「根據計劃，第一輛橫馳汽車的量產時間為2021年。」
根據此次IPO的消息，中國恆大新能源汽車集團有限公司（以下簡稱「恆大汽車」）已與海通證券簽署了上市諮詢協議，並在深圳市證券監督管理局註冊。計劃將其納入上海證券交易所科技創新委員會。上市。
9月18日，恆大汽車在香港聯合交易所發布公告，稱在董事會決議後，恆大汽車計劃發行人民幣股票並在上海證券交易所科技創新委員會掛牌上市。
9月25日，恆大汽車再次發布公告，並補充說，預期發行的人民幣股票的初始數量將不超過1,555,867,058股（行使超額配股權前），不超過擬發行的人民幣股票。於2020年9月30日。擴股後占已發行股份總數的15％；人民幣股份均為新股，不涉及現有股份的轉換。
此外，恆大汽車還披露了扣除發行費用後的募捐目的：
其中，約70％的募集資金將投入新能源汽車項目的研發，生產和銷售網絡建設項目，以繼續增加相關領域的技術儲備，進一步增強研發實力和生產能力，擴大營銷渠道，增強可持續發展能力。最終實現研究項目的產業化，幫助長遠發展；其他30％將用於補充營運資金和一般公司用途，以改善財務狀況。
實際上，恆大的業務分為兩部分：健康管理和新能源汽車。後者上半年的收入為5300萬元人民幣，比2019年同期的2.84億元人民幣大幅減少。
8月3日早些時候，恆大汽車正式發布了6款「恆馳」車型，涵蓋了從A到D的各個級別； 7日，其上海和廣州生產基地首次亮相；恆大汽車27日業績發布會表示，正在迅速籌建3個恆馳汽車展示體驗，銷售，維護和售後服務中心，其中包括36個恆馳展示和體驗中心，1600個恆馳銷售中心，3000個自建和銷售中心。授權的維修中心服務中心。
按照計劃，首輛橫馳汽車的量產時間為2021年。
值得一提的是，在董事會通過科技創新委員會上市決議三天前，恆大汽車於9月15日宣布將引入騰訊，紅杉資本，雲峰基金，滴滴出行等知名投資者。募集資金總額約40億港元。
這意味著，騰訊（騰訊，滴滴）和阿里（雲峰基金）在同一家公司甚至一家汽車公司的投資者陣容中並存是極為罕見的。
當然，從另一個角度來看，網際網路巨頭與新能源汽車公司之間的合作已經越來越緊密，這並不是騰訊和阿里第一次踏上這條路。
德意志銀行9月份發布的一份報告指出，在大型科技巨頭和地方政府的支持下，中國的一批「新造汽車力量」將顛覆汽車行業，並將魏來，理想，小鵬和魏瑪融為一體。被稱為「四工廠」。
騰訊，美團，阿里和百度目前是蔚來，理想，小鵬和魏瑪最大的機構投資者。
需要注意的另一點是，自今年第三季度以來，許多汽車公司都在國內交易所促進了上市進程。
其中，吉利汽車和東風汽車已正式提交招股說明書，分別在科技創新委員會和創業板上市；魏瑪汽車公司還於9月30日與中國證券有限公司簽署了上市指導協議。