「5、4、3、2、1，點火！起飛！」上午9時43分許，搭載北斗衛星的長征三號乙運載火箭，在西昌衛星發射中心點火發射。
——北斗收官之星奔向蒼穹。
西昌衛星發射中心宣布：北斗三號最後一顆全球組網衛星順利進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。這是長征系列運載火箭的第336次飛行。
6月23日，是我國第55顆北斗衛星，即北斗全球衛星導航系統最後一顆組網衛星發射的日子。
位於大涼山腹地的西昌衛星發射中心成了世人矚目的焦點。
在此前的20年，也是在這裡，我國先後發射了54顆北斗衛星。
西昌衛星發射中心副主任吳煒琦告訴記者，西昌衛星發射中心是北斗衛星的「母港」，20年來，所有的北斗衛星均在此處發射升空。
北斗是啥？發展規劃是？
北斗，是中國北斗衛星導航系統的簡稱，是我國自主建設、獨立運行的全球衛星導航系統，是國之重器，是國家空間基礎設施。
北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風告訴記者，該系統可 為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務。
自20世紀80年代起，我國開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路，形成了「三步走」發展戰略：
2000年底，建成北斗一號系統，向中國提供服務；
2012年底，建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；
2020年，建成北斗三號系統，向全球提供服務。
今天發射的收官之星，有何不同？
北斗三號全球系統空間段由MEO衛星（地球中圓軌道衛星）、IGSO衛星（傾斜地球同步軌道衛星）和GEO衛星（地球靜止軌道衛星）3種不同軌道的衛星組成。
包括24顆MEO衛星，3顆IGSO衛星和3顆GEO衛星，共計30顆。
今天發射的收官之星，是一顆GEO衛星。所謂GEO衛星，就是指這顆衛星與地球自轉保持一樣的速度，與地球是相對靜止的。
衛星在軌工作壽命12年。
這是北斗三號全球衛星導航系統第3顆GEO衛星，GEO系列衛星雖然數量不多，但是作用關鍵，作為一顆駐守在高軌天疆的「大塊頭」，它們肩負顯著增強北斗三號整體技術指標的職責， 還攜帶了很多利器，為中國北斗在軌運行和應用之路開疆拓土。
雖然這顆衛星自身也具備十八般武藝，但是他們給自己賦予更重要的使命——為北斗導航系統的技術指標提升提供增強服務。
事實上，在2018年底，隨著北斗三號基本系統完成建設，我國已經開始提供全球衛星導航服務。
如今，隨著最後一顆北斗三號組網衛星的加入，我國有望提供更為精準的增強服務。
隨著收官之星的發射， 一旦成功入軌，北斗三號GEO衛星「三兄弟」將在太空團聚，在赤道上拉開距離，將我國的全球衛星導航服務提升到一個新的高度。
這次發射的意義？
北斗衛星導航系統第55顆衛星，是北斗全球系統的收官之星，一旦成功發射並在軌穩定運行，將標誌著北斗全球衛星導航系統星座部署完成，標誌著北斗系統走出中國，走向世界，意義重大。
2020年北斗全球系統按期建成是大國承諾，是邁向航天強國的標誌之一。
北斗去哪了，我怎麼還沒用到？
作為一個從一出生就註定要走向尋常百姓家的「國之重器」，「北斗」何時用、誰能用、怎麼用等問題一直備受矚目。
楊長風告訴記者，按照北斗應用分為「行業及區域應用」和「大眾應用」。
行業及區域應用方面，北斗已在交通運輸、農林漁業、水文監測、氣象測報、通信時統、電力調度、救災減災、公共安全等領域得到廣泛應用，融入國家核心基礎設施，產生了顯著的經濟效益和社會效益。
以交通運輸為例，截至2019年底，國內超過650萬輛營運車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個中心城市約8萬輛公交車、3200 余座內河導航設施、2900餘座海上導航設施已應用北斗系統，建成全球最大的營運車輛動態監管系統。
大眾應用方面，基於北斗的導航服務已被電子商務、移動智能終端製造、位置服務等廠商採用，廣泛進入中國大眾消費、共享經濟和民生領域，深刻改變著人們的生產生活方式。
楊長風以智慧型手機應用為例，國內外主流晶片廠商均推出兼容北斗的通導一體化晶片。據統計，申請進網的手機中支持北斗定位技術的手機達70%以上。
北斗和GPS競爭還是合作？
放眼全球，包括美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS，以及中國「北斗」在內的世界四大導航「門派」，爭奇鬥豔。但對普通用戶而言，撇開其他因素不談，對於觸手可及的產品往往選擇能用的，好用的。
此前，中美兩個大國之間一份名為《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》的文件，成立中美衛星導航合作工作組，簽署與系統兼容與互操作聯合聲明，深化信號互操作協調，引發不少關注。
楊長風說，從這份聲明開始，GPS和「北斗」兩個系統在國際電聯的框架下已經全面實現了兼容。這意味著，普通用戶在不太增加成本或者基本不增加成本的情況下，就可以同時使用「北斗」和GPS兩個衛星導航系統。
事實上，早在2006年，聯合國就成立全球衛星導航系統國際委員會，目的是協調各衛星導航系統的兼容性和互通性。基於該平台，中國「北斗」除了和美國，也和俄羅斯、歐洲之間建立了合作機制。
北斗後續有何計劃？
北斗三號系統建成後，將形成滿足我國國民生產建設需要的導航、定位、授時的系統設施。隨著應用的發展，北斗系統必將面對更多、更新、更高的需求。後續，北斗系統將著重從以下方面進一步提升。
2035年，我國還將建成以北斗系統為核心的綜合定位導航授時體系，屆時中國北斗將以再次升級閃耀全球。
楊長風說，我國衛星導航從無到有，從有到優，從弱到強，目前，北斗已向包括「一帶一路」沿線國家和地區的全球用戶提供連續、穩定、可靠的定位、導航和授時服務。中國的北斗已成為世界的北斗、一流的北斗，服務全球用戶。
【 「數」說北斗 】
北斗與我們的生活關係「幾」何？
北斗全球衛星導航系統的定位精度能達到多少？北斗的短報文通信一次能發多少個字？我們的手機有多少兼容北斗系統？我們身邊北斗的應用都在哪裡？
「數」說北斗，來看看北斗與我們的生活關係「幾」何。
北斗定位
定位是衛星導航系統的基本服務。北斗系統的定位精度，在全球範圍內優於10米，在亞太地區優於5米。精密單點定位是北斗的特色高精度服務，目前可以提供靜態厘米級、動態分米級的高精度服務。
北斗授時
授時也是衛星導航系統的基本服務。在全球範圍內，北斗系統的授時精度優於20納秒；在亞太地區，授時精度優於10納秒。
1納秒等於十億分之一秒。
北斗短報文通信
短報文通信是北斗的獨家秘笈。如果在海上沒有手機信號，或是災害發生時通信受阻，就可以通過北斗終端發送短報文。
中國及周邊地區短報文通信服務，單次可發1000個漢字。全球短報文通信服務，單次可發40個漢字。
目前，我國7萬多隻漁船和執法船安裝了北斗終端，漁船遇險可通過短報文求救，目前已累計救助10000多人。
北斗晶片
國產北斗晶片經過多年的發展，單片價格已從上百元降至不到6元。截至2019年底，國產北斗導航型晶片模塊出貨量已經超過1億片，季度出貨量突破1000萬片，國內衛星導航定位終端產品總銷量突破4.6億台。
目前，含智慧型手機在內，採用北斗兼容晶片的終端產品社會總保有量已超過7億台（套）。
北斗手機應用
智慧型手機已成為衛星導航系統最主要的應用領域之一。目前，國內外主流晶片廠商均推出了兼容北斗的通導一體化晶片。
截至2019年底，國內銷售的衛星導航定位終端產品4.6億台中，具有衛星導航定位功能的智慧型手機銷售量達到3.72億台。
截至2019年第三季度，在中國市場申請入網的手機有400多款具有定位功能，其中支持北斗定位的近300款。2020年第一季度，在中國市場申請入網的智慧型手機中，超過75%支持北斗定位。
北斗交通應用
北斗應用正在交通等諸多領域邁向「標配化」發展新階段。
交通方面，目前國內有超過650萬輛運營車輛、4萬輛郵政和快遞車輛，36個中心城市約8萬輛公交車、3200多座內河導航設施、2900多座海上導航設施已經運用了北斗系統。
北斗參與智能農業
我們餐桌上的飯菜也與北斗有關。目前，基於北斗的農機自動駕駛系統超過2萬台（套）；基於北斗的農機作業監管平台物聯網平台，為10萬多台（套）農機設備提供服務。
北斗高精準檢測
北斗高精準燃氣泄漏檢測車已經在北京投入使用。利用北斗高精準燃氣泄漏檢測系統，可以迅速靈敏地檢測出周圍150米範圍內的燃氣泄漏點，並對其精準定位。
北斗產業
目前，我國衛星導航與位置服務領域企事業單位數量保持在14000家左右，從業人員超過50萬人。截至2019年底，業內相關上市公司（含新三板）總數為46家。北斗高精度及北斗輔助快速定位用戶已突破5億。
北斗產值
《2020中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示，2019年，我國衛星導航與位置服務產業總體產值近3450億元，較2018年增長14.4%，已連續9年保持兩位數的增長。
北斗破蒼穹，揚我中華威！
中國加油！
來源：綜合中國青年報、央視新聞、新華視點
版權歸原作者所有，如有侵權請及時聯繫，我們將在第一時間刪除