以後之前，西江君曾跟大家介紹過

廣湛高鐵將經過肇慶，

或在高要設地下高鐵站！

現在，有它的新消息了，那就是

——它未來的「真容」

一個視頻帶你走近廣湛高鐵

視頻：廣東廣播電視台

看到這個是不是感覺

非常高大上、高科技、高智能呢！

2個小時內就可到達湛江

廣湛高鐵正線長400公里，

它不僅是廣東歷史上里程最長、

投資項目最大的高鐵，

也是我省首條正線引入中心城區的高鐵。

它從廣州火車站出發，

向西經佛山、肇慶、雲浮、

陽江、茂名終至湛江北站。

全線設有12個站點均會駛入中心城區車站，

大大縮短了人們出行的時間。

廣湛高鐵的設計時速為350公里每小時

也就是說坐上廣湛高鐵

穿過6個城市、走400多公里路

預計2個小時內就可到達湛江

廣湛高鐵像是一條通道

打通了粵西兩翼沿海經濟帶，

加快縮小粵西與粵港澳大灣區經濟發展落差，

同時在產業方面也發揮了輻射帶動作用。

這樣一條意義深遠的快速連接通道

目前已經在茂名市試驗段開工

讓我們一起期待廣湛高鐵的到來吧

其實，

廣湛鐵路只是我市交通部門

謀劃對接

珠三角樞紐（廣州新）機場周邊交通

而擬建的11條銜接線路之一！

高速公路

規劃肇慶至高明高速（機場西部）、佛山至肇慶高速、江肇機場高速3條高速公路。

鐵路網

規劃「3、2、1」 鐵路網，即規劃珠江肇高鐵、廣州至湛江高鐵、深圳至南寧高鐵3條高速鐵路，柳廣鐵路、廣茂鐵路改線2條普鐵以及肇順南城際軌道1條城際鐵路。

劉春林 攝

快速路

規劃肇慶機場快速路（S272），肇慶新區機場快速路(環城快速幹線東段）2條快速路。

除了這11條銜接線路外，

下一步，

肇慶還將全面構建

粵港澳大灣區1小時交通圈。

推進鐵路網絡建設

以高速鐵路為主，普通鐵路為輔，推動高快速鐵路建設，完善區域鐵路網布局。

重點推進珠江肇鐵路（深肇鐵路）及柳廣、南廣高鐵聯絡線前期研究，協調推動廣湛高鐵肇慶段動工建設，完善與珠江東西兩岸中心城市的交通銜接。

積極謀劃賀州經肇慶至廣州貨運鐵路建設，暢通大灣區輻射西南腹地的鐵路貨運通道。

提速城際軌道發展

謀劃更多南下、東進的城際軌道項目，積極參與肇順南城際軌道的前期研究工作。

協調增開肇慶始發至深圳、珠海高鐵班次，積極爭取增加肇慶東站高鐵停靠班次，強化與大灣區主要城市點對點通行效率。

提升現有軌道交通通勤能力，推進廣佛肇城軌肇慶至佛山西公交化，力爭分時段開行公交化班次，加快廣佛肇交通一體化進程。

加快高速公路建設

融入大灣區交通一體化建設，推動轄區高速公路連線成網、連網成片。

加快推進肇慶至高明（機場西部）高速公路建設，打通南下快速通道，對接港珠澳大橋和深中通道。

積極推動佛肇高速前期研究，謀劃建設江肇機場高速，繼續推進廣佛肇高速二期建設，努力實現與周邊城市路網的快速無縫對接。適時研究推進廣昆高速擴建，提升路網容量。

推動港口資源整合

以肇慶新港為核心樞紐穩步推進西江黃金水道港口群建設，加快港口資源整合步伐。

全面開展肇慶港口碼頭經營調研摸底，推動肇慶港總體規劃早日獲批，推動實現與招商局港口的戰略合作。

加快推進新基灣作業區集疏運體系規劃建設，推動構建「前港－中區－後城」的現代化港口綜合體，打造大灣區江海聯運和輻射大西南的重要水運中心。

有了完善的鐵路、高速路網

保障各類產業加速進駐肇慶。

肇慶未來，值得期待！

來源：肇慶西江網、廣東廣播電視台、湛江日報、肇慶發布