隨著科技的不斷進步，新能源汽車行業開始日益崛起，據統計，從2017年開始，各大投資人已經為該行業注入了2萬億的資金，而截至目前，新能源汽車企業的數量已經超過了600家。然而真正形成規模的新能源汽車企業只有3成左右，在這3成的企業中，也只有20%的企業能實行量產。
但現實情況是，即便這些工廠把新能源汽車造出來，似乎占據的市場份額也並不大。如今所謂的新能源汽車，也是依據傳統汽車為基礎來打造的，而在該行業中卻出現了不少負面消息。
李嘉誠曾經斥資幾十億投資了五龍電動車，然而這家企業的汽車卻並沒有真正打入市場，導致公司每天都在虧本，而李嘉誠的幾十億也可能會打水漂。不過對於坐擁幾千億資產的李嘉誠來說，拿出幾十億投資新能源汽車，充其量也就是「玩一玩」而已。
而許家印對該行業卻是動了真格，因為不到半年的時間裡，他就為新能源汽車投資了2500億，在地產行業發展這麼多年賺來的錢，可能都沒有這麼多。可以說許家印已經開始賭起了身家。但人們不禁要問，許家印真的不怕輸嗎？
李嘉誠投資的五龍電動車陷入困境，而蔚來汽車近日也出現了負面消息，根據報道，蔚來汽車在過去的4年里，平均每年的虧損值都在100億，要知道，蔚來汽車可是在美國第一個上市的中國新能源汽車企業。在各位商界大佬和投資人的支持下，讓蔚來汽車一直頂著巨大的光環，甚至一度被認為是特斯拉最有力的競爭者。
不過如今的特斯拉也被曝出虧損，特斯拉在15年里虧損了50億美元，而蔚來汽車只用了4年就虧損了400億元。所以蔚來汽車不得不用裁員來緩解壓力，並且還發布了相當於人民幣15億元的債券。那麼蔚來背後的那些投資人該怎麼辦呢？
2019年前三季度，蔚來汽車的銷售量為10000台，累計賣出的汽車數量突破20000台，如果按照銷量來講，其實2萬台銷量在新能源汽車行業中也是中上等的成績，但這麼多銷量的背後卻是虧損了400億，這種情況根本就是得不償失。
由於明星創業者李斌的加入，使得蔚來汽車從誕生開始就引來了社會各界的普遍關注，李斌曾經創辦過兩家公司，後來都成功上市，而且還是幾十家汽車公司的大股東，所以創辦蔚來汽車對他來講並不是一件難事。蔚來汽車在2015年剛剛創辦，就引來了雷軍、劉強東、張磊等大佬的傾情投資，而在第二輪融資時，同樣引來了不少明星資本。
可以說蔚來汽車聚集了中國半數的商界力量，更承載了無數新能源汽車愛好者的願望。帶著所有人的期許，蔚來汽車在2017年赴美國成功上市，第一輪融資就達到了十幾億美元，一時間引起了巨大的轟動。而隨著公司的虧損不斷增加，李斌也正在尋求新一輪的融資。
中國消費者對於國產的新能源汽車的青睞程度似乎並不高，而對於蔚來汽車的關注度也並不多。與此同時，特斯拉計劃將要在上海設立汽車工廠，這樣一來對於蔚來汽車的壓力就會更大，而許家印的新能源汽車品牌也正發展得如火如荼，一旦量產將會改變新能源汽車市場的格局。如果李斌不及時作出應對措施的話，那麼蔚來汽車的前途可能會非常渺茫。