如今貨運行業的運價持續低迷，真是大不如前。可就是在這樣的環境下，有關貨主拖欠甚至拒付運費的新聞依然是層出不窮，導致許多貨車司機採用極端的方式討要運費。貨車司機就是靠這些運費維持生計的，不給運費，貨車司機能不急嗎？不過要運費也是有方法的。
目前大部分貨車司機遇見黑心貨主所採用的方法就是扣留貨物，逼貨主付運費，這確實是最簡單粗暴的方法，也幫助許多貨車司機要回了運費。但是這種方法其實是違法的，如果碰上不怕麻煩的黑心貨主，他就會向法院告貨車司機敲詐勒索！
不要覺得不可思議，真有司機就被告了：
2019年4月，河南一名貨車司機李某，從安陽拉一車貨到山西運城，結果貨送到地點後，貨主王某稱自己沒有錢，拒付運費。司機李某想到還好車上的貨沒有卸，趕緊把貨拉走，然後打電話給貨主，威脅他如果不支付運費和油費，這一車貨就別想要！貨主王某感到自己被威脅，就到法院起訴貨車司機李某。不久後，法院裁定貨車司機李某構成敲詐勒索罪，賠償貨主王某30000元，處以罰金20000元，判處其有期徒刑1年，緩刑2年。
看完這個案例是不也是覺得貨車司機很冤枉？覺得太不講情理？這就是法律，所以我們在維護自我利益的時候要符合法律，不要盲目衝動，否則會從占理的一方變成不占理的一方。
那要怎麼樣才能占理呢？如果貨主拒付運費，貨車司機們要先通知貨主，說自己已經把貨拉到了當地公證處（公證處每個地方都有，是不以營利為目的，依法獨立行使公證職能、承擔民事責任的證明機構）。貨主拒付運費給貨車司機屬於民事糾紛。到公證處之後先辦理提存手續，公證處會幫貨車司機拍賣貨物來支付運費。
記住，在訂貨時要妥善保存運單，或者和貨主之間的聊天記錄，包括運費多少、貨物重量多少、結運費時間等證據。這樣才能走公證處的程序。
經常有貨車司機反映自己把貨拉到目的地，也把貨卸了，可事後貨主拒付運費，自己手上沒東西只有被欺負的份，所以很多司機遇到這種情況就選擇吃啞巴虧：
2019年5月，河北一名貨車司機把貨拉到目的地並完成卸貨後，貨主先是拖欠運費13600元，一個月後表示沒有錢，拒絕支付運費，只郵寄給司機一張中國石化的油卡。貨車司機收到油卡後仍然憤憤不平，因為這張油卡只有7000元，而且有效期就只剩5天了！但貨已經卸了，就只好拿著油卡去加油。
上面這位貨車司機算幸運的了，他還有油卡。很多司機兩手空空，可是貨車司機們就靠這些運費過日子呀，一些實在熬不下去，就去和黑心貨主拚命，釀成一起又一起的悲劇。
解決這個問題，目前只能通過法院，起訴貨主。法院的受理費用其實不貴：
運費10000元以下的，只要50塊；
運費10000元以上100000元以下的，按照運費的2.5%交納；
運費100000元以上200000元以下的，按照運費的2%交納。
總之，走法律程序是有保障的，只要有足夠的證據，運費就一定能要回來！但很多司機嫌太麻煩，都選擇忍氣吞聲，這也是黑心貨主猖狂的原因。
危化鏢局有話說：講了這些希望能給廣大卡友帶去幫助。目前法律上對貨車司機利益的保護還是不夠完善，希望相關部門能完善這方面的法律法規，打擊猖狂的黑心貨主，切實保障貨車司機的利益！也希望貨車司機遇事不要衝動，能協商解決就協商解決，協商不成功就走法律程序。
文中部分素材源自網絡，如有侵權聯繫刪除！