這輛車的動力，3秒7。說快不是特別快，中規中矩吧。但是速度感分兩種體驗，一種是數據上的快，牛馬保時捷自不必說，那是心安理得的必須要夠快夠狠。一種是心態上的，比如奔馳G級那種一腳油門把人扔出去，那麼大那麼重的車，還沒有空氣動力學設計。魯莽的加速，產生不合時宜，超出預期的加速。還有像M760li這樣的D級車，本應該踏踏實實的完成每一次變道超車變得這樣可控和精準，有種開911的感覺。是那麼的真實，又確實發生了並且完成的不錯。超越預期的效果換來的滿足感。
這一代的7系，前臉比5系進氣格柵大了一點點，所以經常從前臉分辨不出是7系還是5系。
M760Li M外觀版本的最特色輪轂，超大剎車盤，還有藍色M卡鉗。
褐色是彰顯奢華的內飾顏色，搭配白色縫線，整體色澤搭配，奢華感十足。
後排這個厚度超大的大腿撐，把人頂了起來，坐在後排有種俯視前排的感覺。這是7系這麼多年來一直有的特色。
7系的4座跟5座在豪華感上還是不能相提並論的。不過後排的舒適性其實還遠遠不如新A8L，更不要說跟邁巴赫S級比較了。
儀錶盤前面的抬頭顯示系統。
頭頂的分段式電動天窗設計。
側身的左右V12能讓人一眼就認出這個車型的與眾不同。
前雙叉臂後多連杆獨立懸掛系統，空氣懸掛支持軟硬高低調節。
真正的四出排氣系統，車尾也確實太經典了。