文/白夜
近日，中國的兩棲水陸飛機AG600海上首飛成功了，作為中國航空界的新一員，AG600擁有其特殊的工作能力，不僅可以用于軍用，並且可以用在民用領域，可以說功能強大，使用領域廣泛。網友還把AG600和C919、運20並稱為中國航空界的三巨頭。事實上，中國的水上飛行早從上世紀60年代就已經開始研發，第一艘水上巡邏反潛轟炸機水轟5就誕生在那個年代，在投入使用之後，多次出現在重大森林滅火的現場，奠定了中國兩棲飛機的基礎。
作為水陸兩棲的代表飛機，AG600的特殊設計也是一大看點，由於要實現水路航行，AG600的底部設計就跟以往的飛機大不相同，從外觀看，機底類似於船體的弧狀流線型，使其能在水中保持漂浮狀態，達到浮力要求，而飛機的上部則跟常規飛機一般，機翼裝備了類似浮筒的設計，從而達到水陸兩棲起飛的要求。可以說AG600既是飛機也是「飛船」，中國的設計人員從研發到首飛用了10年之久，參與此項目的人員來自國內的五湖四海，小到高校實驗室，大到全國科研單位，參與設計人數達到上萬人。
AG600也是名副其實的國產飛機。研發時，參與設計研發的工程師都是中國的頂尖技術人員，並且在飛機設計零件的，材料和設備的選用上，有98％來自國內供應商，飛機最核心的發動機也是國產的WJ6渦輪螺旋槳發動機。飛機在製造時，將機體分別對接不同的製造公司進行生產，中國航空工業的幾家分部承擔了這個任務，機頭，機身，機尾被分別製造出來，最後再進行總裝，實現整機裝配。種種事實都能說明，這才是真正的原裝國產。
雖然沒有攻擊性，AG600的功能是值得認可的，在軍方可作為反潛機和救護機使用，能完成大部分救援任務以及海上作戰偵察，反潛，運輸等任務；在民用方面，AG600的特性就能被發揮出來，水陸兩用的功能可以實現將遊客從空中直接運達水面目的地，而不僅僅是空對陸的飛行，這樣的好處是節省了機場的建設，沒有跑道的限制，大大節省了財力物力，而在參與救援中，AG600可以利用自身優勢，迅速補充水源，並且升空進行滅火救災。
可以說，AG600的研發是我國水陸兩棲領域的新突破，將帶動中國在這一領域更有潛能的發展。目前，中國的水陸兩棲還處在最初的階段，中國的水上機場僅有5.6個，而飛機還沒有進行大規模的投產，在AG600首飛之後，應該還會進行下一步的改進升級，而飛行人員也需要時間去培養和訓練，這都是需要時間去完成的，相信在以後的發展下，中國的水陸飛機可以引領世界，開創新的紀元。
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