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看來叫「哪吒」果然是看中了這個名字頑強的生命力，一場疫情對於哪吒電動車來說，似乎並沒有太大影響：
3月份哪吒汽車的第二款產品哪吒U線上上市，
4月份哪吒在上海虹橋的直營店開業，
而到了5月份，哪吒已經組織了哪吒U的線下媒體試駕會，注意是：線下哦，也就意味著，我們終於可以離開天空雲端，下凡來試試車了，所以格外珍惜。
於是，我叫上了速度君里最懂電動車的大明同學一起，來嚴格審視一下這款全新的電動車產品。作為一個資深技術控，大明同學果然不負眾望，在試駕期間從電池、電機、到電控……各種深刻剖析，甚至聊到最後，哪吒的工程師都覺得他在媒體工作有些屈才了，感覺國內電動車領域少了一個優秀的產品經理。
但其實，速度小夥伴大明的另一個身份本身就是正兒八百的攻城獅，只不過在IT領域而已。
下面，我就按照大明和我的交流的提綱思路，從一個苛刻用戶或者工程師的角度，來還原一下哪吒U的駕駛體驗。
「關於自動剎車方面，目前可以確定的是40公里以下可以實現對靜止物體的剎停。」
為了測試哪吒U的AEB功能，此次在場地試駕上特別放置了一台價值500萬的泡沫車。整個試駕過程中，分別採用了30公里時速的自動剎停實驗和40公里的自動剎停實驗，結果顯示，哪吒U這兩種速度下都可以做到完全剎停不碰撞。這對於駕駛安全來說，這個功能的加持和穩定尤為重要。
這可能是非常不容易使用到的功能，但是這個功能卻在關鍵時刻能夠起到巨大作用，用「救命」一詞來形容似乎一點都不過，可能是救自己的命，也可能是救別人的命。
「自動泊車方面，對車輛距離的計算比較精確，側方停車時候能精確並充分利用好車距，減少回正方向盤次數，有利於提高用戶體驗。」
這個自動泊車的實驗區域，大明觀察了很久，不是對這個功能感到新鮮，而是對哪吒U的自動泊車的空間感很是感慨。哪吒U的車長超過4.5米，而此次實驗留出的側方停車空間大概有5.3米，也就是說停好之後，前後距離加起來在0.8米左右，這個距離如果是手動去停車，不是高手基本很難完美停車。
但當天測試過程中，哪吒U基本每次都能夠完美入庫，而且充分利用有限的空間，儘量少的調整。這個測試環節中，找來了幾個競品車型進行PK，能夠實現哪吒U這麼快速且完美的停車的，很少。
「後排腿部和頭部空間不錯，如果後排座椅能稍微高一點更好，建議給後排座椅增加一個後仰角度。
關於哪吒U的後排空間，我認為這是這款車最大的亮點，也是最直接的賣點。雖然這個車車長只有4.5米，但是軸距卻有2.77米，這得益於哪吒U採用了4輪4角的設計，讓前後軸儘量向兩側延伸，這能夠充分保證軸距以及乘坐空間。哪吒U的後排空間甚至可以和車長5米左右的車型去比較，反正我這個一米八的身高，坐在后座翹個二郎腿是綽綽有餘的。正如大明所說，後排座椅靠背有些直，如果長期乘坐會出現勞累感，如果能夠把靠背角度傾斜一些，乘坐舒適感一定會有所提升。
「車輛造型有自己的特色，相信會有對眼緣的消費者。」
哪吒U的外形設計確實在辨識度上還算很強，尤其是哪個大H型的前部燈組，左右連成一體。其實當天試駕車在燈上表現的並不完全，哪吒U的前臉設計是有LED點陣網格的，這不僅僅是炫酷那麼簡單，這個網格中的LED會顯示不同的字母來提示車主，不如提示車內有會動的生物，車窗沒關好等等。雖然此次試駕車上還沒裝配，但據品牌方透露，這個配置是重點宣傳的標誌性配置。
接下來，就是大明同學眼中哪吒U的一些可以改進之處
「透明A柱可能難以取得好的客戶口碑。我屬於技術極客型消費者，對於複雜光鮮，但是實際效果不佳的技術不太有好感。」
提到這個透明A柱，不熟悉這輛車的網友可能會覺得是不是什麼透明材質做的A柱，非也，A柱的安全標準很高，還沒有什麼透明材質可以額達到這樣的強度要求。所謂透明A柱就是在左右A柱的座艙側各鑲嵌了兩款螢幕，大小和智慧型手機一般，通過外部攝像頭來顯示被A柱擋住的外部視覺。
但是，這次試駕車並沒有搭配，只是一輛展示車上有所體現。但是當我和大明坐進這輛車想好好研究下這個NB功能時，發現這幾塊屏已經出現了花屏的狀態，品牌方的解釋是由於已經連續工作幾個小時，螢幕進入了保護狀態，待降溫之後重啟有所恢復。果然，在休息幾分鐘之後，這幾塊螢幕被重新點亮。
但是，觀察下來，我認為這個透明A柱噱頭感更強，實用性比較差。暫且不說穩定性，就是螢幕顯示的那種沒有太強距離感的視覺差就會讓駕駛者很不適應，這個感覺可以參考流媒體後視鏡，我到現在都沒適應。不過，這個透明A柱有一個功能我倒是認為不錯，它可以顯示在下部顯示導航信息，這樣可以代替一定的抬頭顯示功能。
自適應巡航在某些路況下無法實現車道保持。
主螢幕上左右轉向燈的位置容易被方向盤遮住。
方向盤只能上下調整，無法前後調整。
以上四條對使用體驗影響較大。「
這4條意見，我就不展開說了，一句話各位就能知道。
接下來我要補充幾個我認為哪吒U在設計上比較花心思的亮點。
第一個就是車鑰匙。當我第一眼看見這個車鑰匙的時候，我沒認出來這是個什麼東東。琢磨一番之後，終於明白，這個車鑰匙是一個手指陀螺。這個玩意在歐美國家很是風靡，很多人都喜歡用手指陀螺來減壓，你可以把它解釋成為哪吒的風火輪效果，這個設計可以說哪吒設計師真的很用心。
只是，我覺得這個手指陀螺一定會少不了摔壞，普通的手指陀螺摔了也就摔了，做成了車鑰匙，那成本可就不一般了，也許在未來，這個手指陀螺車鑰匙的更換，會成為哪吒汽車很可觀的利潤增長點。
第二個就是車外揚聲器低速警報的設計。這個設計不是為了炫酷，而是為了安全。因為地動車在啟動和低速行進中幾乎沒有什麼聲響，如果車外有人或小動物在視覺盲區，車啟動後雙方都沒有感知，就會帶來很大的危險。但是哪吒U在時速30公里以下就發出嘟嘟嘟的警報聲，用來提醒周圍人，這可以很大程度上降低危險。但是，問題又來了，如果低速行駛在上海城區，這種嘟嘟嘟聲會不會被誤認為是市區內鳴笛而吃到罰單呢？有待驗證。
END