由於傳統車企並不太看重純電動車市場，並且由於市場占有率極低，所以各個品牌推出純電動車的速度相當緩慢，這樣就給了造車新勢力最大的機會，近幾年是新品牌最容易生存的幾年，如果這幾年都沒有立足，那麼在未來傳統廠商開始大面積涉及純電領域後，就更沒有機會了。
有些跑題，不過在奧迪、奔馳、捷豹等車型都推出純電動車後，保時捷也推出了重磅車型Taycan。近日，保時捷Taycan在中國正式上市，暫時僅推出一款車型——Taycan 4S，其官方指導價為114.8萬元。同時，據官方表示，新車將於2020年上半年到店。
外觀方面，不同於其他電動車型，它依然擁有了大尺寸的通風口，這是為了確保剎車系統和電池組散熱而保留的設計。尾部被進一步強化的擴散器設計，為該車增加了不錯的運動感。貫穿式尾燈的設計，符合了當下流行的趨勢。
來到車內，16.8英寸曲面屏的儀錶盤尤為突出，高於中控台的設計，體現了「以駕駛者為中心」的理念，並且科技感十足，除全液晶儀表外，車內還有3塊螢幕，分別是位於中控台上部的兩塊10.9英寸的螢幕，以及中控台下部的一塊8.4英寸的螢幕。
動力方面，Taycan 4S標配了單層性能蓄電池（Performance Battery），容量為79.2千瓦時，最大功率530馬力。用戶還可以額外支付6.05萬元（包含增值稅）選裝容量為93.4千瓦時的雙層高性能蓄電池（Performance Battery Plus），最大功率增加至571馬力。其中單層性能蓄電池最大充電功率225千瓦，雙層高性能蓄電池則支持最大270千瓦的充電功率。
特斯拉由於出色的營銷和特立獨行的路線圈粉無數，不知不覺成為了高逼格的代名詞，開一台特斯拉甚至比BBA顯得更高級，不由得感嘆消費者的盲目。如今，真正的高逼格的電動車到來了，並且運動型已經在紐北得到驗證，可靠性也有保時捷品牌做背書，確實是一個真正高級又靠譜的選擇。