我國已經成為了世界上高鐵通車裡程最長的國家，當今城市間的競爭，很大程度上就是交通樞紐地位的競爭，誰能把握機會，就能在未來搶占先機。全國各個城市一直都致力於高鐵建設，一條高鐵線路的建成，在便利人們出行的同時，也將為沿線城市帶來很大的發展。
除了各條高鐵線路正在著手建設，作為基建狂魔，全國上下也都在興建高鐵站。今天要介紹的這個高鐵站位置就在北京市周邊，開通後距北京僅半個小時。想必大家也猜出了，它就是這兩年備受關注的雄安新區雄安站。
這個地方說起來超級幸運，三年前還是幾個很不起眼的縣城，2017年4月1日，國家將位於河北省境內的雄縣、容城、安新等3個小縣及周邊部分區域設立國家級新區，並將這裡定位為二類大城市。當時消息一出，立刻引起全國人民的廣泛關注。
這個地方的地理位置很好，地處北京、天津、保定腹地，區位優勢明顯、交通便捷通暢，對於集中疏解北京非首都功能，調整優化京津冀城市布局和空間結構，具有重大現實意義和深遠歷史意義。而且這個地方現有開發程度較低，具備高起點高標準開發建設的基本條件，可以說政策紅利讓這個地方一切從零開始，踩著火箭般的速度發展。
總之，就是用最先進的理念和國際一流的水準進行城市設計，打造城市建設的典範。2019年，雄安新區入選國家數字經濟創新發展試驗區和首批交通強國建設試點地區。去年開通運營的震撼全球的大興機場，距離雄安新區僅有55千米，距離首都機場67千米，被定位為支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐。
而正在建設的雄安站也是國內超大規模的高鐵站，工程設計站房面積約13萬平方米，總建築面積45.29萬平方米，站場總規模為11台19線，京港台、京雄城際、津雄城際三條鐵路線路都在這裡匯聚。站房採用水滴狀橢圓造型，在功能布局中也真正實現「通透」。也就是說，雄安站的規劃設計充分考慮了車站與城市的一體化連通，體現了先進的規劃設計理念。
千年大計，交通先行。雄安站預計在今年年底開通，到時雄安新區到北京、天津僅需30分鐘，而到北京新機場僅需20分鐘，實現雄安新區與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈，提高了雄安新區對全國的輻射能力。
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