12月2日，現代汽車集團發布了全新的電動汽車專用平台——E-GMP和全新的高速電機和電池系統。
與當前出自內燃機平台的電動汽車不同，E-GMP平台作為最優化的結構，專為電動汽車而生，充電一次可行駛600km（NEDC標準工況）。同時匹配800V超高速充電設施，14分鐘內電池可充至80%。
此外，與內燃機平台不同的是，E-GMP平台可實現平坦的地板設計。引擎、變速器和油箱等所占空間大幅縮減，創新性地提升了車內空間的利用率，同時打破了傳統結構的局限性。 同時，平台設計上現代選擇縮短前後懸、拉長軸距來實現個性化設計風格。
E-GMP平台搭載了全新PE系統，涵蓋了為新一代電動汽車全新研發的電機、減速器、控制電機的逆變器以及電池等。
首先，將用於驅動的電機、把動力轉換成車輛所需扭矩和速度的減速器、以及通過轉換電力來控制電機扭矩的逆變器實現一體化。此外，電機的最高轉速較以往提升了30~70%，減速比增加了33%，通過電機尺寸的縮小和輕量化設計實現了效率優化。
到2025年，現代汽車集團計劃推出的44款電動化車型，同時，集團計劃在全球市場實現年銷量100萬輛的目標。為此，現代汽車在今年8月推出了計劃最先搭載電動汽車專用平台E-GMP的純電動汽車品牌"IONIQ(參數|圖片)艾尼氪"，並計劃從明年開始到2024年為止，推出涵蓋緊湊型CUV、中型轎車及大型SUV等3款電動汽車專用車型的產品陣容。
起亞汽車也正逐步踐行中長期發展戰略"Plan S"，致力於向移動出行及電動汽車業務體系進行創新性轉型升級。起亞汽車今年9月對外宣稱，計劃到2025年將電動汽車銷量比重擴大到20%，並發布了7款車型的示意圖，這些車型是起亞汽車計劃截至2027年陸續推出的包括CV和高性能車型在內的電動汽車專用車型。