大家都知道，在未來海戰中航母的重要性毋庸置疑，絕對占有優勢，也正因為如此才有那麼多國家爭先研發製造航母，而在未來空戰中，戰機跟航母一樣重要，隨著各國軍事技術的進步，越來越先進的戰機也相繼問世，五代機更是成為了各國目前的最大目標，跟戰機的先進程度相比，戰機的質量更是關鍵，要知道因為質量問題而損失一架戰機不重要，重要的是如果讓飛行員的安全受到了危險，那可真是賠了夫人又折兵。
畢竟飛行員對於任何一個國家而言都很重要，培養一名合格飛行員，需要花費大量時間與金錢，這也讓飛行員成為了香餑餑一樣的存在。第二次世界大戰期間，蘇聯就因為戰機質量的問題，處罰了與此相關的2000名工作人員。
蘇德戰場上，德國的虎式坦克由於製作精良，在蘇聯土地上幾乎找不到對手，而蘇聯在技術上趕不上德國的虎式坦克，就只能以量來取勝，以此來「淹沒」虎式坦克，戰鬥機更是如此。
從巴巴羅薩計劃開始，1941年到1945年的4年戰爭中，蘇聯製造了15萬架戰鬥機，一度超越了後來加入二戰的美國。如此龐大的數量，即使放到現代也是難以想像的。蘇聯之所以有如此龐大的產量，歸根結底是戰機製造的水平比較簡單。由於只追求戰機的數量，也導致了許多不合格的劣質品。
有數據顯示，二戰期間蘇聯的戰鬥機質量參差不齊。有的表面粗糙，空氣阻力大，有的零件壽命短，無線電故障嚴重。這些殘次品達到了驚人的2萬架，可最後都送到了飛行員們的手中。雖說蘇聯迫於當時的形勢不得不這樣做，可也導致了許多飛行員因此喪生，畢竟15萬架戰機中，平均每7架就有一架是殘次品，這個比例真的是太高了。
例如1942年，蘇聯近衛航空兵第190團收到了20架嶄新的LA5戰機，飛行員都很高興，但在不到半個月的時間裡，只剩下了1架LA5戰機，其中13架都是莫名其妙損壞的，只有6架是戰鬥損失，要知道這20架飛機都是嶄新的，可是發動機、起落架、油箱等關鍵部分問題不斷，有時飛著飛著就熄火了，發射炮彈炸膛，這樣的情況真的難以讓人接受。
還有1944年6月，航空兵第31團接收了新的圖-2轟炸機，在試飛新機時，副團長開著飛機剛飛到空中，新機竟然在空中解體了，零件散落，灑滿了機場。這件事故震怒了蘇聯高層，下令徹查，經過一番調查後，蘇聯軍隊發現管軍工的空軍司令有問題，於是讓空軍司令諾威柯夫直接下台，並且還把他告上了軍事法庭，被捕入獄，相關的2000名工作人員受到了牽連，沒能逃過這一劫，遭受了嚴重的懲罰。
在當時這件事件產生的後果格外嚴重，很多國家在看好戲的同時，也加強了本國戰機的質量，堅決不能出現任何問題，所以說這2萬架劣質的戰機，不僅給蘇聯帶來了沉重的教訓，還給其他國家敲響了警鐘，劣質的戰機足以掏空一個國家的軍隊及軍心。
根據不完全統計，在蘇德戰爭中，蘇聯戰機的空中解體事故，超過了500起，而蘇聯的許多王牌飛行員並不駕駛蘇軍的戰機，駕駛的都是美製戰機。雖說戰爭中戰機的數量多是優勢，但質量更是優勢！雖然當時需要數量，但也不能只是為了數量，製造出不能用的戰機。