TNGA架構下的廣汽豐田全新換代雷凌在去年5月上市，2019年雷凌家族全年銷量斬獲22萬台，今年4月更是熱銷20252台，同比增長34%，占廣汽豐田總體銷量32%，開了車市復甦的好頭。
熱銷之下，時報君從工信部廣汽豐田新車申報信息中獲悉，7月份雷凌將新增全新雷凌運動系列。這波乘熱打鐵，廣汽豐田對於雷凌的改款速度，可真是「槓槓的」！
本文看點:
雷凌家族4月熱銷20252台，同比大增34%
新增全新雷凌運動系列，將於7月上市
新車造型比現款車型更突顯運動感，動力與現款車型保持一致
作為廣汽豐田旗下的一款重磅車型，自從2014年上市以來，雷凌(參數|圖片)就一直有著非常不錯的市場表現。它擁有日系轎車的諸多傳統優勢，比如空間大、油耗低、舒適性好，動力足以應付城市代步，在產品各方面做到極好的平衡。再加上相對親民的價格，是一款可以輕鬆俘獲人心的車型，從上市之初就獲得了極高的關注。
憑藉TNGA架構的加持，雷凌在去年5月20日進行了換代，TNGA的諸多產品優勢一次性集中到它的身上，也讓全新換代雷凌在安全、配置、科技、駕控等方面都有了明顯的提升，產品力也隨之更上一層樓。全新換代雷凌由此也有了好上加好的砝碼。
要知道在此之前，TNGA構架只屬於凱美瑞(參數|圖片)、亞洲龍(參數|圖片)這些中高端車型，如今也下探到全新換代雷凌上，自然是誠意滿滿。作為一款僅11.58萬起售的合資中級車，和同級別合資車型比起來，全新換代雷凌在安全、智能配置方面也有很大的優勢，加上燃油版和雙擎版的組合，讓它成為了同級別最具競爭力的車型之一。除此之外，全新換代雷凌骨子裡依舊是一位「好好先生」，好開、省油、經濟是其多年不變的主打特色，當然，有豐田一貫讓人稱讚的口碑支撐，以及豐田獨步武林的混動實力，全新換代雷凌想在當下的市場上取得一個亮眼的成績，可謂水到渠成。
今年第一季度，國內多數車企受到疫情影響，銷量同比都有兩位數以上的下滑，但以廣汽豐田為代表的日系合資品牌銷量卻相對穩定，基本上維持與去年同期相近的水準。
據廣汽豐田官方公布的數據顯示，2020年4月，其終端市場的銷量為63607輛，較去年同期上漲46.9%。這不僅是增長，而且是大幅度的增長，強勢回暖的態勢當下立見。
其中，雷凌家族是4月銷量中表現最好的車型。銷量達20252輛，同比增長34%，占廣汽豐田總體銷量32%。這意味著雷凌家族貢獻了整個廣汽豐田近三分之一的銷量。尤其是在這樣的特殊背景下，斬獲這一成績實屬不易。
「全新換代雷凌豪華版及以上中高配車型累計銷量占比89%，雙擎混動車型累計銷量占比22%。」從雷凌車主的選擇中，可見雷凌的高價值已獲得市場的認可，也用優秀的市場表現向消費者展示出了其強大的市場競爭力。
事實上，從產品定位上廣汽豐田給雷凌賦予更多「運動」的特徵。雷凌也在「運動型男」的人設路上走著花路，7月，全新雷凌運動系列即將上市，外觀上的大幅度改變，是否會帶來「一車雙型」的差異化？
根據最新的申報圖來看，全新雷凌運動系列的最大變化主要集中在外觀設計上，針對前/後包圍造型進行了大幅修改，整體設計風格更接近美版COROLLA（卡羅拉(參數|圖片)）運動車型的風格設計。
從外觀上來看，全新雷凌運動系列的新外觀再次突出了運動風格，這份國際感能否打動年輕消費群體的心？讓我們拭目以待。
從動力上來看，全新雷凌運動系列仍推出185T燃油車型和雙擎混動車型。燃油版搭載的是1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為85kW，峰值扭矩為185牛米。雙擎混動版本的動力系統，則由1.8L阿特金森循環引擎+電動機組成，最大功率為72kW，峰值扭矩為142牛米。後者的百公里綜合油耗僅僅為4.1L，對於追求燃油經濟性的消費者來說，是再合適不過的了。
廣東省戶籍農村居民注意啦！即日起至2020年12月31日，廣汽豐田汽車下鄉活動持續進行中。最高享10000萬元政府補貼，雷凌全系車型均在補貼範圍內。政府補貼名額有限，先到先得，想要了解更多汽車下鄉補貼信息，請關注廣汽豐田官網及「粵省事」小程序。
時報君評
全新換代雷凌上市一周年後，迅速加推新版本，雷凌家族正日益壯大。其實自從雷凌在2014年在國內上市以來，雷凌就有著自己的獨特優勢。和同類型的競品相比，雷凌的外觀更加時尚，操控感也更好。在這樣的基礎之上，再次加碼的全新雷凌運動系列的推出，會引起怎樣的市場反饋，也就可想而知了。
對於廣汽豐田來說，雷凌家族的豐富擴容，亦是對中國消費差異化布局的重要一環。在凱美瑞雙造型獲得成功之後，風頭正盛的全新換代雷凌也將迎來雙造型，豐富用戶的選擇，擴大市場受眾範圍。