嘉興有軌電車近期建設項目（一期工程）可行性研究通過專家評審

12月9日-11日，浙江嘉興有軌電車近期建設項目（一期工程）可行性研究專家評估會舉行，來自全國相關領域的專家，共同把脈嘉興有軌電車建設方案。

會議上，設計單位上海城建院彙報了有軌電車一期工程項目情況。省市級相關部門代表分別對方案提出到了意見和建議，與會專家進行小組討論並形成專家意見。最後，嘉興市有軌電車近期建設項目（一期工程）順利通過評審。

建設有軌電車的原因

當前，嘉興市機動車快速增長，道路交通擁堵日益嚴重，優化出行結構，向集約交通模式轉型，建設高品質公交系統，是緩解城市交通擁堵的要求。同時，嘉興市正處在新區發展與老城更新的關鍵時期，急需有軌電車地面骨幹公交系統來完善整個公交體系，促進城市用地集約利用，提升城市機能。

打造「軌道上的嘉興」 ，有軌電車先行。嘉興市發改委相關負責人表示，目前嘉興正在打造「軌道上的嘉興」，有軌電車項目是這一戰略的第一步。

「嘉興市現代有軌電車項目是浙江首個，我們深入貫徹落實『百年軌道』戰略，打造嘉興軌道品牌形象，不斷完善嘉興市交通軌道網絡建設。」 嘉興市軌道公司相關負責人表示。

嘉興有軌電車項目歷程

2018年11月：線網規劃招標

2018年12月：啟動線網規劃編制

2019年4月：線網規劃評審通過

2019年9月16日：線網規劃獲批

2019年10月：近期建設規劃評審通過

2019年12月3日：近期建設規劃獲批

2019年12月9日~11日：工可評審

工程概況

嘉興市有軌電車近期建設項目（一期工程），共包括2條線（T1線和T2線一期工程），總長15.6km，規劃共設25個車站（含預留站6個），其中地面站24座，地下站1座。

T1線一期工程自安樂路站至嘉興南站，線路長13.8km，規劃設21座車站（含預留車站6座），平均站間距690m；初期設站15座，其中地下站1座，平均站間距986m。

T2線一期工程自月河北站至環城南路站，線路長1.8km，規劃設5座車站，平均站間距450m，車站一次建成。一期工程換乘站一座，為瓶山站（T1線與T2線換乘）。

一期工程車輛基地包括1個車輛基地（慶豐路停車場），位於賴施浜路-慶豐路西北角，面積約3.8h㎡。

工程方案

線路採用專用路權，地面敷設為主，主要布設在道路紅線內。中山路、紡工路、由拳路、慶豐路布設在道路路中，地面敷設。

嘉興站結合嘉興站改造採用下穿方式，布設在南廣場地下空間-1層；嘉興南站布設在站前路，臨站前平台下布設。實現了與樞紐站的便捷換乘。