奔馳大G肯定是不少人的夢想，但高昂的價格讓很多人望而止步。
要知道目前現款G級在國內加價一度到了60萬，G500現車的價格超過200萬，而G63(參數|圖片)的落地價要直逼300萬元。
好在奔馳在國內推出了2.0T 四缸奔馳大G，命名為「G350」。不少消費者認為，四缸版本的到來，將會極大降低奔馳大G的價格門檻，有望在百萬元內實現「奔馳大G夢」。
很遺憾，奔馳要讓你失望了。
近日有社交平台曝光了一組奔馳新款G350車型的疑似售價、動力性能參數以及車身信息等。
據經銷商透露，其市場售價為142.8萬，而部分車型需加價55.8萬才能提車，並有望9月上市交付。
「車軲轆話」注意到，這個價格並沒有比八缸版便宜太多。當前現款搭載4.0T V8發動機的奔馳G500(參數|圖片)車型，官方指導價為162.88-189.88萬元，算上終端加價，落地220萬元左右。
而2.0T四缸版的奔馳G350，僅比八缸版的G500便宜了20萬元。但動力上，卻是直接打五折的存在。
從此前曝光的諜照圖來看，該車相較於現款在售的奔馳G 500型號，在外觀設計上基本保持一致，只是前格柵應用的是鍍鉻材質，而非更運動化的燻黑中網。
有可能是為了節約成本，輪轂也採用了較為普通的五輻輪轂。而作為G350車型，該車取消了側面「V8」的標識，並換裝「G350」的尾標。
這樣的外觀差距，對於很多G350的車主來說，隨便改改就能化身G500，去裝X了。
內飾上則絲毫沒有差異，依舊是連體屏，三把鎖也同樣保留。
動力方面，新車將搭載2.0T四缸渦輪增壓，最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，匹配9速手自一體變速箱與全時四驅系統。
眾所周知，目前售價超過130萬元的超豪華小汽車要額外加征10%的消費稅，也就是說現款入門級的G500光是這一項稅費，就是一台B級車的價錢了。
很多人預測，搭載2.0T的G級為了降低門檻，定價應在130萬元以下，避開這部分稅費，最終落地價格才能更低。
奔馳大G的V8大排是該車的核心靈魂之一。沒有了V8大排「加持」的奔馳G350，落地超200萬元的價格，性價比真不高。
再說幾句
4月底，奔馳大 G 因多個問題共計召回 6267 輛，其中不乏看家的 " 三把鎖 " 問題。
即便如此，目前新車仍需加價 50 萬元左右，而且因疫情影響國內車源有限，不接受個性化定製。
對於2.0T版的車型推出，很多人認為基本上可以圓一部分小資消費者的夢，可售價達到200萬，想圓這個夢難度不小。