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1. wing configuration
/kənˌfɪɡjəˈreɪʃn/
構型
2. monoplane
/ˈmɑːnəpleɪn/
n. 單翼機
3. biplane
/ˈbaɪpleɪn/
n. 雙翼（復翼）機
4. cantilevered
/'kæntlivɚd/
adj. 懸臂式
5. straight wing
/streɪt/
平直翼
6. tapered wing
/'tepɚd/
錐形翼，梯形翼
7. sweptback wing
/'sweptˌbæk/
後掠翼
8. delta wing
/ˈdeltə/
三角翼
9. dihedral
/daɪ'hiːdr(ə)l/
n. 上反角
10. anhedral
/æn'hidrəl/
n. 下反角
1
wing configuration
/kənˌfɪɡjəˈreɪʃn/
機翼構型主要是指機翼形狀和結構，它關係到能產生升力的多少，甚至還能影響到飛機的穩定性，所以飛機經常會根據機翼構型來分類，例如懸臂單翼機，支撐式雙翼機等等。
飛機剛發明出來之後的那些年，人們的關注點還在如何讓飛機能更輕鬆地飛起來，因此通過嘗試各種機翼構型來追求更多的升力。
早期人們在機翼構型方面做了很多大膽的嘗試，除了我們常見的單翼機、雙翼機，還有四翼飛機，甚至是多翼飛機，造型千奇百怪。
後來隨著航空製造技術的發展，產生更多的升力不再是人們最迫切的需求，而是根據飛機的飛行需求來輔助形成它的穩定性或機動性特點。
例句
The wing configuration of a fixed-wing aircraft (including both gliders and powered aeroplanes) is its arrangement of lifting and related surfaces.
固定翼飛機（包括滑翔機和動力飛機）的機翼構型與翼面相關並能夠影響產生升力。
2
monoplane
/ˈmɑːnəpleɪn/
單翼飛機，從20世紀三十年代開始，大部分的飛機開始採取單翼機的構型。
根據機翼與機身相對位置的不同，單翼機還可以分為：下單翼（low wing）、中單翼（mid wing）、肩翼（shoulder wing）和傘翼（parasol wing）
平時最常見到的是上單翼和下單翼飛機。
現代大型民航客機大多採用下單翼構型，但是在小型飛機、軍用運輸機和轟炸機上往往會採用上單翼構型。
在空氣動力方面，上單翼構型更具有優勢，它的穩定性更好，不容易受側風影響，適合低空飛行，因此很多小型教練機都是上單翼構型，例如典型的塞斯納172。
此外，上單翼的大型運輸機機艙是一個整體，內部不會被機翼隔開，適合運輸大型設備。
與上單翼飛機想比，下單翼飛機的穩定性差一些，靈活性好一些，它的優點是發動機距離地面近，易於日常維護，並且機翼可以作為一層屏障為客艙隔開發動機的噪音。
肩翼構型與上單翼相似，只是機翼位置沒有上單翼高，因此常常被理解為上單翼的一種；中間翼的穩定性和靈活性介於上單翼與下單翼之間；傘翼構型更多地是用於滑翔機上。
例句
For its first aircraft Beriev chose a scheme of the single cantilever monoplane with two-step boat, which had a large cross-deadrise.
別里耶夫為它的這個首個作品選擇了懸臂式上單翼和雙階船身的結構，後者具有較大的橫截面。
3
biplane
/ˈbaɪpleɪn/
雙翼機，也叫復翼機，是在單翼機的基礎上，再加一個機翼，使機身處於兩個機翼之間。同時兩個機翼之間用三角結構進行連接和固定，一方面增強了整個飛機的強度和穩定性，另一方面通過增加升力面的面積提升了飛機的升力。
雙翼機也分很多種，例如不對稱翼雙翼機（unequal-span biplane）、翼半雙翼機（sesquiplane）、反翼半雙翼機（inverted sesquiplane）。
二十世紀30年代以前，由於受材料的限制以及對空氣動力研究不夠充分，單翼機在機翼強度和升力獲取方面往往不能達到令人滿意的效果，所以雙翼機是那時候最常見的飛機。
出於這兩個目的，尤其是為了提升升力，那時候還出現了三翼機（triplane）、四翼機（quadruplane）和多翼機（multiplane），造型一個比一個奇葩。
（傳說中的多翼飛機，發明者是英國民航工程師 Horatio Frederick Phillips。）
例句
But all know that if the jet engine and the biplane came apart, the result would be a horrible, fiery crash.
但所有人都知道，一旦噴氣發動機和雙翼飛機分崩離析，後果將不堪設想。
4
cantilevered
/'kæntlivɚd/
懸臂式，是指機翼完全靠與機身的連接處進行固定和支撐，沒有其他額外的結構對機翼進行支撐。
懸臂式的結構可以讓機翼構型更加光潔，從而減少阻力，但是它對機翼的結構強度和剛性要求很高，往往為了達到這個要求會導致機翼的重量很大。
如果在機翼與機身之間增加一些支柱，用於提高機翼的強度，這樣就可以減少很多飛機的重量。
所以在早期的飛機，更多見的是支撐式（braced）和封閉式（closed wing）的機翼。
支撐式機翼又能分為剛性支柱支撐（strut braced）和繩索支撐（wire braced），現在在一些小型飛機上還能看到這些結構。
但是在高速的情況下，支撐結構會產生很大的阻力，所以現代大型客機採用的都是懸臂式機翼。
例句
The sculpted stone bathtub sits at the edge of the cantilevered box overlooking the pool and garden below.
雕塑般的石頭浴盆矗立在懸挑的玻璃盒子的邊沿，俯視著下面的水池和花園。
5
straight wing
/streɪt/
平直翼，也叫矩形翼（rectangular wing），是最簡單的一種機翼構型，在眾多構型的機翼中，平直翼的空氣動力性能是相對較差的，它的安裝通常與機身會有一定的角度。
在飛機剛發明出來的時候，平直翼是非常多見的，這也是由於當時人們對機翼的空氣動力特性認識不足。
平直翼通常是安裝在小型飛機上，有一種叫Piper PA-38 Tomahawk的小飛機（簡稱PA-38），機翼構型就是平直翼，通常被用來作為飛行訓練用的教練機。
（Piper PA-38 Tomahawk）
例句
Straight wing is the oldest aircraft wing design ever made, it was first seen working in the Wright Flyer.
平直翼是最早使用的飛機機翼構型，萊特兄弟所用的飛機的機翼就是平直翼構型。
6
tapered wing
/'tepɚd/
錐形翼，也叫梯形翼（trapezoidal wing），機翼的翼弦（chord）隨著翼展縮短，在翼尖處達到最短。
相對於平直翼，這樣的構型能夠使機翼具備更好的氣動特性和結構強度，並且製作難度還小於橢圓形的機翼。
平直的錐形翼是最多見的機翼構型，現代大型客機大多都使用的是這類構型。
除了錐形翼，與其類似的還有反錐形翼（inverse tapered）和復合錐形翼（compound tapered），這類機翼的特點是翼根處的翼弦長度並不是最長的，甚至跟翼尖一樣，是最短的。
這樣的設計大多見於軍用飛機，它的目的之一是避免機翼遮擋飛行員的視野。
（Westland Lysander）
例句
The tapered wing was designed by modifying the rectangular wing.
錐形翼是在矩形翼的基礎上進行改進而來的。
7
sweptback wing
/'sweptˌbæk/
後掠翼，這類機翼的前緣向後傾斜。從氣動性能方面講，後掠翼降低了機翼的阻力，並且在亞音速飛行時，能夠有效延緩超音速氣流的產生。
在高速飛行時，後掠翼是一種效率很高的機翼構型，現代大型客機使用的幾乎都是後掠翼加錐形翼的組合。
但是後掠翼的缺點在於失速發生時，總是從翼尖開始向翼根發展，這樣會使飛機的操縱變得很困難。
例句
Swept back wings reduce drag when an aircraft is flying at transonic speeds.
當飛機跨音速飛行時，後掠翼可以降低阻力。
8
delta wing
/ˈdeltə/
三角翼，三角翼是一種低展弦比的機翼構型。它的優勢在於，無論是在亞音速、跨音速或超音速飛行時，都能夠保持較高的效率，因此這種機翼大多被應用在戰鬥機上。
由於三角翼的機翼面積較大，一方面能夠提供更高的機翼強度，降低載荷；另一方面則能提供容積更大的油箱來存儲燃油。
它的劣勢是展弦比較低，因此會產生較大的阻力，並且在起飛著陸階段，由於速度較低，必須通過更大的迎角來獲取升力。
例句
The Dassault Mirage 2000 is a prime example of an aircraft which uses tailless delta wings.
幻影2000戰鬥機就是一個典型的使用無尾翼三角翼構型的飛機。
9
dihedral
/daɪ'hiːdr(ə)l/
上反角，上反角機翼是指翼尖高於翼根的機翼構型，從飛機的正面看，兩個機翼正好構成一個「V」形。
上反角的機翼構型對飛機的穩定性有很重要的作用，它會產生一種上反角效應（也叫二面角效應），會增加飛機的穩定性，原理有點類似於不倒翁。上反角的角度越大，上反角效應越強。
現代民航客機大多使用的是上反角的機翼構型，此外，由於民航客機都是下單翼，如果發動機安裝在機翼下面，採用上反角機翼能夠確保發動機與地面之間有一定的安全距離。
例句
In aviation, the usage "dihedral" evolved to mean the positive, up angle between the left and right wings.
在民航業，上反角的意思是指左右兩個機翼之間的夾角是正向的、向上的。
10
anhedral
/æn'hidrəl/
下反角，顧名思義，與上反角的意思相反，是指翼尖低於翼根的機翼構型。
軍用戰鬥機往往使用的是零角度甚至是下反角的機翼。雖然這樣會降低飛機的穩定性，卻可以提高戰鬥機所追求的機動性。
在上單翼飛機中有時也可以看到下反角機翼構型，例如著名的六發飛機「AN-225」。
在這種大型上單翼飛機上，雖然採用了下反角構型，但是由於龍骨效應，同樣具有很高的穩定性。
例句
while usage with the prefix "an-" (as in "anhedral") evolved to mean the negative, down angle between the wings.
當前綴使用了「an-」（就像下反角「anhedral」這個詞）這個詞根時，意為兩個機翼之間的夾角是負向的、向下的。
文章來源於容定齋 ，作者伊壹
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