提起大眾EA888發動機相信大家應該都不陌生了，自從入選「沃德十佳發動機」之後，一直作為大眾旗下中高級車型的主力「心臟「。但是在國內，有很多車主對這台EA888發動機無力吐槽，避而遠之，究竟這款多次被評選為「沃德十佳發動機」怎麼樣呢？

EA888發動機是大眾集團旗下中高級車型的主力機型，包括1.8L和2.0L兩種排量，集缸內直噴，渦輪增壓，可變氣門正時等一系列先進技術於一身，憑藉充足的低速扭矩，良好的燃油經濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可。

大眾EA888發動機應用車型：

奧迪：奧迪A3，奧迪A4L，奧迪A5，奧迪A6L，奧迪A7，奧迪A3（進口），奧迪A4（進口），奧迪Q3，奧迪Q5，奧迪Q7，奧迪S3

大眾：速騰，邁騰，高爾夫，大眾CC，帕薩特，途觀，途觀L，途昂，凌渡，輝昂，夏朗，尚酷，途安L

斯柯達：柯迪亞克，速派，明銳，野帝，速尊（進口）

註：以上車型只表示該款車有應用EA888發動機，不代表該車所有發動機都是應用此款發動機。

第二代EA888發動機最大的缺陷就是燒機油，相信這也是很多車主都知道的。發動機是汽車主要的動力來源，簡單來說就是汽車的心臟，發動機的工作狀態決定了汽車的工作狀態，大眾研發的第二代EA888發動機出現的故障相信讓很多車主都非常頭疼。

這款發動機燒機油其實是因為發動機細節設計的問題，還有就是做工出現了一些問題，才會導致發動機燒機油。

第二代EA888發動機的工作原理是發動機內部的壓力閥用來保證油氣分離還有維持一定的壓力，當閥芯打開時，油氣以一定的速度進入旋風分離器從而達到油氣分離的效果，通過這種方式還能降低污染物的排放。

這種設計本來是非常有用的，但是因為細節設計的問題，導致閥芯的彈簧力道稍大，閥體結構會發生卡滯的現象，這樣以來發動機的密封效果就會變差，機油就容易出現滲漏的情況，燒機油的現象雖然不會影響發動機的使用周期，但是卻影響發動機的性能。

第三代EA888發動機還存在燒機油現象嗎？

綜合來說，大眾第三代EA888在第二代的基礎上進行了多方位的改進，包括增加了FSI（燃油直噴）MPI（多點電噴）的復合噴射系統、將排氣歧管直接置於了缸蓋之內、全新設計的渦輪增壓器、採用了電動廢氣閥和泄壓閥等全新設計與配置。但綜合查閱資料後發現，大眾並未針對第二代EA888已經出現的油氣分析系統設計問題進行調整和改進，由此對第三代EA888發動機在解決燒機油的頑疾問題上仍然持懷疑態度。而大眾只是以駕駛習慣、中國的油品質量等問題掩蓋發動機問題。