北京大興國際機場始發的9月30日的機票已悄然開售。8月8日，從中聯航官網以及訂票預訂網站查詢獲悉，中聯航從大興機場起飛的9月30日的航班已進入銷售狀態，部分航線航班票量顯示不到10張。
大興機場始發航班已開售大興機場始發航班已開售
8月7日，中聯航在其公眾號發布文章稱，大興機場始發航班已開售。文中提醒旅客，自8月2日起，中聯航各直銷平台所售的2019年9月30日（含）由北京南苑始發或者到達的航班已正式改為由北京大興國際機場始發或到達，請旅客在查詢航班及訂票時選擇「北京大興」。
從中聯航官網查詢獲悉，9月30日已無從南苑機場始發的航班，但是如果選擇始發地為「北京大興」則可以查詢到航班信息。從機票預訂網站也查詢到相同的信息。
從機票預訂情況來看，中聯航從北京大興機場飛往成都、廣州、上海等熱門城市的機票銷售火爆，部分航線顯示僅剩兩張機票。
到底有哪些航班從大興機場起飛？
北京大興國際機場交通指南
大興機場配備了一套完整的地面交通路網：京台高速、京開高速、大興機場高速、大興機場北線高速構成了一套通向機場的高速公路網。如果道路通暢，最快只要40多分鐘，市民就可以從北京市中心的二環路一路開到機場大門口。地鐵新機場線和京雄城際鐵路則用軌道將機場與市區相連，市民搭上飛馳的列車，20分鐘左右就可以到達機場。
自駕/計程車
大興機場開通以後，北京市區計程車、大興區計程車和廊坊市計程車都會在大興機場運營，可以服務京津冀的主要旅客。目前通往機場核心區的道路雖然已經修通，但尚未向社會開通放行，待到機場投入運營時會同步開通。
京雄城際鐵路
今年9月大興國際機場投入運營後，中心城區前往大興機場不僅可以搭乘軌道交通新機場線，還可以「嘗鮮」京雄城際鐵路，最快以250公里時速從北京西站直達機場，全程用時僅需20分鐘的時間。
初期開通的京雄城際鐵路一共有三站。旅客搭乘高鐵列車從北京西站出發，沿著既有京九線到達李營後，就可以進入京雄城際鐵路，先路過黃村站，接著就是大興機場站。目前，京雄城際票價尚未公布。
軌道交通新機場線
軌道交通新機場線一期全長41.4公里，共設草橋站、磁各莊站和大興機場北航站樓站3座車站，列車最高時速可達160公里。
在大興機場，新機場線站廳位於航站樓地下二層，旅客出站之後，只需搭乘位於航站樓內的10部換乘電梯，就可以進入到航站樓的各個樓層。而在草橋站換乘地鐵10號線時，乘客將可通過一條158米長的通道進行換乘。
目前新機場線有三種定價方案，公開徵求社會意見。
方案A
單一票制，35元/人次。
這種方案考慮首都機場線票價為25元/人次，新機場線與首都機場線功能定位相同，考慮到簡捷的票制形式對出行目的單一的航空旅客較為適用，新機場線亦可採取單一票制，運價率與首都機場保持大體一致，將票價水平確定為35元/人次。
方案B
計程票制
麗澤商務區站大興機場 35元
草橋大興機場 35元
大興新城站大興機場站 25元
這種方案考慮適度減少非機場端客流影響、平衡麗澤商務區站與草橋站進站乘客，並考慮大興新城站設置在機場專線的中間位置，可以設置以下票價。這種票價設計方式的特點主要是設置一個較高的起步價格，能適度減少非機場端客流影響，有利於體現主要為機場航空旅客服務的線路功能定位；加價計費里程較為簡單，平均票價相對較低。
方案C
計程票制
麗澤商務區站大興機場站 38元
草橋站大興機場站 34元
大興新城站大興機場站 22元
方案C滿足麗澤和草橋區域出行需求，發揮線路對周邊區域發展的帶動作用，在方案B的基礎上，適當降低起步價水平，同時進一步細化計費里程，後續里程加價費率水平適當低於起步里程水平，距離越遠費率越低，設置以下票價。
機場大巴線
想去大興機場坐飛機，但兩條軌道交通線都不順路怎麼辦？沒關係，大興機場還有多條前往市區及周邊城市的機場大巴線路。
根據大興區交通局透露的消息，大興機場將計劃開通前往北京站、北京西站等地區的6條機場巴士市內線路，這些線路均由大興機場高速通達市區。
這6條線路分別為：大興計劃開通興航1線（大興機場-北京站）、興航2線（大興機場-北京西站）、興航3線（大興機場-北京南站）、興航4線（大興機場-通州）、興航5線（大興機場-房山）和興航6線（大興機場-宣武門，夜航線）。
此外，大興機場還將開通機場到保定、大城、廊坊、三河、石家莊、唐山和天津等周邊地區7條省際線路，每條線路每天將開行8班到20班，最大限度滿足京津冀旅客往返需求。