個性造型，唯一共通點就是都被顏值所打動。反正我第一眼就完全被它的新潮外形設計所吸引。炫酷的外型，前衛新潮的設計，相對家族其他車款擁擠的後排，較小的尾箱，狹小的後車窗就是帶給人第一感覺的與眾不同，在國內能接受的人不多。但在過去的幾個月銷量上來看，說明批判之後，冷靜之餘，C-HR有些東西是無法替代的。
酷炫不能再酷炫的外觀，不用改裝，你就能發現它就是一台改裝車了。
反常規車重大增，達到了前所未有的高度，很多人看C-HR體型並不大，但車重已經達到了1.5噸的重量，跟RAV4和CR-V幾乎一樣，這其實是基於TNGA架構的功勞，高顏值之餘，安全感更放心。
內部空間前排很舒適，駕駛時不會有什麼阻礙自己的不方便之處，其實我很喜歡它的前排座椅，有種桶椅的感覺，包裹性真的很不錯。
全車標配十氣囊，自動頭燈，多功能方向盤，自動啟停等，在同等價位的車裡還算是比較厚道，這也基本能夠滿足你的日常需求。
中控台設計，無處不在的與眾不同。
它搭載全球首款使用齒輪組起步的CVT變速箱，使用起來既能快速響應，有平順省油，畢竟老話都有說「開不壞的豐田，修不好的路虎」。
這個獨特的後門開啟方式，也是許多人吐槽的槽點，當然它也是如此的特立獨行。
後排的話很多人覺得空間不是很夠，但是夠用還是可以的，買這個車的後排應該也不會經常坐人。
17寸輪轂配米其林輪胎，中規中矩。
前麥弗遜後雙叉臂式獨立懸掛，關鍵在於調教。
尾部後備箱空間，這個許多人說小。
可是展開後再來感受一下，後排放倒之後，儼然一個實用全平的大床。
豐滿的臀部，超前炫酷的設計，紅色的尾燈，走過眼前，駕馭感油然而生。