什麼樣的車才是老百姓最喜歡的，不是提速幾秒但不顧油耗的性能車，也不是排量小、空間小的緊湊級產品，更不是拼湊感十足的所謂SUV……如果要說百姓心中的期待，那肯定是又省油，又省心的集搭乘車型才是王道。這裡眾媒體們一起來體驗的長安CS35PLUS藍鯨版，就正好「走」在了讓消費者省心的王道上。
首先讓人過目不忘的就是長安CS35PLUS藍鯨版的外觀細節，在現款車型的外部設計元素基礎上，通過將前格柵在原有「黑曜石」上，加以「鐳射紅光」，鑄就曜石紅光格柵，於沉穩低調中蘊含強大能量的風格盡顯。
不過在大燈設計細節上，依舊是與現款車型一致，以分體式方形的內部遠近光燈為主，輔以LED照明和轉向燈帶的設計組合而成。但配色上紅黑一對比，就顯得非常運動，和我們試駕的這輛車身的顏色也非常的搭配。
轉到側面，最顯眼的輪轂採用的是18寸的輪轂，但是做了頗具層次感的雕鏤處理，配合實用的大面積防擦條設計，還是既耐看又耐用的，同樣注重實用性的還有隱藏式的腰線和頂部的行李架設計。
車尾最顯眼的有兩處，一處的貫穿車尾中部的一體式尾燈設計，另一處就是下部與雙出尾喉契合的擾流尾槓設計。都是注重視覺效果的同時，將實用性融入的很合適的設計。
這款CS35 Plus藍鯨版主打運動風，推出兩種色彩搭配方案，一種是沉穩內斂的黑色，還有一種是活力四射的紅色，可以滿足不同用戶的需求。除了內飾配色，中控也進行了升級，中控進行抬高設計，搭配拉絲面板。
有中央多功能液晶儀表的輔佐，中控主屏可以展示更多的內容，座位人機互動介面來配合更多的功能，這部分則是CS35 Plus藍鯨版的亮點，不禁撐起了顏值，還撐起科技感。
僅僅有高顏值顯然不夠，長安CS35PLUS藍鯨版還有另一法寶——互聯社交。為了滿足當下年輕消費群體對於智慧出行的迫切所需，長安CS35PLUS藍鯨版特別搭載了先進的InCall 3.0智能車載互聯繫統，將移動互聯技術與車機系統緊密相連，為消費者帶來更便利、從容的駕馭體驗。
為了提升空間的利用率，懸浮式中控採用抬高式設計，帶來高姿態的極致駕馭體驗；超大中控儲物箱，可輕鬆取放各種物品，極具儲物靈活度，為駕馭提供極大便利。
不過本次的體驗重點，自然是CS35 Plus藍鯨版為什麼要稱為「藍鯨」。那就是除了在外觀、內飾外，更加運動化外，CS35PLUS藍鯨版更具有「勁「」凈「」靜」三大優勢，簡單來說，就是它在擁有強勁動力的同時，更兼具了燃油經濟性和圖書館般的靜音體驗。
長安CS35PLUS藍鯨版是搭載長安動力3.0時代的首款產品。這款藍鯨NE平台旗下的1.4T高壓直噴發動機，是長安國際團隊歷經4年研發和調試的成果，它搭載了包括全球首發量產應用技術在內的10餘項先進技術，達到國際一流性能水平，實現了強動力與低油耗的完美融合。
其在「勁」「凈」「靜」上具體絕對優勢，具體體現在了發動機最大功率達116kW，1500轉時即達最大扭矩260N•m，持續輸出強勁動力，而通過應用高效超凈燃燒系統、低摩擦及熱管理技術等，使得燃油經濟性大大提升，比同級車一箱油能多跑190公里。
博格華納新一代靜音鏈條、博世最新低噪聲高壓油泵等10餘項先進技術的應用，使得優化後的怠速噪聲≤38分貝，方向盤怠速振動0.41mm/s，優於同級，帶來更穩定的操縱感以及良好的駕乘舒適性。強勁的動力表現以及同級鮮有的出色NVH性能，是一款名副其實的「魚與熊掌」兼得型的SUV產品！
當然，凈的體現除了這款車是一款滿足國留排放的環保SUV外，還憑藉AGILE高效超凈燃燒系統+35Mpa高壓直噴系統，實現了高效提升缸內燃油霧化效果，達到超高熱效率，燃燒更充分、油耗更少、排放更低。別看是雙出尾排，污染物的排放可絕對不高。
作為搭載藍鯨動力的首款產品，長安CS35PLUS藍鯨版憑藉新發動機在經濟性、環保性、靜音性等方面均具備更強的競爭力。也同時展示了滿足消費者各種「省」的需求的能力，對於多元化來說,這樣一款滿足多元化需求尤其是「省」這一王道需求而言，這款新車未嘗不是一個更好的選擇。