厚實飽滿 入手大銳界頗低調沉穩

在這台車之前，我開的是福特的福克斯，17年的時候就打算在春節前換台大一點的車，當時也對比了不少車型，考慮過昂科威這類車，但我還是看上了福特的銳界，感覺外觀要大氣得多，品牌也是比較熟悉的了。於是在2018年1月份就入手了。

車型是最低配的精銳型，目前行駛里程3萬多公里。這車的外觀非常大氣，氣場很足。和寶馬奔馳的差不多價格的SUV擺在一起氣勢一點也不輸。內飾比較偏向於簡約類型，但是用料也不差的，車內空間完全不用擔心，後排翹二郎腿完全沒問題。

因為生意的原因，我偶爾會出差跑高速，這2.0T的發動機，配6速手自一體，雖然說排量不算大，但是畢竟是合資車，發動機動力還是給力，180千瓦的功率，350的扭矩，即使是銳界車重接近1.8噸，但是百公里加速也就9秒左右，高速超車非常給力，即使在時速120的情況下，踩油門依舊還有很快的加速感。而且這車的隔音超好，高速120的時候，車內都非常安靜，怠速的時候只要把車窗關閉，幾乎都感覺不到發動機是運轉的。油耗的話只能說還可以接受吧，畢竟這麼大的車，而且車重也不輕，市區油耗大概在11L左右，經常跑高速的話油耗就要低點。

最給力的還是要數這車的空間，後備箱就已經非常寬敞了，畢竟是7座設計的，而我這是5座的，空間那是相當的大，後備箱東西隨便放，我這快兩年時間了，這後備箱從來就沒塞滿過

車內用料也不錯，車門板非常厚實

低配雖然是手動調節座椅，但是也有腰部支撐，座椅舒適性也還挺不錯的

內飾基本上都是軟塑料的，各種手感都還是很好的

操控確實可以，方向盤指向性非常好，而且底盤也很紮實，過彎的時候側傾控制得很好，高速上跑起來非常穩定。

三萬多公里了，車子也沒什麼質量問題，還是挺不錯的。