塔式起重機日常安全檢查要點
一、塔基整體
塔基檢查主要由下向上進行，包括塔機基礎、金屬結構、附牆裝置、安全裝置、電氣安全、配重塊、傳動機構、鋼絲繩及日常潤滑保養等幾大部分。
二、基礎部分的檢查
（一）塔機的基礎應根據製造商提供的載荷參數製作混凝土基礎或採取製造商推薦的混凝土基礎。但混凝土的標號不得低於C35。地腳螺栓應按原製造商規定，應由有資質的單位加工，並取得產品合格證後，按原製造商規定的方法使用。
（二）基礎周圍不應有深坑、積水，需要有排水溝等設施。檢查基礎節需查看焊縫有無裂紋，基礎節與底梁的連接螺栓是否鬆動，是否使用高強度螺栓。
（三）塔機應有保護接地裝置（防雷電），所有配電箱櫃體應有保護接零，需符合三級配電要求。
三、金屬結構的檢查
金屬結構的檢查主要依據目測和設備檢查，一般是聘請第三方檢查機構進行檢測。包括：磁粉檢測等。主要檢查的部位有以下幾個地方。
（一）標準節的主肢或連接耳套處焊縫：此處在塔機的使用過程中，受彎矩最大，而且受交變載荷。當標準節主肢用材不當或焊接耳套時，焊接工藝、焊接技術等存在缺陷時或高強度螺栓預緊力不一致時，在內部殘餘應力的共同作用下，容易出現嚴重的裂紋、開焊等重大隱患。
（二）塔身變截面處：塔身變截面主要是指塔身基礎節與塔身標準節的連接處。由於塔身基礎節和標準節的用材發生變化，塔身的介面慣性矩也發生了變化，在相同的扭矩作用下，基礎節和標準節的扭轉變形程度不一樣，容易從該截面發生螺栓鬆動或造成截面上部整個部分失穩，導致倒塔事故的發生。
（三）塔身標準節連接銷軸或螺栓：標準節連接銷軸應穿開口銷，使用連接螺栓連接的必須採用雙螺母擰緊，螺母在上端，擰緊螺母后螺栓應露出螺母長度在2-3絲扣。
（四）塔身標準節與下轉台連接處：該連接部位處於塔身的最高端，安裝工和塔機司機容易忽視對該部位的檢查，同時下轉台在該截面的加強板比較多，焊縫比較集中，容易在此處出現裂紋和焊縫開裂。
（五）上轉台的支座處：該截面受交變載荷嚴重，此處使用的銷軸容易脫出，使用的高強度螺栓容易鬆動。
（六）迴轉塔身：承受交變載荷，容易出現開焊和變形。
（七）塔頂下部主肢或耳板：塔頂下部的主肢也即平常所謂的塔帽部分。一般在塔機設計時，將該處設計為塔機的最薄弱部位。即：塔機發生超載時，首先是塔帽損壞，塔身完好，這樣不容易造成整機傾覆的重大事故。因該處薄弱，容易出現裂紋、開焊。
（八）吊臂各節之間的銷軸或螺栓：吊臂在使用過程中，受力較複雜，與吊載情況和塔機司機的操作習慣的關係密切。使用過程中不容易檢查。但是，吊臂各節之間的銷軸或螺栓至關重要，不能出現任何問題。在拉杆無定向力的作用下，容易出現折臂。
（九）吊臂、平衡臂拉杆的連接銷軸：該銷軸都經過熱處理，不能用一般銷軸代替，使用中容易脫出，必須用鎖銷銷住。否則容易出現墜臂事故。
（十）頂升套架及附件：頂升套架只在塔機頂升時使用，塔機工作狀態時不起作用。所以，檢查時容易忽視，如果存在裂紋、變形、開焊。在塔機的頂升過程中，會發生上吊部分整體失穩的大事故。另外，液壓頂升系統，也是只在塔機頂升時使用，塔機工作時不用，在正常的檢查過程中，很難發現問題。
四、附牆裝置檢查
附牆設置位置應符合說明書要求：
（一）螺栓應擰緊、無鬆動；
（二）連接銷軸需到位；
（三）安全銷與開口銷應符合要求；
（四）附著框是否原廠生產或有能力自行加工的附著框是否符合安全標準；
（五）附著框安裝位置是否正確（應在標準節中部）；
（六）是否安裝內支撐系統；
（七）拉杆連接方式是否合理；
（八）拉杆的鉸接或者焊接是否牢固。
五、安全裝置檢查
塔吊安全保護裝置主要包括行程限位器、荷載限制器。每半月檢查一次。
行程限位器
荷載限位器
其他安全裝置
每半月檢查一次
起升高度限位器、迴轉限位器、變幅限位器。
每半月檢查一次
起重量限制器、起重力矩限制器。
每月檢查一次
鋼絲繩防脫槽裝置、斷繩保護裝置、小車斷軸保護裝置、大臂端部緩衝裝置、吊鉤防鋼絲繩脫裝置、障礙指示燈、風速儀、司機緊急斷電開關
（一）安全裝置安裝位置：力矩限位在塔機塔帽處；變幅限位在變幅小車上；高度限位器在主卷揚上；迴轉限位在迴轉齒圈上；重量限位在塔帽中間處。
（二）起升高度限位器的檢查：其位於主卷揚的一側，作用在於防止出現誤操作時吊鉤滑輪組撞擊臂架小車或在下降時防止鋼絲繩完全放出及以相反的方向纏繞在捲筒上。
起升高度限位器
1、起升高度限位器靈敏可靠，當吊鉤裝置頂升至起重臂下端的最小距離800mm處時，應能立即停止起升動作。
2、鋼絲繩排列整齊，潤滑良好，無斷股現象，防脫槽裝置完好。
3、項目部應每半月檢查一次。
（三）迴轉限位器的檢查：
迴轉限位器的作用主要是保護電纜，防止電纜線姣燒而損壞。
1、迴轉限位器靈敏可靠，迴轉限位開關動作時塔吊臂架旋轉角度應不大於±540°（一圈半）檢查時操縱迴轉機動作，向右迴轉一圈半後檢查是否停止，向左迴轉同上。
2、迴轉黃油充足，運行時無顫抖現象和異常聲響。
3、檢查頻次：每半個月檢查一次
（四）變幅限位器的檢查：
其傳感機構位於變幅卷揚的一側，主要用途是限制小車在起重臂上的移動範圍。
1、變幅限位器靈敏可靠，變幅限位器開關動作後應保證小車停車時其端部距緩衝裝置最小距離為200mm。檢查時在操作室內操作小車手柄檢查是否切斷變幅電源已達到停止小車的目的。
2、鋼絲繩排列整齊，無斷股現象，斷繩保護裝置完好。
3、檢查頻次：每半個月檢查一次。
（五）力矩限制器的檢查：力矩限制器的工作原理是在該裝置中有一對彈性板，在載荷力矩的作用下彈性板會發生一定程度的變形，由於彈性板上固定有若干可調螺栓，因此一旦載荷過大時，可調螺栓就會壓下微動開關。
1、按照操作室起重力矩表吊起相應重量的吊物，通過小車幅度變化，觀察小車是否停止作業來判斷力矩限位的有效性。
2、起重力矩限制器靈敏可靠，綜合誤差不大於額定值的±5%。
3、微動開關無鏽蝕，手動按下反彈靈活。
4、防護罩完好，
5、檢查頻次：每半個月檢查一次
（六）載荷限制器的檢查：載荷限制器的工作原理是繞過稱重滑輪的起升鋼絲繩，把力傳到與滑輪固接的測力環上，測力環的變形與載荷成一定的比例。固定在測力環內的金屬板條上裝有微動開關及可調螺栓，可將變形量的大小反應出來。該裝置可根據載荷情況，使微動開關動作，切斷相應電路，實現超載保護。
六、電氣安全檢查
（一）電氣管線排列應整齊，卡固應牢靠，不應有損傷、老化；
（二）電控裝置應靈敏；熔斷器配置應合理、正確；各電器儀表指示數據應準確，絕緣良好。
（三）儀表指示數據應正確。
（四）電器元件性能良好，動作靈敏可靠，集電環集電性能良好；
（五）電機運行不應有異響；溫升正常。
七、配重塊檢查
配重塊的檢查主要是查看配重塊是否固定牢固無縫隙，橫向縱向連接固定裝置是否連接可靠且完全受力。
八、傳動機構檢查
此項屬於檢查中的重點，主要檢查點如下：
（一）離合器接合應平穩、傳遞動力應有效，分離應徹底；
（二）各傳動部件運轉不應有衝擊、振動、異響及過熱；
（三）齒輪箱內齒輪嚙合完好，油量適當；
（四）工作時，齒輪箱不應有異常聲響、振動、發熱和漏油；
（五）變速器檔位應正確，換擋應輕便；
（六）聯軸器零件不應有缺損；連接不應鬆動；運轉時不得有劇烈撞擊聲；
（七）捲筒上的鋼絲繩排列應整齊；
（八）齒輪箱地腳螺栓、殼體連接螺栓不應有鬆動、缺損；
（九）減速齒輪箱運轉不得有異響，溫升應符合說明書規定。
九、鋼絲繩檢查
起重機械的總體設計就不允許鋼絲繩有無線長的壽命，鋼絲繩使用應符合下列規定：
（一）起重機使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩製造廠簽發的產品技術性能和質量證明文件；
（二）起重機使用的鋼絲繩的規格、型號應符合該機說明書要求，並應與滑輪和捲筒相匹配，穿繞正確。
（三）鋼絲繩不得扭結、壓扁、彎折、斷股、斷絲、斷芯、籠狀畸變等變形；
（四）鋼絲繩潤滑良好，並保持清潔；
（五）鋼絲繩與捲筒連接牢固，鋼絲繩放出時，捲筒上應保留三圈（安全圈）以上；
（六）鋼絲繩端部固接應達到說明書規定的強度：
其中編插長度不應小於鋼絲繩直徑的20-25倍，且最短編插長度不應小於300mm;編插部分應綑紮細鋼絲，細鋼絲的綑紮長度應大於鋼絲繩直徑的20倍。
（七）繩卡與鋼絲繩的直徑應匹配，規格、數量應符合下表規定：
塔機安全監控管理系統
通過各種精密傳感器，實時採集高度、幅度、重量、力矩、迴轉、風速等多項塔吊作業時的實時數據，通過司機室的顯示屏以圖文語音方式顯示當前實際工作參數值及提前發出聲光預警、報警！ 讓駕駛員直觀了解塔吊工作狀態，正確操作塔機，杜絕安全隱患！
可視化操作，高效作業
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安全重在管理、事故重在預防！
吊鉤可視化監控管理系統讓施工安全「看的見"
（1）吊裝區域清晰可見（360度無死角監控吊鉤周圍環境，減少盲吊引發的事故）
（2）駕駛室司機行為監控（有效控制人的不安全行為造成的事故）
（3）起升機構監控（實時的監控起升狀態及鋼絲繩的排繩狀態）