從二十多歲開始學車跑車,到如今過知天命之年，來自山東的汲春來師傅已在貨運領域摸爬滾打了近三十年。三十年時間早已將汲春來磨鍊為名副其實的「老司機」，接觸過的卡車多達數十台,但要說真正能夠讓他由衷讚嘆的當屬陝汽德龍X5000牽引車。
「雖然這是我第一次購買陝汽重卡的產品,但是德龍系列產品在我們卡車圈的名氣非常高，剛好這次有換車需求,再加上很多卡友極力推薦,我便購買了德龍X5000牽引車。目前來看,這台德龍X5000牽引車動力強勁、油耗低,在我接觸過的重卡車型里絕對是實力最強的車型。」汲春來師傅對中國卡車網記者講道。
汲春來師傅
高效動力保障高原運輸 汲春來說德龍X5000用起來很稱心
之所以能夠做出這樣的評價,也和汲春來師傅的運輸經歷有關。從山東臨沂到新疆北疆地區,這是一段單程超過5000公里的旅程，途徑4000米高海拔地區、落差數百米的盤山公路以及零下三十度的酷寒考驗，是這段運輸途中最常見的風景。
這段尋常人可能一輩子都不會走過的路線卻是汲春來師傅每月必走的運輸線路。而這段旅程中的絕美風景,也成為汲春來師傅運輸線路上最大的攔路虎。
新疆地區人口少、地理環境多樣,尤其是高海拔下的反應對於跑運輸的卡車司機來說更是個非常大的考驗，同樣,車子到了高原地區也會產生高原反應。
汲春來師傅的德龍X5000牽引車
「我之前的車輛每次到新疆跑運輸都會有明顯的動力下降,尤其是在一些4000米以上的高海拔路段，動力輸出感覺明顯不夠用,如果再碰到連續的爬坡路段,即便是低速檔跑起來也非常吃力。而自打換上了德龍X5000牽引車就沒有這種「有心無力」的感覺,同樣的路段德龍X5000牽引車高出兩個檔位跑起來也絲毫不吃力,並且轉速也不會升的太高,用起來很稱心。」汲春來師傅向中國卡車網記者講道。
陝汽德龍X5000標誌
高海拔動力隨踩隨有,爬長坡動力延綿不絕。這是汲春來師傅總結出德龍X5000牽引車帶給他的最大感受,而能夠做出如此優秀動力水平的是一台來自濰柴WP13發動機。最大輸出功率550馬力,最大輸出扭矩為2550牛米,而且更重要的是這台發動機在轉速1000轉時便可達到這一峰值扭矩,是一台典型的低轉大扭發動機，配合法士特的12檔變速箱和3.7的後橋速比,相比以前無論是動力水平還是高速性能都有巨大提升，省心省力還能保障收益。
低轉大扭帶來超低油耗 汲春來相信德龍X5000有更多驚喜
除了動力方面的優勢,陝汽德龍X5000牽引車的油耗水平也讓汲春來師傅刮目相看。他告訴中國卡車網記者:「以前開的車型只有380馬力,每次拉到滿載走高速都必須把轉速升高到1500rpm才能獲得足夠的動力和速度,而轉速升高油耗必然也會跟著增長。像我常年跑新疆油耗至少也要40L/百公里以上。
「這次換成陝汽德龍X5000牽引車,同樣的情況下變速箱檔位可以高兩檔,並且發動機的轉速只有1200轉上下,轉速低油耗自然跟著下降,像我剛跑的一趟新疆路線,相比之前每百公里節省4-5L油,550馬力的發動機能有這樣的油耗成績可以說我非常滿意了。」汲春來師傅頗為感慨的講道。
陝汽德龍X5000牽引車
另外,汲春來師傅還告訴中國卡車網記者陝汽德龍X5000牽引車在新疆極寒天氣下的冷啟動比較快。之前他的那台牽引車一到冬季就需要好幾次才能打著火,有時碰到溫度過低根本不敢熄火。這次換上陝汽德龍5000牽引車跑新疆,已經碰見過幾次低溫環境,但是它依然能夠一次啟動成功,以後再也不用擔心車輛啟動不了困在路上。
雖然是第一次選擇陝汽重卡的產品,但是憑藉著優秀的動力表現和超低的油耗水平,汲春來師傅已經被陝汽德龍X5000牽引車所征服,而且正如他所說的那樣:「以前開車為了趕時間，也沒心思看風景，自從有了陝汽德龍X5000牽引車，運輸效率提高了時間也縮短了，並且還非常省心省力，也讓我有了更多的時間和精力去欣賞祖國的大好河山。」