給大家介紹幾種道路特殊地基的施工方法，包括濕軟地基處理，河、塘、湖（庫）區路基，濕陷性黃土路基，滑坡地段路基一共四種。施工要點如下：
1，濕軟地基處理
1.1 挖除換填
1)按設計要求，將原地面以下一定範圍內的不良上體挖除，換填符合設計要求的材料，分層填築並壓實至設計規定的壓實度。
2)換填天然級配砂礫時最大粒徑應小於10cm，含泥量不大於5%。換填石渣最大粒徑應小於15cm，石料強度不小於30MPa。
3)換填料料應分層填築並壓實。換填寬度一般至路基坡腳以外50cm。
圖：砂礫（灰土）墊層加土工布斷面
圖：砂礫（灰土）墊層斷面
1.2 反壓護道
1)施工前應對原地面進行清理。
2)反壓護道應與路堤同時填築，填料及施工工藝與路堤填築相同。
圖：反壓護道填方施工示意
1.3 手擺片石
1)要求使用不易風化的片石材料，石料的強度不小於30MPa，厚度不小於15cm。
2)施工時用全站儀準確測放需處理段落的中心樁線和邊樁線。同時確定地面高程。監理工程師覆核無誤後，進行反開挖至設計高程。平整場地，整平後與原地面形成≥1%的上拱，用壓路機碾壓密實，壓實度達到設計要求並經監理工程師驗收確認。
3)片石進場後，根據石料形狀大小人工擺插，大面朝下，尖面向上，石與石之間豎向緊密靠攏。遇有過大石料用石工錘破碎成20～30cm方可使用；鋪砌中，片石與片石之間產生的空洞、縫隙用小片石填塞，並用石工錘敲擊密實。
4)片石擺插結束後，經驗收合格再鋪設砂礫墊層嵌縫找平，用凈質量不小於22T的振動壓路機碾壓至穩定密實。
1.4 拋石擠淤
1)拋石擠淤材料應使用不易風化的石料，石料強度不小於30MPa。
2)拋石擠淤應遵循由低至高、由中間向兩邊擠的原則。
3)片石拋出淤泥面或拋出水面50cm後，應用較小石塊或天然砂礫填塞整平，用凈質量不小於22t振動壓路機壓實，並在其上鋪設反濾層。
1.5 灰土樁
1)施工準備
場地整理：對施工場地進行清表平整，做好臨時排水設施。
圖：台背灰土樁施工斷面
a)放樣布點：按照圖紙要求進行放樣，樁孔位置放線並編號，撒石灰定位，及時繪製施工布點圖。成孔採用隔排或隔樁跳打的方式。
b)設備配置：按100m配備1台柴油打樁機作為成孔設備，每台打樁機配1.5t汽車夯2台、0.1m3小裝載機1輛或0.1m3手推車4台、手扶式振動夯1台、75kw發電機1台。夯錘應採用長3m，直徑0.3m的重錘，不得採用夾杆錘，應製作專用喂料工具。
c)試樁：灰土樁大面積施工前必須通過試樁確定填層厚度、填料方量、夯擊次數、夯錘提升高度、樁體壓實度、擴徑等施工工藝參數。
2)操作要點
a)成孔：打樁機就位後，使沉管尖對準樁位，使樁管保持垂直，用吊錘吊線檢查垂直度。地質軟弱處或高壓線下，當出現縮孔時，宜用洛陽鏟擴孔；孔深不夠時，採用超深成孔方法。成孔後及時夯填（要求成孔當日內完成夯填）。
b)灰土拌和：灰土要滿足要求並過篩，並在拌和場集中拌和均勻後運至現場，上蓋下墊，保證灰土含水量接近最佳含水量，拌和好的灰土不得隔日使用。每個集中拌和場設檢測灰劑量、含水量儀器一套，配試驗檢測人員1名。灰劑量抽檢施工單位每工作面抽檢二次，駐地監理抽檢一次。
c)夯填前施工單位逐孔測量孔深、孔徑、垂直度是否符合要求，並做好記錄，監理抽檢30%。
d)先對孔底夯1～2錘，夯實孔底，再按照試樁確定的工藝參數施工，分層夯實到原地面。每層夯擊不少於6次，錘落距≥3m，壓實度≥93%，距樁頂2m範圍內適當增加夯擊次數。樁頂採用手扶式衝擊夯分層夯填至原地面。
e)施工完成後，按段落1%鑽芯取樣驗收，檢測樁長和樁體完整性。同時驗收樁數、排列尺寸、孔徑、孔深、復合地基承載力、單樁承載力等。
1.6砂樁、碎（礫）石樁
1)施工準備
a)場地整理：對施工場地清表平整，做好臨時排水設施。
b)施工放樣布點：按圖紙要求進行放樣，樁位放線並編號，撒石灰點（線）定位，並繪製施工布點圖。
c)碎（礫）石粒徑為2～3cm，且2～5cm粒徑質量占粒料總質量50%以上，含泥量≤5%。
2)操作要點
a)碎（礫）石樁一般採用振動沉管法施工，施工順序為先外排后里排，隔排隔樁跳打的方法。
b)樁孔內的填料數量按設計樁孔體積乘以充盈係數1.35。
c)碎（礫）石樁施工前必須先做試樁，以確定樁長，成樁時間、振沖加密電流、振沖器留振時間、碎（礫）石投入量、施工順序、單樁及復合的地基承載力等參數。
d)施工時重點控制樁距、樁徑、樁長、豎直度、碎石灌入量。採用單樁荷載試驗和23d復合地基荷載試驗檢驗處治效果。
1.7水泥攪拌樁
1)施工準備
a)場地整理：對施工場地清表平整，做好臨時排水設施。
b)設備配備：對進場施工機械設備配套情況、完好率情況等進行檢查。樁機攪拌頭直徑誤差不大於5mm，噴漿口直徑不宜過大，應滿足噴漿要求，每台樁機必須配備電腦數據記錄儀。宜選用ST-1型或PS-5型攪拌鑽機，施工過程中鑽進速度V≤1.0m/min，鑽進噴漿速度V≤0.4～0.7m/min，噴漿時平均提升速度Vp≤0.4～0.7m/min，復攪時平均提升速度Vp≤0.3m/min，攪拌速度V=30～50轉/min，噴漿時泵內泵送能力30～50L/min。
c)試樁：施工前，進行不少於5根成樁工藝試驗，以掌握該場地成樁工藝，取得滿足設計噴入量的鑽進速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力、單位時間噴漿量等技術參數，確定攪拌的均勻性，掌握下鑽、提升的阻力情況，選擇合理的技術措施。試樁經檢測合格後，方可大規模施工。
2)操作要點
a)遼鑽機安裝調試，檢查轉速、空壓設備、鑽杆長度，鑽頭直徑等，並連接好輸漿管路，待以上設備運轉正常後，將鑽機移到指定位置，進行樁位對中（樁位以木樁或竹籤標定，樁頂塗5cm紅油漆，石灰標明）。鑽頭對準樁位，以水平尺調平轉盤，並保證鑽杆豎直，其偏差應小於1.5%。
b)待攪拌機及相關設備（活塞泵、發電機等）運行正常後，啟動攪拌電機，放鬆鑽機鋼絲繩，使攪拌機旋轉切上下沉。鑽進速度≤1.0m/min。
c)當鑽機鑽進到一定深度時，即開始按設計及試驗確定的配合比拌制水泥漿。製漿時，水泥漿拌和時間不得少於5～10min，製備好的水泥漿不得離析、沉澱。水泥漿液應按預定配合比拌制，漿液罐必須採用金屬制容器，且容量應不小於單根樁的用灰量加50kg；製備好的水泥漿停置時間不得超過2小時，否則應予以廢棄。灌入漿液時應加篩過濾，以防漿內結塊，損壞泵體。
d)當攪拌機下沉到硬上層後，鑽頭反轉，打開送漿閥門，噴送水泥漿。確認水泥漿已到樁底後，進行提升攪拌，確保噴漿均勻，同時嚴格按照設計確定的提升速度提升攪拌機。平均提升速度≤0.3m/min。
e)當鑽頭提升至距離原地面50cm左右時，再邊噴漿邊攪拌至樁底，至樁底後停止鑽進，連續噴漿1min，最後攪拌提升至地面停機。做好施工記錄，列印施工過程資料和成樁資料。復攪時下鑽速度≤1.5m/min，提升速度≤0.3m/min，且每延米工作時間不小於4.5min，攪拌速度30～50r/min.
f)樁體強度達到設計強度70%後，人工對攪拌樁樁頭超灌部分進行鑿除，並清除現場多餘土層，進行場地整平，待各項指標滿足設計要求後，進行墊層施工。
g)當工程地質發生變化、樁長須進行調整時，採用工作密實電流加以控制，當密實電流明顯增大，判斷進入相對硬層時，以進入硬層深度≥50cm為樁底。
h)成樁過程中發生意外事故（如提升過快、送漿道路堵塞、斷電等)，影響樁身質量時，應在6小時內採取補救措施，補樁噴漿重疊長度不得小於1m，否則應重新打設。新樁距舊樁的距離不得大於樁距的15%。
2、河、塘、湖（庫）區路基
2.1 填料與取土
宜設置集中取土場。常水位以下路堤的施工材料，宜選用水穩性良好的材料，其粒徑不宜大於30cm。
2.2 材料選擇
受水位漲落影響的部分，宜選用水穩性良好的材料。
2.3 加固防護
嚴格按設計要求並根據水流對路基破壞作用的性質、程度對邊坡進行防護和加固。防護方式一般可採用植物防護、石砌防護、砼板防護、石籠、拋石、擋土牆等措施或綜合採用兩種及兩種以上的措施。
2.4 防護工程
山區沿河路基，應針對水流沖刷情況進行加固防護，防護工程宜在洪水期前完成，施工期間注意防洪。穿越不良地質路段或山區時，還應查清有無泥石流影響，並採取排導或攔截措施。
3、濕陷性黃土路基
3.1 處理方式
濕陷性黃土地基宜採用強夯、衝擊碾壓、灰土墊層或灰土擠密樁進行處理。
3.2 注意事項
路基填築時，為加快填料水分的揮發，施工單位宜配備旋耕機（帶打土裝置)；填築每層應設置路拱，保證排水順暢；填築應連續施工，壓完一層經檢測合格後必須馬上進行下一層的施工，以防土層乾裂。
3.3 強夯施工要求
1)強夯施工時應採取隔振、防振措施消除對鄰近建築物的影響。
2)強夯施工的主要機具設備有夯錘、起重機械、自動脫鉤裝置。夯錘不宜小於10t，其底面宜採用圓形，錘底面積宜為3～6m2，夯錘宜對稱設置若干個上下貫通的氣孔。
3)強夯大面積施工前應根據設計文件提供的地質資料，在施工現場選取具有代表性並不小於500m2的路段進行試夯，以確定夯擊遍數，能量級別及影響深度。每一遍內各個夯擊點的夯擊次數，應按現場試夯得到的夯擊次數與夯沉量曲線確定，並應同時滿足：
a)最後兩擊的平均夯沉量不大於5cm；
b)夯坑周圍地面不發生過大的隆起；
c)不因夯坑過深而使起錘困難。
4)夯擊點布設，一般按正方形或梅花形網格排列，其間距可根據擊坑的形狀、孔隙水壓力變化情況及建築物基礎結構物特點確定，在施工時，強夯寬度範圍在路基排水溝外緣，每遍夯擊前應對夯點放樣，並用灰點或袋裝上標明位置。一般分三次進行，第一次按梅花形網格排列放樣布點進行夯擊，第二次夯擊剩餘部分，第三次按50%夯擊能量進行滿夯，在滿夯前，應按最佳含水量洒水，待水分滲透後再進行夯擊。
5)強夯上層的天然含水量宜低於塑限含水量1～3%或液限含水量的0.6倍。在擬夯實的土層內，當土的天然含水量低於10%時，應對其增濕至接近最佳含水量；當土的天然含水量大於塑限含水量3%以上時，應晾曬降低其含水量。
6)消除黃土濕陷性的有效深度，應根據試夯結果確定。在設計要求消除濕陷性的有效深度內，上的濕陷性係數6s均應小於0.015。
7)嚴格按要求進行逐點夯擊，每擊一次，觀測一次高程並記錄。用同樣方法完成一個夯點的夯擊，並觀測此夯點的總沉降量和高程並記錄。發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平。
8)多遍強夯之間的間歇時間取決於孔隙水壓力的消散，一般不少於7天。地下水位較低和地質條件較好的場地，可以連續夯擊。一般在強夯處理完成15天後再開始後續施工。
9)強夯完成後若表土鬆散或含水量過大翻漿，應挖除後採用翻拌石灰土處理。
3.4 衝擊碾壓地基處理施工要求
1)衝擊碾壓前用平地機對原地面進行整平，壓路機碾壓。
2)在衝擊碾壓的不同點位、不同深度選取上樣做標準擊實試驗，確定最大幹密度和最佳含水量。
3)衝擊碾壓前，測出路基不同深度的含水量，確保在最佳含水量時進行碾壓。
4)第一次衝擊碾壓從路基右側邊線開始，緊貼路線中線的左線返回，如此循環直至整個路基範圍內沖碾完成，碾壓完成後應進行整平壓實。第二次衝擊碾壓前，調整衝擊碾壓段位置，確保不與第一次重合，達到整個路基全部衝擊碾壓。
5)衝擊碾壓過程中，嚴格按照設計要求的衝擊碾壓速度進行碾壓。
4、滑坡地段路基
4.1 施工準備
滑坡地段路基施工前，必須制定應對滑坡或邊坡危害的安全預案，施工過程中應進行監測。滑坡治理前，禁止在滑坡體上增加荷載或在滑坡體前緣減載。
4.2 滲水處理
結合滑坡地段的自然排水溝及永久性排水工程施作臨時排水工程；把滑坡體內的水疏通到自然溝與橋涵處排出，不使地表水下滲進入滑體。
4.3 預加固處理
滑坡地段進行深路塹邊坡開挖前，應按設計要求進行預加固處理，然後自上而下進行開挖。每開挖一級應對邊坡進行工程地質和穩定性分析，需要採取加固措施時，應先加固再開挖。同時應對滑坡範圍內的排水系統和路基排水系統進行完善，及時清理和疏通排水溝，破損處要及時修補，防止地表水集中灌入滑坡體。