雖然天氣炎熱難耐
但南京交通卻頻頻傳來好消息
地鐵、過江隧道、公路……統統都有
看完心情都好上不少~
南京未來有哪些交通大動作
讓我們一起來往下看！
4號線二期獲批
近日，4號線二期環評正式獲批啦
這是繼10號線、3號線、
寧和城際後南京的第4條過江地鐵線
二期工程主要位於江北新區
同時涉及鼓樓區、建鄴區
線路長約10公里，設站6座
全線均採用地下敷設方式
將於今年四季度開建，預計2024年年底建成
地鐵4號線二期工程線路走向示意圖
7號線穩步推進
作為穿越南京主城的重要線路
目前，整個工程都在穩步推進中~
堯化門站—仙新路站區間
盾構機已經順利始發
7號線東起仙新路，南至西善橋
全長約35公里，預計設站27座
未來還將與6號線，8號線，9號線
1號線北延線，2號線西延線無縫對接
是當之無愧的換乘王~
地鐵17號線要來了
近日，由江蘇省交通運輸廳組織編制的
《江蘇省長江幹線過江通道規劃方案》中顯示
浦口段新增了地鐵17號線這一過江通道
17號線東起中華門站
西至位於老山腳下的五華路站
穿越奧體中心和江蘇大劇院，連接了江北新區
是南京的第9條地鐵過江線路
建成後，過江難、過江通道少的問題
也將得到大大改善！
5號線繼續施工中
5號線起點是鼓樓區的方家營站
終點江寧區的吉印大道站
目前，已開工的22座車站繼續施工
7座車站已完成圍護結構，2座已完成主體結構
4條盾構隧道已始發掘進
5號線共設地下車站30座
由東南至西北方，貫穿南京城區
是一條城區地鐵幹線
其中換乘站有14座，預計2021年底建成
1號線北延線新進展
地鐵1號線北延線
南起邁皋橋站，北至二橋公園站
全線設5座地下站，線路全長6.54km
根據前期工作推進情況
具備條件的工點已經開始圍護結構施工
6號線進入施工階段
就在前不久
《南京地鐵6號線工程初步設計》預評審會召開
經過專家對工程初步設計預評
確定6號線建成後將與S1機場對接
還能直通棲霞山！
地鐵6號線是一條南北走向的快線
途經棲霞、玄武、秦淮、雨花台、江寧5個行政區
可以說是一條超長地鐵線路了
目前，先導段萬壽村站完成圍護結構施工
進入土方施工階段
2號線西延線主體施工
2號線西延線路起自魚嘴地區
下穿平良大街後與已運營2號線連通
線路全長5.4公里，設站4座
建成後，可與9號線和7號線換乘
據了解，4座車站均已完成圍護結構
開始主體結構施工
S8南延線新進展
在建的S8南延工程也有新進展啦！
有2座車站全部進入圍護結構施工階段
S8南延線線路全長2.1km，全部為地下線
共設車站2座，分別為大橋站和弘陽廣場站
未來將與規劃中的11號線換乘
寧句城際S6號線
作為南京第一條
跨市域的城際軌道交通線路
寧句城際線路迎來新進展
據悉，馬群站即將開工啦~
離直通句容的日子越來越近了
寧句城際線路全長43.64公里
其中南京段長26.31公里，設站8座
句容段長17.33公里，設站5座
為寧鎮揚一體化進程標誌性基礎設施項目
地鐵11號線新進展
南京地鐵11號線一期工程初步設計已通過評審
這是南京地鐵第二條全線位於長江以北的線路
計劃於2023年初通車
線路全長約27km，全線設車站20座
作為江北新區的縱貫線
11號線從橋北穿越核心區一直連接到橋林
以後江北人民的出行越來越方便啦~
寧揚城際規劃中
寧揚城際工程2019年目標計劃出爐！
預計今年12月開工，2025年前通車
全長58.71千米，共設置20座車站
建成後就可以從南京坐軌道交通
去揚州吃早茶啦！
浦儀公路西段施工
浦儀公路西段起於104國道與205國道交叉的浦泗立交
經八卦洲，與和燕路過江通道交叉
止於八卦洲二橋高速樞紐，全長約11.5公里
目前主橋進行索塔安裝
浦泗立交完成路基橋涵施工
南京主城到高淳要提速了
S55寧宣高速已經提速啦！
「最」高120km/h！
（南京祿口機場樞紐至和鳳互通段）
屆時到高淳將會更快了~
312國道繞越高速公路至仙隱北路段改擴建
項目起自南京繞越高速公路棲霞互通
向西沿既有312國道改擴建
主體工程計劃2021年底前建成通車
屆時，市民駕車從棲霞前往蘇南
借用312國道改擴建後的城市主幹道，將更加快捷
寧合高速南京段改擴建工程
該擴建工程起自南京市張店樞紐
經星甸、湯泉，止於滁河大橋（蘇皖界）
全長18km，設計車速100公里/小時
改造升級後為雙向八車道
寧馬高速公路即將開工
根據《2019寧馬重點合作項目》
寧馬高速公路改擴建項目將在今年底開工
工程路線全長約26.155公里
採用高速公路標準，設計車速100公里/小時
建成後，將改善板橋新城與南京主城之間交通條件
126省道江寧段改擴建工程
項目起自寧丹路雨花、江寧交界處
沿老路向南擴建，經祿口新城後，止於蘇皖省界
主體工程計劃2021年底前建成通車
作為南京至安徽的重要通道
126省道最吸引南京人的
還是其作為機場第二通道的重要功能
3年內打通30條斷頭路
去年，市委、市政府正式發布
《南京主城跨行政區斷頭路建設三年行動計劃》
提出用3年時間
打通30條跨區斷頭路
此外，還將聚焦睿智路等18條道路開展前期研究
圖源@南京發布
寧蕪鐵路傳來最新消息
寧蕪鐵路外繞線
定測地質鑽探3標地質勘探項目的
野外勘察工作圓滿完成！！
按照這個節奏
今年內啟動拆遷的幾率又增大了不少！
南京到深圳首開高鐵
7月10日零時起
南京客運段將增開部分動車組列車
值得一提的是，南京到深圳
將首次開行G字頭高鐵列車
全程11小時，二等座票價703.5元
比動車足足快了3小時左右！
寧淮鐵路選址有變動
寧淮鐵路最新選址出爐
終點從南京北站變成了南京站
新建正線長度也增加了19公里
這也意味著
從南京北站到南京站的過江通道段
有望同步建設，一步到位
屆時，南京與淮安間將實現1小時通達
南沿江城際鐵路新進展
去年10月，江蘇南沿江城際鐵路已開工
設計速度每小時350公里，正線全長278.53公里
建設工期為4年
建成後，將進一步拉近沿線城市與南京間的距離
沿途的句容、金壇、武進
有望進入南京的「半小時」圈
寧滁城際新進展
根據最新消息
寧滁城際鐵路一期工程於近日
進入全線開工建設階段
預計明年初可以達到架梁條件
這意味著寧滁城際距離百姓更近一步了
南京北站規劃來了
南京北站，位於浦口林場地區
未來接入地鐵3號線、4號線
18號線（原S11號線）和軌道S4線
將串聯江北新主城、江南主城
以及南京站、南京南站、祿口機場等重要樞紐節點
打造「軌道上的新北站」
預計2025年建成通車
長江五橋首次曝光
長江五橋位於長江三橋下游約5公里處
北起五里橋，接江北大道
經江心洲，下穿夾江，南岸接河西江山大街
全長約10.33公里，建成後將不設收費站
橋面已經開始施工
預計2020年底建成通車
建成後，將成為南京第4條免費過江通道
有效改善河西、浦口地區的道路交通條件
龍潭過江通道下半年開工
龍潭過江通道項目
起自儀征境內江北長江大堤
南跨長江，經過南京龍潭
設計時速100公里，線路全長約5.0公里
預計2024年下半年建成，工期5年
建寧西路過江通道
建寧西路過江通道距離上游的揚子江隧道約1.8km
距離下游的長江大橋約2.4km
為雙向6車道城市主幹道
項目南起建寧西路，北接興浦路
過江線路與寧浦客渡渡線交叉
預計2023年建成
和燕路過江通道南段
南段項目位於長江大橋和長江二橋之間
向北沿和燕路穿越長江
止於八卦洲浦儀公路互通
全長5725米，計劃2022年建成
看完是不是感覺超級棒
南京的交通簡直大爆發
以後想去哪裡不要太方便啊
讓我們一起拭目以待吧~