雷射雷達是車輛實現L3級以上智能駕駛的必備配置，今年被視為雷射雷達普及之年，眾多標榜智能的車型均搭載了雷射雷達。我們可以把它看作是汽車的眼睛，它可以更準確地感知路況，讓汽車實現更優秀的自動輔助駕駛功能。
不過同樣是雷射雷達性能可能千差萬別，在監測速度、廣度和精度上不同雷射雷達可能相去甚遠，而華為雷射雷達無疑是行業的標杆。近日，華為一個月內連發兩款新車——智界S7和問界M9，就搭載了華為最新192線雷射雷達，向我們展示了業界最強大的雷射雷達以及其帶來的智能駕駛和主動安全能力進階。不僅雷射雷達，智界S7還首發八大華為黑科技，搭載問界M9同款黑科技，是最安全、最黑科技的純電轎車。
目前在智能駕駛領域存在的純視覺和雷射雷達之爭，從成本的角度而言特斯拉所堅持的純視覺路線，擁有規模化量產優勢。但從安全冗餘的角度雷射雷達仍是現階段支撐高級別智能駕駛的絕佳選擇，在國產高端新能源車型中，雷射雷達已經成為共同的選擇。
不過目前很多廠家把雷射雷達搞成了數量競爭，卻忽視了性能與技術。要知道一顆雷射雷達功率在10-30W左右，對於純電車型來說也是一筆不小的「能耗支出」。智界S7和問界M9的192線雷射雷達就是要做到一個更比三個強，背後的秘密就在於華為強大的技術積累以及強大的算法支撐。
智界S7和問界M9搭載的華為192線雷射採用華為全棧自研的精密製造產線，是業界首款最高點頻、最高線數、最高幀率的雷射雷達。目前行業線數一般為128-176線，而華為實現192線，可以實現更精確的感知和掃描。20幀/秒掃描速度也高於行業10幀/秒，可以實現更高速度的掃描。120x20度全畫幅超大探測視場，邊緣不裁剪、不丟點，側向目標完整識。該雷射雷達能夠偵測更小目標、更大範圍，偵測速度也更快，水平領先行業一代以上。
華為192線雷射雷達帶來的好處也顯而易見，那就是讓智界S7和問界M9的高階智能駕駛能力、主動安全能力，甚至是智能底盤水平都得到極大提升。雷射雷達配合遍布車身的毫米波雷達、視覺感知高清攝像頭和超聲波雷達，智界S7和問界M9可以實現對動靜態目標（含不規則物體）的全場景和全天候感知。配合融合感知BEV網絡、GOD網絡和RCR網絡2.0，不依賴高精地圖的高階智能駕駛，有圖無圖都能開。
高性能的雷射雷達讓智界S7和問界M9的主動安全能力也遙遙領先其他車型，全向防碰撞系統CAS 2.0革新了傳統的AEB功能，可以實現前向、後向和側向的防碰撞。在媒體實測中，智界S7前向AEB支持120km/h的主動剎停，側向支持40-120km/h主動避障，後向支持1-12km/h的主動剎停，不僅覆蓋了常見的高速行車場景，在路口會車、倒車等情況下也能儘量避免事故發生，是最安全的純電轎車。
甚至雷射雷達還是華為途靈智能底盤的重要支撐，讓智界S7和問界M9可以提前將150米內的路況信息傳遞到ECU，進而讓車輛根據路況智能調整扭矩和車身姿態。在HUAWEI iDVP智能汽車數字平台下，雷射雷達為代表的多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統被糅合在了一起，依靠強大的計算能力和先進算法進行智能決策控制，實現極致的駕控體驗。
總結：在智能汽車的發展中，雷射雷達作為一項重要的技術裝備將發揮越來越重要作用，而雷射雷達的技術水平也將直接決定車輛的智駕水平和安全能力。問界M9作為科技車皇，應用了華為最新黑科技。智界S7則首發八大華為黑科技，搭載問界M9同款黑科技，是最安全、最黑科技的純電轎車，可以滿足轎車市場用戶對於極致科技的追求。