近日，北京地鐵已經宣布將進一步推廣冷暖車廂：北京六號線已實行車廂1至16門為25℃的強冷區。車廂17至32門為27℃的弱冷區。目前2號線、13號線及S1線、1號線、15號線、7號線也紛紛實行冷暖車廂。

北京的做法也引來廣州乘客關註：廣州地鐵有必要效仿嗎？對此，網友觀點各不相同，有市民認為此舉滿足了不同乘客的需求，但也有市民直指「北京模式」並不適合廣州地鐵。

超過65%的網友：反對廣州地鐵推行冷暖車廂

最近有媒體對此問題發起了投票，投票數據顯示，超過65%的網友反對廣州地鐵推行冷暖車廂，並不需要效仿北京地鐵。其中，65.4%的網友選擇「沒必要」，只有34.6%的網友選擇「有必要」。至於原因，大部分人都覺得廣州這大熱天，就算地鐵24度還是會流汗，暖車廂完全沒有意義。

數據顯示，在日常搭乘的地鐵線路中，57.4%的網友覺得車廂的溫度適中，比較舒適，另有24.6%表示溫度太低，會比較冷，而認為車廂溫度過高的網友只有18%。

對於空調問題，有30%的網友認為「地鐵人多車廂擠」也是原因之一。有時候空調溫度已經調低，但因為人擠著人，自然會變成「焗桑拿」。

不過雖然大部分人並不建議廣州地鐵推冷暖車廂，但是不少網友也給出自己的意見，提到：「可以分時段，而不是分車廂。」例如早晚高峰可適當調低。

廣州地鐵表示目前不會盲目照搬

對於北京地鐵的「同車不同溫」的規則，廣州地鐵的負責人表示：「考慮到地域差別等因素，目前不會盲目照搬。」

一方面，北京天氣相對穩定，廣東天氣變幻無常，人工的調控溫度速度永遠追趕不上廣東天氣變化的速度。另一方面，中央空調的能耗巨大，占到總能耗30%以上，而在中央空調能耗中，約60%~80%能耗消耗在制冷機房系統內，要做到實時調控溫度著實不環保。

對此，大家怎麼看？