前幾天看到一則新聞，說全球最賺錢的航線榜單中，排名第一的是英國航空的倫敦希思羅到紐約甘迺迪之間的航線，在2018年4月到2019年3月這一年裡，這條航線總收入達到11.59億美金，這也是目前全球唯一一條「獨角獸」航線。
但這卻不由自主的讓我聯想起之前看到的一篇文章，是美國航空空乘寫的，說她們最痛恨的航線就是紐約和倫敦之間的航班。按理來說，在這種商務航線上的商務旅客，特別是高端艙位的商務旅客都是各個領域裡的精英，智商情商都是同齡人中的佼佼者，優點一大堆，但在飛機上就是不討人喜歡。
美聯航空乘Brad說，很多旅客一上飛機，直接就把外套遞給她，然後吩咐：「蔓越莓伏特加。」等等的飲料，一個接一個，「我連拿筆記的時間都沒有。」，當整個頭等艙甚至經濟艙的旅客都這樣的時候，沒有哪個空乘記得住，諸如此類的吐槽在某推上特別多，有興趣的可以去看看。
巧的是，我們也有一條神奇的航線，對於航空公司來說，這條航線最吸金，但對於乘務員來說，也最頭疼。是的，答案呼之欲出：京滬。
與地域無關，這兩個城市真的是非常的難飛，時間短，程序多，我記得以前飛的時候公司還曾要求在航班上用電飯煲現蒸米飯，更不要說連經濟艙都有的烤麵包，以及無數種飲料了。
以前京滬快線不管幾點起飛，都是正餐，經常導致的情況是，前後廚房間，所有的空間都被機供品塞的滿滿當當。
一天四段京滬下來，再美麗的笑容都會變得慘不忍睹，在所有公司里，空乘聞「京滬」一定會色變。說來也是有趣，京滬航班，每家公司都想著派最優秀的乘務員去飛，但這個航班太累了，優秀的乘務員又不想去飛，這就讓領導特別尷尬，嘉獎還是懲罰，傻傻分不清。
前段時間跟老東家一位朋友聊天時還談起過，明明是我們最賺錢的航線，但沒有人願意飛，乘務員一看「兩北」就哭，還沒上飛機就開始害怕，到底是為什麼？京滬上配備了那麼多餐食，很多時間段的航班上都要浪費至少一半，這是不應該的。
說起浪費，我想起十年前飛京滬的時候，那時候經濟艙餐食是真的不好吃，麵條永遠都是一坨一坨的的雪菜肉絲麵，我們自己看著都反胃，更不要說京滬航班上的旅客了，造成的結果就是，一段航班發不出去幾份，落地後麵條全部扔掉，不扔不行，味道極大，而且還特別占地方。
其實上文中也提了，不光是中國的空乘，全世界的空乘都在吐槽，有關商務航線的難飛。記得之前經常聽到一句話，說一個人對服務人員對態度，最能體現出一個人素質的高低。這句話放在飛機上同樣適用，那些趾高氣揚覺得自己高人一等的，我向來不喜深交。
記得之前乘坐航班參加一個活動，同行的幾個人我們坐在都一起，一位同行的態度特別居高臨下，乘務員過來詢問要不要報紙，他說一樣來一份。他真的看了嗎？沒有，報紙全程就塞在口袋裡，動都沒動過。餐食吃完就放在腳邊，乘務回收時他用腳踢了踢，我搖了搖頭，他向我輕輕頷首，姿態高雅的不行。
在飛機上飛了這些年，我覺得有些人誤解「素質」這個詞的真正含義，不知道有多少人曾想過，自認為自己的高素質，其實在很多服務行業工作者的眼中都挺一般的。
當然了，對於管理者所倡導的一些服務理念，也要與實際接軌，作為航司的領導，你必須去跟旅客面對面打交道試一試，對於一線工作，不要想當然，更不能站著說話不腰疼。
沒經歷過，你怎麼知道現在的個別人有多惡劣呢？你怎麼能知道很多人其實不把你的員工當人看呢？
當然，經過多年的發展，現在民航一線員工的生存狀況已經好了很多。但理解是相互的，尊重也是，哪怕不是為了工作，我也期待一個更加和諧明亮的客艙。
封面圖片：陶冉