新升級
陳總監講道：「相比於上代產品，優軟液壓空氣懸架主要做了兩方面的減重，第一是對蓄能器的油缸壁厚進行了降低，而且經過反覆試驗對可靠性和安全性沒有影響。第二則是對導向臂的結構進行了重新設計，以前單個導向臂的重量是42公斤，現在只有30公斤重，降低了12公斤，而一套懸架系統6個導向臂便降低了72公斤，再加上油缸及其它部分的減重措施，新一代液力空氣懸架減重非常突出。整套系統相比於傳統空氣懸架重量更輕。」
而在使用壽命及後期維護方面，優軟液力空氣懸架同樣有著大刀闊斧的提升。例如導向臂採用了新的鍛造技術剛性更高，能夠在正常載荷的2.5倍壓力下通過200萬次測試不會有裂紋，可靠性大大提升。新的密封圈技術的使用還提升了懸架的油氣密封性，並且空載的減震性能也更加出色。這種種的技術升級讓懸架做到了120萬公里免維護。
優軟液力空氣懸架值得期待
通過以上我們可以看到，優軟液力空氣懸架相比於傳統空氣懸架和鋼板彈簧有著更輕量化的整體自重、更舒適的運輸體驗、更優異的抗側傾能力、更短的剎車距離和更易維護的便利性，而這種種的優勢為用戶帶來的不僅僅是體驗上的變化，更是綜合效益的巨大提升。
目前，優軟所需要做的是讓更多人了解液力空氣懸架的優勢，了解液力空氣懸架所帶來的綜合成本的降低和效益的提升。只有如此，才能真正推動液力空氣懸架在中國商用車市場的使用和普及。