2019年的3月22日，豐田亞洲龍正式在國內市場上市，在這個時間段，其實豐田的名聲已經在國內消費市場比較有影響力了，隨著亞洲龍到來，也讓豐田在中型車這個細分市場中更加有力度，要知道亞洲龍對標的可是豐田皇冠。也就是說，在亞洲龍在國內上市之後，豐田皇冠也在2020年4月進行停產。這一消息的誕生也正式表明了，亞洲龍要擔任起皇冠的角色，承受其壓力。
而就在3月30日，一汽豐田最新款亞洲龍也正式上市，要知道亞洲龍從國內市場上市至今，一直沒有做過什麼比較大的變動，所以這次時隔三年的改款也顯得尤為突出。
這次改款一共推出9款配置車型，為了方便大家觀看，名稱和售價我放在了表格之中。從這個價格我們也能看出，一汽豐田是想讓亞洲龍靠著比較運動的外觀去走行政的路子。接下來我們一起看看，新款亞洲龍到底有什麼不同之處。
首先是前臉的變化，總體來說，前臉的變化並不是很大，「減負」在前臉上的體現尤為明顯，取消了一些鍍鉻飾條轉而變成了比較有線條感的黑色線條對進氣格柵進行包圍，其次就是大燈樣式的變化，新款大燈的辨識度會比較高，最後，也是在前臉最重要的改動來源於進氣格柵的變化，點陣式的進氣格柵設計也讓整車的科技感提升尤為明顯，相比於老款前臉，新款更加具有運動性，也更加具有侵略性。
車身側面相比老款車型，變化基本沒有，包括車身尺寸也並無變化。
車尾也是沒有變化，不過就算是沒有變化，以這種設計風格來看的話，並沒有過時的感覺，貫穿式的設計配合其英文字母標識，也讓它看上去比較時尚。
中控整體設計還是比較相似，不過設計風格以及用料明顯更加精緻了一些，取消了一些旋鈕的設計，都轉變成為了觸控操作，增加了全液晶儀錶盤，並且雙色的用料設計，也讓車內看上去比較有檔次。
值得一提的是，新款亞洲龍全系都採用了豐田智行互聯繫統(Toyota Connect)，這個系統也讓消費者在手機上就能對車輛進行一些遠程操作。
關於動力方面，相比以往並沒有太多變化，不過在油價瘋狂上漲的今天，豐田的混動系統還是能夠給到大家一個比較良好的用車體驗。
其實，隨著近幾年自媒體的興起，不少車型的知名度在較短的時間內上漲非常多。不過，打鐵還需自身硬，有的車型接住了這波流量，成功上位，登上銷量榜，而有的車型卻是因為華而不實被大家所拋棄。留下來的車型中，有一款車型和亞洲龍的價格非常相似，並且其廠家也是和豐田同出一系，那就是本田雅閣。
說起本田，相比大家都不會太過陌生了，早在本田飛度被稱作「神車」的時代，網絡上就流傳著一句玩笑話，「買發動機送車。」這句話也從側面表明了，本田對於發動機的研究還是比較受大眾信服的。
亞洲龍和雅閣其實從本質意義上說，面對的消費群體很大程度上都有不同。一個偏向行政，一個主打運動。但是其價格的相似，也讓不少消費者在購車的時候，都喜歡把這兩款車當做備選名單。那麼，這兩款車到底該如何選擇呢？
先說亞洲龍，不管是後排的乘坐體驗，還是其混動系統，我們都能看出，這台車並不是一個追求速度的車型，但是其外觀的侵略性，也讓不少年輕一點的消費者去選擇它。
雅閣就非常簡單了，年輕，運動，時尚，這些名詞都能去用來描述它，不管是其動力的表現，還是中控運動的風格，都讓不少消費者為之青睞。
其實，兩車的主打方向並不相同，如果喜歡年輕一點，運動一點，想要追求一些操控性，不妨去選擇雅閣。但是如果想要一個比較平穩，順滑，並且想要乘坐體驗比較舒適的車，那麼亞洲龍，它絕對值得。